【奥迪a1和雷克萨斯哪个好】雷克萨斯康纳超过奥迪了吗？网友：只要奥迪自己不破产。

说到德系奢侈品牌或一线奢侈品牌阵营，从最早的ABB到BBA，奥迪似乎仍然与奔驰宝马并驾齐驱，但奥迪的国际影响力和知名度并不比其他两个品牌好。国内能进入一线奢侈品牌阵营的，大多数都是随着入华时间的优势、早年的“官车”形象最先打开的。

总是因为奥迪和奔驰宝马品牌之间的差距，想给奥迪开除豪车籍，并不是奥迪“德不配位”，有人要说雷克萨斯是奥迪的终结者，很快就会实现弯道取代奥迪。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)网民的这句话比较直白。“加强版凯美瑞”，“想取代奥迪一辈子也不可能”。

网络上总是说明星和网红之间有墙。也就是说，只有你看好的两个人一起比较，才能知道为什么成为明星，一个是网红。即使在汽车行业，奥迪在一线奢侈品牌中也是支撑底座的存在，但与二线奢侈品牌也有着不可逾越的差距。别的不说，最初的奥迪销量比奔驰宝马高，ABB没有。虽然现在不是敌后，但年销量也是69万辆，超过70万辆奔驰宝马是水平线。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)二线豪华阵容中销量最高的凯迪拉克年销量超过21万韩元，雷克萨斯上升势头如此之猛，年销量也超过20万韩元，奥迪超过3倍，有什么可比性吗？

有人要说，有雷克萨斯的品评，稳定可靠，百车故障率最低。这一点确实需要承认和承认。雷克萨斯坚持非合资是为了车型产品的品格而管理关卡，不仅能承受日系工匠精神和保修期内的双重豁免政策，还能降低汽车成本，成为一大亮点。即使雷克萨斯ES提高售价，综合这一保证政策也很有价值。(威廉莎士比亚、雷克萨斯、Northern Exposure(美国电视剧)、)雷克萨斯认为，国产不降价是提高品牌地位和音调的手段，但保证期两面政策是迎合市场、打开销量的战略。这是精密的，很难取代目前为止无法再现的最大依赖。(莎士比亚，温斯顿，质量名言)。

但是同样，奥迪也有自己的优点。普通人也不能模仿，他们说，通过对国民品味的控制来降低价格会损害奥迪的豪华性，但降价并不是因为奥迪了解消费者。从豪华SUV领域来看，有36万预算，能拿到奔驰GLC或者宝马X3吗？对于这部分观众来说，奥迪Q5L有多香。而且高销量和高保有量保证了奥迪品牌车型的保值率，维护方便，对车主也更放心，轻松，这不就是发展成熟豪华品牌的魅力吗？(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

雷克萨斯旗下可以说不缺乏精品，但雷克萨斯不能说每一款都是爆款。除了ES和新上市的LM更出色外，还有什么车能记住雷克萨斯这个名字？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)奥迪是不同的。耕种国内市场多年了。从A1到A8，从Q2到Q8，每辆车在各个细分领域都有不可小觑的影响力。甚至细分市场的冠军候选人，雷克萨斯能在短时间内超过替代品吗？要想真正实现，雷克萨斯线条也要像奥迪一样丰富。这需要时间，这段时间奥迪也在继续发展。(大卫亚设)。

综上所述，雷克萨斯确实上升势头很猛，它的优点消费者也很显眼，但客观地说，目前它和奥迪之间的差距并不是一个点。想在短时间内在弯道超车，取代奥迪，这真的不太现实。