【奥迪q5和捷豹xf哪个好】2021年捷豹F-Pace首次驾驶：能挑战Q5吗？

从里到外，这辆豪华的SUV比即将退出的车型好多了。

制造豪华SUV有很多工作要做。我需要高档设计的客房。请采用高档的材料。优雅的外观造型也是先决条件，强大而精密的动力传递系统和所有最新技术也是如此。捷豹F-Pace自2017年车型首次亮相以来，其中大部分都检查了——，但从未登上该部门市场的顶峰。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)奥迪Q5、宝马X3、保时捷Macan等竞争对手处于领先地位，但这一英国品牌并没有止步于公园。捷豹F-Pace在2021年得到了大幅更新和大幅改善。

好消息是，这个更新的F-Pace几乎在所有方面都比它的前身要好。虽然以包装机为基础，可能认为没有太大变化。两端有重新设计的保险杠，引擎盖略有不同，调色板上增加了三种新鲜油漆颜色。还有新的车轮设计和小调整。我的运动型R-Dynamic测试人员看起来非常精巧，用深度饱和(以及名字太多)的蓝色油漆涂上，看起来有点威胁。

幸运的是，2021 F-Pace上有更多要报告的内容，除了手套箱以外，其他都是新的。这种全面的重新设计确实带来了收益。因为新的挖掘物很漂亮。仪表板比以前更有魅力、更干净，使用穿孔的木头抛光或真正的铝装饰。在这种R-Dynamic模型中，几乎所有表面都复盖着柔软、气味丰富的皮革，与即将卸任的F-Pace的技术相比，它正在突飞猛进。带有板球缝纫的选择器杆也是新的。

前排座位是支持的，可以连续舒服几个小时。和仪表板和门板一样，这些椅子也被柔软的牛皮包裹着，但它们有突出的垫子和从肩膀突出来的翅膀。这些突出物在转弯时有助于支撑身体，但转身在乘客座位上抓住东西时也有助于刺穿肩胛骨。

F-Pace舒适的后座有几英里的空间。超过6英尺的成年人乘坐这个Jag旅行时，必须能够轻松适应并保持这种状态。但是，尽管有这些真正的优点，但这辆车有两个符合人体工程学的奇怪之处。第一，门板厚，手掌至少宽一个，看起来像是浪费空间。第二，门槛真的很宽，上车或下车的话，你要过很麻烦。

到目前为止，2021年F-Pace的最大变化都在内部。

消除不必要的球拍，预降噪是F-Pace的标准配置，更新的Jaguar XF轿车和更新的Range Rover Velar也是如此。奇怪的是，2021年是美洲豹老虎实施这项强化安静技术的第一年，在这个应用程序中，它非常擅长消除轮胎、风和动力系统的骚动，从而保持车内的平静。

F-Pace新仪表板的核心是标准11.4英寸显示器，比即将推出的10英寸显示器亮3倍。这个触摸屏是黑莓(是的，那个)是捷豹新的Pivi Pro信息娱乐系统的所在地。

黑莓）驱动。这种多媒体阵列不仅华丽，具有干净、优雅的图形和极其简单的用户界面，而且响应速度也很快，据称比汽车制造商旧的 Touch Pro 信息娱乐系统快 15 倍，后者是一个杂乱无章的系统。使用 Pivi Pro，常见任务只需轻点两下即可完成。该系统还支持Apple CarPlay和Android Auto，此外，它还允许您同时通过蓝牙连接两部手机。除此之外，F-Pace 还可以配备清晰多彩的 12.3 英寸数字仪表盘和平视显示器。

让司机物有所值，带有后方交叉路口警报的盲点监控是整个范围内的标准配置。您还将获得一个非常有用的 360 度摄像头系统、精美的 Meridian 立体声音响、加热前排座椅、自动远光灯、无钥匙进入、无线充电板等等。这个 Jag 一开始就提供了很多很棒的功能。

F-Pace 的新型 Pivi Pro 信息娱乐系统美观且反应灵敏。

2021 F-Pace 提供四台汽油发动机。2.0 升涡轮增压四缸发动机提供基本负荷，增压 5.0 升 V8 发动机为顶级 SVR 车型提供媲美超级跑车的加速度。在这些动力系统书挡之间，提供两种 3.0 升 I6 版本。两款发动机均采用涡轮增压和电动增压，此外，它们还受益于 48 伏轻度混合动力系统，该系统有助于提高加速度、提供再生制动并消除停-启事件。这款六射手的基本版本提供 335 马力，但 R-Dynamic 型号中的变体可输出 395 马力和 406 磅英尺的扭矩。该系列配备了八速自动变速箱，通过标准的全轮驱动系统向所有四个车轮发送扭矩。

那个上层的 I6 非常有冲击力，在大约 5 秒内以 155 英里/小时的最高速度将巨大的 F-Pace 加速到 60 英里/小时。该引擎比缎面床单更光滑，即使感觉不如其输出数字所暗示的那么有效，但它仍然是一种乐趣。当您踩下油门时，帮助这辆捷豹 SUV 向前飞跃，变速箱迅速而礼貌，在您需要时换档，并且不会引起人们的注意。在这个版本的 2021 Jaguar F-Pace 中，预计城市 20 英里/加仑和高速公路 26 英里/加仑。综合起来，它的额定值为 22 mpg。

F-Pace 的动力系统经过精心排序，其动力的其他方面也是如此。当您遇到较大的表面缺陷时，转向紧凑且运动，不会紧张或反弹。我的测试仪采用时尚的双色调铝制轮毂（2,000 美元的选项），直径为 21 英寸。尽管它们的直径较大且米其林轮胎相对低调（如果您好奇，则为 265/45R21s），但 F-Pace 的行驶质量完全适合居住。是的，这是坚定的一面，但绝不是辱骂性的。轮胎和悬架在不牺牲精致的情况下可以很好地控制车身。唯一明显令人失望的是制动踏板，它比我想要的要软一些。

2021 年对这款捷豹 SUV 的升级使其比以往任何时候都更具竞争力。

为了简化事情，捷豹重组了 F-Pace 的模型结构。2020 年，有多达 12 种 F-Pace 派生可用；它已经减少到只有五个。这款经过华丽升级的豪华 SUV 起价为 51,000 美元，可更换为配备四缸发动机的入门级车型。自然地，这里测试的记者专用 R-Dynamic 版本要丰富得多，结账 82,245 美元（包括 1,150 美元的送货费），这是一笔可观的金额，但由于包括 2,110 美元的热气候包、2,220 美元的高级升级内饰包在内的一些选项而膨胀, 2,925 美元的 14 向运动前排座椅和其他一些好东西。

如果不进行正式的比较测试，很难说更新后的捷豹 F-Pace 是否比 Q5、X3 和 Macan 等细分市场领先的竞争对手更具吸引力，但它仍然是一款该死的豪华 SUV，明显优于其前身。