【奥迪a8和宝马4系哪个好】看到新的A8L的瞬间，我发现设计对豪华车有多重要！

顶级豪华车卖什么？我认为不一定是产品力。

因为绝对不相信奔驰S级绝对碾压奥迪A8L的实力、配置、性能、操作、安全性，所以上述产品基本上综合实力相当。

例如，2020年上半年欧洲销量领先宝马7系，奔驰S级和奥迪A8的销售差距只有500辆左右。

这表明，在更成熟的轿车市场上，7系、S级、A8L三辆车的销量处于同等水平，他们的实力也相当可观。谁不买，取决于市场上哪个品牌的文化更优秀。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在国内市场，价格、收入、用户等方面甚至会出现顶级豪华车销量破裂的差距。

价格高、销量好的是奔驰S级，其次是价格强势、销量扎实的宝马7系、降价量、边缘化的奥迪A8L。

中国市场上，A8L似乎开始落伍，相比其他两人，短板似乎是公认的设计。

这几年奥迪A8L的设计一直显得格格不入，威严、行政、豪华感有明显的不足，与S级氛围、7系豪华相比，奥迪A8L的技术感确实更加突出，但这也没能掐住潜在用户的消费欲。(大卫亚设)。

成都车展上推出了新一代奥迪A8L。

新一代奥迪A8L重新梳理设计，使用更有角度的大型进气格栅，辅助下方贯穿装饰台，尾部采用穿透式灯光组设计，采用OLED排列式灯光组，在灯光系统中展现奥迪的水平。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

以现金车型为基础，奥迪A8L进行了中期改型车型应有的调整，使车型更具技术性和运动感，这是这一代奥迪A8L进化的方向。

但是这一代奥迪A8L并没有带来更好的曝光。

另一方面，中期改装车型往往由于波动不大的原因，吸引不了很多消费者。相反，奥迪A8L已经在中、中市场被挤到TOP3位置，S级和7系更热，高级用户消费选择优先于A8L。

设计同质化、装修豪华感不足是这一代奥迪很多车型存在的问题。

举个例子，奥迪A5相比宝马4系列，在外形和内饰上落伍，被更多年轻消费者抛弃，所以看到了4系加价车，但A5的销量惨不忍睹。

例如，由于装修被多个大屏幕填满，降低了装修的质感，奥迪A6L的身份差距与E级越来越大，更多消费者更喜欢在设计和奢华上更加突出的E级。

当然奥迪也有强大的球员。

奥迪A3L改造的设计、装修、空间表现都比1系A级更强势，获得了不错的销量，但尴尬的也在这里。A3L在入门市场上压倒宝马、奔驰，奥迪品牌价值在某种意义上也意味着A3L低。

，特别是这次改版的A8L，前脸设计有点像A3，成为了被消费者吐槽的点。

豪华品牌最重要的是品牌价值。只有消费者认可的时候，才能在高端市场无敌，S级才能在中国市场领先10年。我不认为它依赖强大的产品力，但它在中国市场创造了更好的认同感，符合高级用户潜在的消费需求。

说白了就是面子需求。

奥迪A8L被边缘化，设计中庸，无论在豪华还是行政上都不能满足用户需求。A8L的实力从未落伍，但在数百万用户消费者眼里，BBA消费似乎必然呈现出阶梯状态。

首先是S级，其次是7系，最后是A8L。