【怎么夸奥迪a4顺口溜】运动和舒适性折中的王牌选手——Audi A4简史(1份)

门

现在BBA三巨头中，如果是宝马三系运动，奥迪A4不敢说自己是操作王。如果奔驰C级舒服，奥迪A4不能说自己是舒适的标杆。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)乘坐宝马奔驰成了人们津津乐道的纯爷们，但似乎与奥迪毫无关系。因为奥迪是这两个极端分子之间幸存的王牌选手。现在3系在舒适度上妥协了，奔驰C级在运动，但40年来A4一直坚持中庸，他不被人喜欢，不被人讨厌。

需要知道的是：

说到奥迪A4，我要从奥迪80开始。我们在文章中谈到的奥迪A6 Avent历史中，可以看到A6是从奥迪100进化而来的。那么东丽80车型成为A4的最初版本。80和100都代表了该车型的最大功率，不是80度车系的代号，而是代号F103系列的细分车型，在北美和欧洲市场以Fox、4000度奥迪A4的名义出现。

B1(1972-1978年)

B1指的是这一代奥迪80的平台代码，随着1972年大众新平台B1的推出，奥迪希望通过这个新平台推出车型，取代以前的F103车型。

家人不说两句话，很快就出了第一代奥迪80，这也是我们今天熟知的A4车型的原型。但是B1和我们想象的豪华车型一样，以现在的眼光来看，B1的外形是两个字3354简陋。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

如果遮住四圈，很少有人能推测出这是奥迪。远近光一体的圆形头灯放置在没有不必要曲线的前进机格栅两侧，矩形线上的雾灯“敷衍”地悬挂在保险杠底部。

侧线平坦而短。毕竟他的轴距只有2470毫米，这样的尺寸还不及今天的小型轿车。同时推出了3门和5个版本。值得称赞的是，腰大的海外消费者对第一代80的车内空间相当满意，这超出了我的想象。在动力方面，安装了1.3L和1.5L两个内嵌4缸单层顶部凸轮轴发动机代号EA827。这两个引擎分别调节高低两个功率版本。

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1.3L高低功率分别为55Ps和60Ps，1.5L高低功率为85ps和75ps。看来从上世纪70年代奥迪就已经开始玩高低功率的划分了。1973年奥迪为80车型增加了一款最大功率99Ps的1.6L引擎。

该引擎被搭载到GT车型上。1976年B1车型迎来了小改款，原本的圆形头灯被升级为矩形头灯，转向灯从前保险杠上移至头灯两侧。

动力方面没有做出调整，增加了旅行版车型。第一代车型的1978年停产，累计销量达到了101万辆，其中包括北美和欧洲市场，但是在那里他的名字被称为——Fox。

B2（1978——1986）

第一代车型大获成功，第二代车型也准备开始续写传奇。1978年奥迪借助B2平台发布了第二代80车型，车型外观由意大利著名设计师乔盖托·乔治亚罗设计。

这个人的设计风格异常硬朗，平直的线条依旧充斥着整个车身。奥迪的B2和帕萨特的B2车型有什么关系吗？没错，B2是平台代号，而当时的帕萨特和80车型共享平台，所以这里的B2指的是同一个平台，在第二代80车型身上我们可以看到桑塔纳的影子也就不是什么奇怪的事情了（因为帕萨特B2就是桑塔纳）。

当然这样的做法归根结底是为了节约成本。动力方面， 奥迪为第二代车型搭载了1.8L 、2.0L 、2.2L、2.3L汽油引擎和1.6T柴油引擎。并且在1982年推出了奥迪80的coupe车型搭载了看家的Quattro技术。

1984年B2车型做出了小改款，ABS成为了标配，整体的豪华感也进一步提升，中空的黑色真皮头枕在我看来可能是当时那个年代豪华的一种体现吧。1980年第二代车型进军北美市场，北美版搭载一台1.8L直列四缸引擎配合5速手动变速箱。

可能奥迪认为Fox这个名字有些小气，索性用4000取代Fox，不过奥迪4000这个名字还是让我不禁联想到桑塔纳2000云云……

说到名字这个问题啊，澳大利亚版本的第二代80车型被称为5+5，至于为什么叫这个名字，个人认为可能进口到澳大利亚的车型是五门版本并且搭载的是一台2.5L直列5缸引擎。直到1986年停产第二代奥迪80车型总共生产了168万辆车。最畅销的豪华入门级轿车的头衔非他莫属了。

B3 & B4（1986——1991——1996）

1986年第三代奥迪80与世人见面，与之前两代不同的是，奥迪终于跳出了大众的B系列平台，第三代车型由奥迪专门开发的Type 89平台研发而来。

有小道消息解释道为什么奥迪会弃用B系列平台，最主要的原因是因为，B3平台开始大众就使用了横置的布局，而奥迪坚持使用纵置的布局，B3平台使用不了自然就要另谋出路，所以Type89平台的使用也可以说是被迫之举。

当然使用新平台也带来了好处，第三代车型的外观变得更加时尚，终于不用就乎大兄弟帕萨特的设计理念了，所以我们会发现从第三代车型开始80车型上的流线变得丰富起来，风阻系数进一步下降达到了0.29。

并且奥迪第一次在中级车型上使用了镀锌车身为达到良好的防腐效果。全新的平台也让它的尺寸进一步增加，轴距达到了2540mm。

动力方面第三代车型可能是引擎种类最为繁杂的一代车型，下面我们就不做文字的总结了，我们看图说话吧。

这样的动力配置还不够丰富，时间来到1991年，按道理来说这个时间段应该是第三代车型进行中期改款的时候，但是奥迪却直接将80进行了迭代，我们称之为B4车型。

不过说到这次换代个人认为真的像是一次中期改款，因为外观的变化可以说是微乎其微，轴距增加至2610mm，车型种类也进一步增加——四门轿车版、两门Coupe版以及敞篷版和旅行版车型。

动力方面，奥迪将100车型上的全新2.8L V6引擎搭载到80的顶配车型上，这也是80车型首次搭载6缸引擎。

1992年第二款6缸车型2.6L V6车型也与世人见面，引擎最大功率150Ps。除此之外第四代车型搭载了一台1.9L TDI柴油引擎，最大功率达到90Ps并配备Quattro四驱系统。

时间来到1995年，也就是第四代车型停产的倒数第二年，奥迪下放了很多高科技配置在80车型上，例如定速巡航、前后安全气囊、双区自动空调等。

截止到这里奥迪80车型这个名字就已经终止了，1996年之后的奥迪80车型正式更名为A4，今天我们所讲的可以算是A4的前世，那么下周我们继续聊聊A4的今生吧！

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