进入5月以来,受国内传染病影响的汽车市场首次增长。
据胜合会最新公布,5月份国内狭义乘用车市长/市场销量为160.9万辆,同比增长1.8%,环比增长12.6%。但是1 ~ 5月累计销量为605.1万辆,同比减少了26.0%。
从车型来看,SUV车型的增长是狭义轿车市场增长的原因,轿车和MPV市场仍在负增长。
据悉,5月轿车销量为77万辆,同比减少4.3%,比环比增加11.1%。SUV销量为75.5万辆,同比增长13.1%,环比增长14.2%。MPV销量为8.4万台,同比下降21.8%,环比增长12.3%。
此外,奢侈品牌仍在复苏过程中成为市场的最大赢家。他们在2月经历短暂的市长/市场下跌后,从3月开始出现反弹迹象。截至5月份,已有4种豪华品牌车型进入轿车前15大排行榜,其中奥迪A6增幅最高,每月销售1.6万多辆,增长192.4%。其余4种车型的奔驰C级、奔驰E级、宝马3系的增幅均为两位数。
特别是,据畅销车辆排行榜显示,5月份畅销轿车车型排名没有太大变化,但上海大众的新郎连续2个月下滑至第二位,与日产的现一的销售差距正在扩大,已经达到了1万辆。
有趣的是,SUV车型的涨幅比轿车高得多,但5月SUV畅销车型的市长/市场业绩比轿车市场分化严重。前15大畅销车型的1/3比例都下降了,其余2/3车型的增幅都达到两位数。
其中,跌幅最大的是上海大众品牌的途观车型,下跌了25.4%。
长安CS75、吉利博越、比亚迪松的销量都暴涨了三位数。当然,这种涨幅也与去年5月销售额低有关。
MPV市场复苏更加缓慢,前15个型号中有一半以上下降,排名第一的五菱宏光也同比下降了8.9%。
另外,5月梅赛德斯-奔驰的MPV车型被列入名单,增长的其余车型也主要集中在中端车型领域。
有分析认为,尽管 5月汽车市场增长,但考虑到去年6月是以国家5排放标准车型离开库存的最后一步,本月零售销量达到176.6万辆,今年6月轿车市场有可能继续下降。
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