【奥迪a6空气悬挂怎么调】空气挂在新能源汽车上安静地流行

目前经常看到新能源汽车上空气悬挂，为什么空气悬挂在新能源汽车上悄然流行？小行星分析其原因的原因是：自动调整车身高度，设置其他车辆的缓冲阻尼等优点。简单来说，车身重量普遍较大的新能源车型可以有更好的舒适性和可操作性。跟着星星一起了解吧。

什么是空气悬挂？

首先，空气悬架是提供以下功能的汽车主动悬架：

1.自动水平调整

2.设置不同的车辆高度

根据车速自动调整车身高度

4.设置其他车辆阻尼

主动空气悬架，可灵活调节车身高度

为了实现上述功能，空气悬挂分为空气弹簧和空气阻尼控制阀两个主要组件。这两种大部分可以安装在一起，成为一体式空气悬挂，也可以通过分离式空气悬挂来分离。

其中空气弹簧的核心部分是管状气囊。优质弹性材料和尼龙制成的织物芯层(高强度支架)使管状气囊具有良好的开合特性和反应敏感性。管状气囊内部的压缩空气是空气悬挂能为车辆提供有效支撑的秘密。通过调整压缩空气压力，可以调整空气弹簧的支撑力和车身高度。

空气弹簧和阻尼控制阀一体式(左)和分离式(右)空气悬挂

关于空气阻尼控制阀的控制原理，以以下整体式空气悬挂为例。

空气阻尼控制阀通过影响活塞杆一侧工作钢(工作钢1)的液压油流动阻力来调整整个压缩回弹过程的阻尼。空气阻尼控制阀的流动阻力和控制压力(空气弹簧压力)的固定相关制动力由相应阻尼阀(压缩/回弹)和空气阻尼控制阀形成的流动阻力决定。

空气悬架内部配置结构示意图

工作腔1通过孔连接到空气阻尼控制阀。由于空气弹簧压力小，空气阻尼控制阀形成的液压油流动阻力也小，部分减振液压油可以通过阻尼阀，因此阻尼力减小。空气弹簧压力大，空气阻尼控制阀形成的液压油流动阻力也大，因此阻尼力增加。

空气悬挂低压(左)和高压(右)压缩回弹过程示意图

空气弹簧和空气阻尼控制阀可以通过软管连接，因此可以分为整体布置和分离布置。因此，可以满足不同模型中不同空间的布局要求。例如，奥迪A6的前轮驱动车型在分离式空气悬挂后悬挂，而四轮驱动车型在整体空气悬挂后悬挂。另外，可以灵活地配置，以便在同一车型前后悬挂，进行不同的搭配。

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↑分离式（左）和一体式（右）空气悬挂后悬挂示意图

空气悬挂在新能源汽车当中的应用

以蔚来汽车举例，车身下的动力总成细节采用了前后两组电机组成的智能四驱系统加水冷电池组采用平板设计放置在车身底部。这样的配置在给新能源车型带来强劲动力的时候也大大增加了车身重量。你就会发现ES8一是全铝车身的使用，二是主动空气悬架系统的使用。这两点都多出现在高端车型中为车辆减重和增加舒适性操控性起着至关重要的作用。

↑蔚来汽车ES8车型

全铝车身加上布置于车身底部高压电池组，蔚来ES8底盘有着轻量化重心低的特点。配备主动空气悬挂使得底盘系统更加智能地适应不同的路况。主动空气悬挂可以灵活地设定车身高度和悬挂阻尼。同时主动空气悬挂更是逐渐成为了驾驶模式动态调整系统不可或缺的组成部分。

↑蔚来ES8配备主动空气悬挂

蔚来ES8可在崎岖路面时，升高底盘，提升通过性和舒适性。而在高速时降低底盘下压力，提升稳定性。当然最贴心的功能就是当在停车场用钥匙解锁车辆后，空气悬挂能够自动将车身降低方便上下车。这个功能让老人进入普遍底盘偏高的SUV后座时不再需要费力地攀爬，可以获得类似轿车的上车体验，并且兼得SUV的良好通过性。

↑蔚来ES8配备主动空气悬挂可灵活调节车身高度

如下可以看到蔚来ES8车型主动空气悬挂的细节。前悬挂采用空气弹簧和电控减震器一体式布置方式。后悬挂采用空气弹簧和电控减震器分离式布置。蔚来汽车ES8可在崎岖路面时，升高底盘，提升通过性和舒适性。而在高速时降低底盘下压力，提升稳定性。

↑蔚来ES8配备主动空气悬挂细节介绍

综上所述，咱们介绍了主动空气悬挂组成部分和工作原理。主动空气悬挂可以灵活地设定车身高度和悬挂阻尼。同时主动空气悬挂更是逐渐成为了驾驶模式动态调整系统不可或缺的组成部分。它能够让车身重量普遍较大的新能源车型有更好的舒适性和操控性。