【奔驰和奥迪哪个更舒适一些】不考虑品牌效应，奔驰GLA和奥迪Q3怎么选择，对错不贵。

如果奔驰GLA的1.3T功率配置太“Low”被拒，现在2.0T功率版本到了，还能像以前一样果断拒绝吗？毕竟，在很多人眼里，“奔驰”标志比其他品牌更高级。但是考虑到很多人第一次买车，不考虑品牌效果，紧凑型豪华SUV奔驰GLA和奥迪Q3该如何选择？

外观/装修对比

外观方面，奔驰GLA和奥迪Q3分别代表了各个品牌的设计风格。前者更丰富，更有光泽，追求视觉和谐。后者造型更加棱角分明，层次感突出，多处“水肌肉”的视觉设计更注重动态韵律。在尺寸方面，电子的长宽分别为4427/1834/1610毫米、托架2729毫米；是。后者的长宽分别为4481/1848/1616毫米和托架2680毫米。单从账面大小来看，奥迪Q3比对手大一圈，但轴距大小成为限制后排空间宽度适中的关键因素。(大卫亚设)。

装修外观和设计都很符合，奔驰GLA和奥迪Q3分别遵循品牌的设计理念，前者更注重营造豪华氛围，后者更注重体育氛围的装饰。梅赛德斯-奔驰GLA的室内布局给人以古典美感，环铬空调出风口和部分钢琴油漆工艺提高了吊舱的精致和高档感，给人以细腻的体验。

反观 奥迪Q3，装修布局为“高端大众有趣的是奥迪Q3似乎有点材料不足，但座位上有Alcantara毛皮包裹，乘坐舒适柔软，车辆密封性相当好，甚至出现车窗一开就关不了门的现象，只有开窗才能轻松关门。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

空间对比

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空间方面，改款升级后，现款奔驰GLA的轴距增加30mm，后排腿部空间（825mm）变得更加宽敞，空间舒适性得到提升。不过，受限于车身尺寸，该车的后排地台凸起（200mm）、车内宽度（1390mm）、后备箱进深（770mm）都是其软肋所在。反观现款奥迪Q3，其轴距尺寸（2680mm）处于下风，后排腿部空间（755mm）是其明显短板，好在车内宽度（1395mm）、后排地台凸起（165mm）、后备箱进深（830mm）反超了对手。

总的来看，空间布局上的差异造成两种选择，奔驰GLA后排纵向空间出色，但不适合满载，装载能力普通，而奥迪Q3后排纵向空间一般，但能保证后排中间乘客享有一定驾乘舒适性，同时后备箱装载能力也有更好的表现，相较而言，算是打了个“平手”。

动态体验对比

动力方面，奔驰GLA和奥迪Q3两款车都提供2.0T排量动力供用户选择。此外，前者还提供1.3T低、高功率+7/8DCT，而后者除了2.0T低、高功率版本动力外，还提供1.4T+7DCT，动力配置相较前者更丰富。至于动力性能，奔驰GLA搭载的1.3T低、高功率最大功率分别为136/163/190马力，奥迪Q3搭载的1.4T低、高功率最大功率分别为150/186/220马力，账面参数对比来看，奥迪Q3全线占优。

不过，动力性能并不是评判动态的唯一标尺，还需要参考车辆在动态过程中的可控性、稳定性等等。以现款奔驰GLA 200为例，在试驾过程中，1.3T小排量对整体加速感的影响并不明显，油门踩下去的前段甚至还出现了轮胎打滑，60km/h以前动力充沛，换挡响应积极从容，只是低速偶尔会出现顿挫感，且后段动力输出有些后继乏力。

此外，奔驰GLA 200转向手感精准，指向性较好，电子系统的介入时机精准迅速，车身稳定控制系统可提供的制动力有些弱，且介入时会让车身出现侧滑，影响了操控的稳定性。经过实测可知，零百加速用时8.74秒，综合百公里路况油耗8.6升，100-0km/h紧急制动距离最短36.63米，麋鹿测试入桩成绩73.5km/h，总体来说，处于同级主流水平，没有明显性能短板。

再来看同价位的奥迪Q3 40TFSI 时尚动感型，2.0T低功率动力储备可观，峰值扭矩320牛·米，最大扭矩在1600转就可以全数爆发而出，油门初段有一定的推背感，官方百公里加速成绩8.8秒，实测零百加速用时8.61秒，整个动力释放过程与奔驰GLC一样集中在前半段，后段动力有些疲软，只能感受到类似于2.0L自吸动力一般的线性加速感。

而且，奥迪Q3 40TFSI 时尚动感型的指向清晰，虽然底盘操控极限高，但也有电子稳定系统介入突兀的感觉，会让驾驶者在极限操控时的自信心大打折扣。此外，经过实测可知，该车100-0km/h紧急制动成绩最好为36.73米，麋鹿测试入桩速度为72.8km/h，综合百公里路况油耗8.5升，综合表现中规中矩，和奔驰GLA 200旗鼓相当。

从动态体验和数据来看，奥迪Q3与奔驰GLA并没有拉开明显的差距，都是主流的豪华紧凑型SUV水平。不过，考虑到后者1.3T的“小排量”标签，相信会在无形中劝退不少潜在意向群体，对于这类群体的动力需求，GLA 220新装的2.0T动力是不错的选择，动力短板得到补强，综合性能可观。

结语

综上所述，奔驰GLA和奥迪Q3之间的产品力互有长短。外观不予置评，各花入各眼。内饰部分，前者更擅于营造豪华氛围，后者更精于修饰细节；配置方面，两者勉强打成平手，不分高下；空间方面，两车的乘坐空间均只是普通家用水平，都不如宝马X1更懂生活；驾乘体感来说，两款车开起来都有一种轻便灵活的感觉。如果追求合心的驾乘体验，不妨亲自去当地店内试驾体验一番，也许会得到不同的见解。