【奥迪的托森和冠状哪个更好】奥迪quattro的托森真的消失了吗？

汽车业界有传闻说奥迪quattro的托森车速机已经消失了。有传闻说，换成冠状齿轮后奥迪不见了。奥迪还在使用托森差速器。那么托森消失的传闻是怎么回事？自2003年丰田收购奥迪4驱动器的Torson差速器以来，奥迪每生产一台4驱动器就要给丰田版税，丰田越高，就限制了奥迪的供应，使奥迪不快，但不得不在屋檐下低头。所以奥迪代替汤森开发了10年的冠状齿轮差速器，从2010年开始就有奥迪了。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)A6、A7、S5、S7，以及同年新发布的性能车奥迪RS5，后来又推出了这款冠状齿轮车。所以现在看到的是装载8AT变速箱的奥迪车型，都是托森车速机。这时肯定有人站出来说：“你说错了。”那个汽车网站上明明写着新冠齿轮。

汽车业界有传闻说奥迪quattro骄傲的托森车速机已经消失了。有传闻说，都换成了新冠齿轮，奥迪的官网也没有宣传托森。他真的消失了吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)事实上，奥迪quattro的汤森一直都在。我知道奥迪Q7的换壳车是大众途锐。使用汤森差速器。奥迪Q7与图里是直线生产的。他们使用的动力总成也是一样的。变速箱型号都是蔡依克的8HP55A。除奥迪外，所有系统都配备了8AT，是这个型号。而且奥迪的中央差速器都是在变速器分动箱内部一体生产，并不是运到主机厂，这个变速箱与Torson C型差速器一致，当年关驰差速器的诞生不仅是为了取代Torson，也是为了配合双离合器变速箱。如果托森冠值全部更换，留在AT变速箱也没有意义。因为丰田的子公司收购汤森后，将汤森注册为商标。也就是说奥迪不得不使用这个托森。宣传汤森要交技术专利费。另外，还要支付商标许可费。奥迪那边也很累，如果不能用，就会摔倒。奥迪quattro宣传中再也看不到汤森这个名字了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。