以前使用小型车型的时候,我认为大型汽车的油耗会很高,以前坐公司的奥迪A8做商人生意,当市内交通状况不好的时候,油耗很容易飙升到20升以上。

现在奥迪A6已经三年多了,当时心理预期是100公里油耗10升。实际第一个月燃料消耗接近13升,此后每月减少。特别是此后高速和市内高架跑步较多,综合燃料消耗目前不到8升。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)其中高速工作条件约为7升,市内燃料消耗量约为8 ~ 13升。汽车重量1.8吨,功率165千瓦,224马力,排气量2.0T,这种油耗算是比较满意的了。废话不多说,马上放到画里。

接机后长期油耗

不同道路状态下燃料消耗差距很大。

例如,早上刚出门,油耗最高的时候,一般手表消耗油达20升以上。一段聚集起来,三车道变成一条车道,非常慢,这一公里油耗最高,甚至几次飙到40升以上。因为40爆炸,所以无法测量上限。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)但是上了主路,油耗会迅速下降,通常到达目的地的油耗为89升左右。

走高架的时候是最省油的时候,一般在高架不堵车的情况下,油耗可以上升到7升以下。最低的一次出去了20公里左右,油耗跑了5.2,但只有这一次以后没有突破这个下限。如果百度地图是黄绿色的,油耗在89升左右。

高速上每小时120公里,一般燃料消耗也在7升左右。高速上跑了几次6升以下,有一次累了换媳妇开车,她跑得慢了90到100左右,跑了一个小时左右,手表耗油5.4升。有一次我自己开车,轮胎没有充气的地方,90公里的定速,100多公里的距离,到达目的地的油耗也是5.4升。所以我估计每小时90公里是最省油的时候。

去年汽油便宜的话,加300韩元的油可以跑500 ~ 600公里。现在汽油价格上涨了,加上300韩元的油,大约能跑450公里。计算代价的话,油耗并不比小排量车大。

某日短期油耗旅行

之前开大众的时候,排气量自吸为1.6升,车的重量不足1.2吨,油耗基本在9升左右。当时汽油比较贵,每升7韩元以上,最贵的时候是7.8韩元左右。一般来说,200元的油可以跑300公里,平均油耗接近9升,冬天寒冷堵塞的话,200元的油有时跑不了250公里,100公里的油耗可以跑10升,最多能跑12升。

但是以前的大众在高速作业条件下也比较省油,长途跑了450公里多次,每次消耗半箱油,按27升计算,平均100公里的油耗在6升左右,速度基本上是冒着速度限制跑,但不超速。后来发现,高速油耗最接近工信部的油耗,不管是大众还是奥迪。

其他车型的油耗:朋友的奔驰E300,高速油耗7升左右。2015件,2020件,油耗好像就是这个数字。市内油耗比较高。总的来说,和奥迪A6油耗差不多。

所以个人认为小排量市区的油耗有一定优势,高速优势不大。但是,在速度提高性能上,2.0T比1.6自己吸的也不是一点点。另外前几天发现奥迪的一个特点,高速深踩油门超车时,系统自动降低一格,等到超车完成后,踩油门的力量恢复正常后,自动提升齿轮,可以感觉到这个设计还是很人性化的。(大卫亚设)。

入门车型的优点是保养和维修费用很低,所以车型的小停车很方便。豪华汽车型维修费用相对较高,停车时不便之处很多。所以总的来说,各有各的优点吧。

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