【奥迪a8跟q7哪个早】试驾管，5m车身有2.0T，奥迪Q7开得好吗？

2005年奥迪品牌首次SUV车型Q7正式公开上市。其名称“Q”来自奥迪的标志性quattro全时4驱动器技术，“7”在最初的计划中是指奥迪A6和A8之间的汽车。

第一代奥迪Q7以奥迪、大众、保时捷共同打造的PL71平台为基础，于2006年正式进入中国市场，凭借出色的运动性能、雄壮的外观和豪华配置，新车一上市就成为国内豪华大中型SUV的爆发性车型，延续了这一部门的发展方向。

年以后，2015年推出了第二代奥迪Q7。基于此次MLB Evo平台的新车与第一代车型朱元玉允的饱腹型不同，开始采用更加时尚精致的设计语言，带有升降装置的悬浮型控制屏幕也使新车在当时的豪华品牌中成为“技术感”一词。

此前，小编也在中国最美乡村——牛园试驾奥迪Q7 2022 45 TFSI quattro S line运动型(以下简称奥迪Q7)，新车是第二代奥迪Q7中期改装车型，与传统车型相比，全面升级，包括从里到外脱胎换骨。为什么小？

全新设计，霸气回归

相信关注奥迪Q7近年销量的朋友们应该知道，第二代奥迪Q7(中期重组前)的失败并不是因为产品力不行，而是该车的外观设计失去了“初心”。简而言之，开世前的第二代奥迪Q7采用了相对激进、突出体育风格的设计语言，整体造型没有贴上“霸气”字样，失去了豪华大中型SUV应有的氛围。

所以在2022 Audi Q7上，我们可以看到新车采用Audi Q家族的新设计语言。用标准S line运动套件加强电车年轻的运动风格，而全车其他部分的细节设计在运动和奢华之间实现了巧妙的平衡。(大卫亚设，Northern Exposure)。

具体来看，新车换装的新六边形中网格栅，内部镶嵌着奥迪车标和“quattro”标志，加上奥迪标志性的“大嘴”设计和6个纵向粗铬装饰，进一步增强了前脸的精致和立体感。

是世界著名的“等工厂”

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移步至车身侧面，可以看到2022款奥迪Q7的车身线条棱角分明，贯穿式腰线直接从车头延伸至车尾，搭配微微外扩的前后轮拱，勾勒出整车不俗的力量感。与此同时，20英寸的五辐式轮毂，以及门板下方的“quattro”标识，也在进一步强调该车的运动气息。

可以看到新车的尾部，有向着第一代Q7致敬的意思，整体造型非常饱满，显得十分大气。矩阵式尾灯组采用了分体式设计，并由一条贯穿式的镀铬条相连，进一步延伸了车尾的视觉效果。前面提到过的S line外观套件所带来的蜂窝状饰板，以及后包围上的双边共双出的“假排气”造型，很好地为该车增添了层次感与动感。

将视线转向车内，我们可以很明显看到2022款奥迪Q7诠释了何为“科技与豪华”的完美结合。新车采用了奥迪标志性的虚拟座舱设计，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控触摸屏以及8.6英寸空调屏幕的三联屏组合，同时车内还大量简化了物理按键数量，营造出不俗的科技氛围。

与此同时，车内的棕色真皮座椅、钢琴烤漆饰板、电子挡杆、实木饰板等配置，则很好的提高了车内的豪华感与档次感。

得益于新车5067/1970/1731mm（长宽高）的身材，以及2996mm的轴距，2022款奥迪Q7的第二排空间极为宽敞，小编175cm的身高坐在后排，膝盖离前排仍有两拳多的距离，离车顶也同样还有一拳多的空间。

动力出色，操控喜人

聊完新车的静态体验，接下来我们再说说这台2022款奥迪Q7开起来的感受如何。账面数据上，该车搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为370N·m，传动系统匹配8AT变速箱，官方百公里加速时间为7.1秒，并全系标配奥迪标志性的quattro全时四驱技术。

与你们一样，在刚开始知悉这台重达两吨的2022款奥迪Q7搭载了一台2.0T发动机的时候，我也认它有“小马拉大车”的嫌疑，但当我上车踩下第一脚地板油之后，一切的疑虑瞬间消散。

总的来说，新车的油门响应十分灵敏，动力也是随叫随到，8AT变速箱的换挡逻辑十分聪明，在我想要变道超车的时候，能够立刻跟进降挡补油，同时我所担心的涡轮迟滞现象也没有发生，推背感也是有的。而整个驾驶过程中，不论是乡省道路上的低速行驶，还是高速路上的巡航状态，变速箱的换挡平顺性十分出色。

得益于2022款奥迪Q7出色的转向手感，这台长达5m的SUV开起来也是异常的灵活，方向盘握感舒适，阻尼感适中，转向精准度很高，几乎是指哪打哪，能够让我很好地驾驭这台庞然大物。

新车悬架与底盘方面的表现，也展现出了奥迪一贯出色的机械素质。底盘调校给我的感觉极为厚重，因为在实际行驶时，高速状态下的它稳如泰山，即便是快速过弯车身出现略微的侧倾，但底盘在quattro四驱加持下还是能稳稳压住下盘，不会发飘。

而在正常的铺装路面巡航时，底盘能够过滤大部分来自路面的细小颠簸，即使通过减速带，悬架系统也展现出了该有的韧劲，车身不会嗖地一下弹起来，而是被悬架稳稳拉住。这种柔中带韧的行驶质感，也是我被奥迪圈粉的原因。

写在最后

诚然，第二代奥迪Q7刚发布之时，它身上的闪光点远不如初代Q7来得惊艳，在市场上的声量也小了许多。但毫无疑问的是，2022款奥迪Q7重新找回了一台豪华中大型SUV该有的品质，霸气十足的外观，豪华与科技感出色的内饰设计，以及足够“尊贵”的行驶质感。

与此同时，结合2022款奥迪Q7的产品表现以及终端售价（我所体现的这台2022款 45 TFSI quattro S line运动型终端售价为65万左右）来看，第二代奥迪Q7在完成中期改款后，是非常值得豪车消费者去考虑的一台豪华中大型SUV，毕竟这价位能买到一台如此全能的BBA旗舰级SUV，它不香吗？