【奥迪q3冬季胎用哪个好】冬天低温驾驶困扰吗？用一种方法解决！测量的耐力ICE ZERO FR冬季胎儿

我相信所有选择奥迪Q3的车友都依赖EA211 7档DSG变速箱。当在小型车身尺寸上遇到这种黄金家用动力时，在车流中自由来往的舒适是非常令人高兴的，更重要的是，它还会带来非常出色的经济性。(莎士比亚)。

Q3在日常通勤代步时的出色表现毋庸置疑，但进入今年冬天后，天气多变，感觉温暖的冬天越来越浓时，气温突然骤降，引起了很多苦恼，如果反映在日常使用场景中，我的Q3将不再听话。

加速时，一阵晃动时，车头会随着ESP的介入而晃动，不仅造成不必要的动力损失，还会影响我在超车时对并联计时的判断，但恰恰我是对发动机运行状态非常苛刻的处女座，对这种突然的性能变化完全不能适应。

此外，ABS干预时间比以前提前了很多，刹车距离明显变长了。根据个人经验，Q3准备的质量只有1.5吨左右，属于轻型SUV，双活塞工厂夹具的制动力应该也没问题。

最后，当高架车道下坡时，ESP介入和刹车距离延长的负面效果最终显现出来，我不得不求助于戈马。

耐力ICE ZERO FR冬季胎儿信息

令人欣慰的是，这款ICE ZERO FR冬季轮胎在戈马哥的帮助下恢复了日常驾驶感，ESP不再轻易介入，中间用两次加速深度加油时车身依然稳定，车头不再晃动。与此同时，刹车距离也得到了明显的优化，ABS功能也不再容易醒来，其敏捷经济的Q3回来了。

我知道，在此期间，离不开这两倍的耐力ICE ZERO FR冬季胎功。

ICE ZERO FR是低温寒冷条件下最高级车型的合适冬季轮胎，是徽章耐力家族中没有钉胎的代表，部分规格配备了结气保护技术。

由于特殊粘合剂配方，轮胎柔软，接触面积大，寒冷的地面接触面积更大，摩擦系数更大，加速时轮胎可以更好地贴合地面释放轮，制动时可以“吃掉”地面。(阿尔伯特爱因斯坦，《美国电视新闻》(Northern Exposure))。

此外，ICE ZERO FR使用单一导向模式，特殊设计的胎面凹槽可以在冰雪路面上获得更大的抓地力，从而确保车辆在冰雪路面状态下的稳定性。

如果是相对厚的积雪，ICE ZERO FR也可以应对，特殊花纹可以增加接地面积，改善压力分布，让轮胎咬得更紧，抓冰。

特别是，接触面积越大，橡胶块将压力分布得越均匀，表明各橡胶块在行驶过程中提供了入射力，最大限度地减少了轮胎打滑现象，在低温天气下有助于车辆脱困。所以相比普通夏季轮胎，耐力ICM制FR冬季轮胎更能发挥在低温下的性能优势和安全优势！(威廉莎士比亚，住院医生，耐力，忍耐力，忍耐力，忍耐力，忍耐力，忍耐力，忍耐力，

摘要：

根据这次脱胎换骨的经验，气温下降到7的话，要换冬天的轮胎。所以对北方用户来说，我个人建议，为了能在10月末早点换上冬季轮胎，尽量保证车辆的行驶稳定性和安全性，尽快避免冬季低温驾驶造成的轮胎摩擦系数减少带来的危险。