【奥迪A6跟mini哪个好】A6L走在全国很显眼。这辆车有什么特别的吗？当然。

莫凯潘

公司不可怕，没有B很尴尬。避开上班高峰期的旅行让我养成了“早退”的好习惯。据传闻，19年国育车能登上招牌，看到自己动摇了3年的指标，不得不打卡。

但是——现在个人公司的卡都是6万、7万个小时，我还在偷窃。从此，改装的汽车将不再担心以前的复原。

房子里最古老的车多亏了2009年别克君越——年这个君越，现在开什么车都不需要油。

后来考了驾照，因为家里车不够，所以分别买了A6和Mini。上班路很远，家在龙岗，在那个美国人做不到的广东海街头工作，想证明自己喜欢汽车，这辆车身超过5米的奥迪A6L(C7)不是爸爸车，也不是商业行政车。

好车不如腿？

奥迪A6L，5辆，第三代EA888)，190匹最大马力，320N m最大扭矩，7档双离合，足够日常使用，可玩性比CVT强。

表面上，车是交通工具，但我和A6L在一起的时间很长，是合伙人。叫这个A6L继续服侍98吧，朋友会说我不需要。但是事实上，每箱油多了一杯咖啡，但我实际上用了98比95多，每箱98油比95跑得更远。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这款A6L真的很难改。可供参考的开业事例也不多，没有前辈们的指出。我拿起车开始改装汽车的时候，想到了写推文。

但是尴尬的是，哥哥一边认真玩车一边写文章，但“有腿有肉”的帖子流量很高。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)说真的，我也觉得别人的样子很好看。但是，不能失去改造道路的方向。

幸运的是，周围的朋友也玩过车，良好的游乐车氛围让我在改装道路上少走弯路，再换几套轮毂轮胎也不是弯路。至少我在换轮毂轮胎的过程中感受到了他们带来的驾驶感的微妙变化。(大卫亚设)。

没有A6L和其他改装车

同，改外观是给别人看的，改内饰是给自己看的，红色座椅，RS7 方向盘，RS手球，碳纤维9件套，S6前杠，翻毛皮车顶，还有很多零零散散的小玩意。

心里就是那句：我在国内这么玩，叫做提升，也不算改装。但身边小伙伴来的那句更是戳中内心：你换套胎铃就是改装，别狡辩。

钛 合 金 流 行

在汽车领域，钛合金制品数不胜数，钛合金制动卡钳、钛合金排气、钛合金轮毂螺丝……还有更多，小到气门嘴都是钛合金。

A6L来到我的家庭里，钛合金排气是首个改装项目，看过人家「买排气送车」的车，也出了这么几套钛合金排气，声音更不用说了，心动不已。

说到底A6L改装件也不广泛，改啥买啥都需要订货甚至定制，惆怅之下必须「重金」订购钛合金阀门中尾段。A6L隔音实在太棒，没有一些排气声怎能提高自己对生活的冲劲和驾驶乐趣呢，要用钛合金排气来庆贺一下每天上下班努力的自己。

咬 牙 上 绞 牙

绞牙，看来对于一台车身超5米的奥迪A6L来说是噩梦，但玩车人也需懂得取舍。

可选择的绞牙不多，但选择也是有的，改都要改了绝对不能软趴趴，BCBR，大概一个月吧，订货，等货装车。德系车大多数玩车人都一步到位选择KW V3，包括我，我也想要一套KW V3，但一步到位对于我来说不太现实，还不如买S6呢，RS6更不错。

胎 铃 不 嫌 多

17寸原厂胎铃在内蒙留影

A6L换的第一套胎铃，是车友的S5原厂胎铃，18寸，带一套245/45R18轮胎，比起原厂17寸轮毂和225/55R17轮胎的驾驶质感更清晰，好看也很关键。

用着S5原厂胎铃内心的声音也不是安静的，也一边在寻找着更适合自己的、更适合A6L的轮毂。

得知车友要换轮毂，有一套定制锻造轮毂要出售，当然夸张的数据对A6L来说可能不是那么理想，前20×9.5j、后20×10.5j ET29（或许S6更合适），咬咬牙收了，轮毂银色喷了黑色，装车做个黑武士。

这个时候接受了老爹的「教导」

虽然老爹开得少，有时候老爹也会开一开A6L，至于接下来怎么改，就不说话了，心里有数。

男人的玩车梦是不可磨灭的，如果一个男人除了玩车其他什么都不玩，你还敢阻止他吗？一套BBS是梦想，也就是那么巧相中了一套BBS RG系列，19x10j ET20，255/35R19轮胎。

内心的满足是自己给的，很简单，感谢A6L的陪伴，好了，17-20寸我都玩过了。

程 序 调 更 高

第一次了解到程序是因为Fast4word，后来和朋友去了几次珠海爱柏，当时就被深深的种草了。那时上了20寸轮毂的时候明显感到动力不够了，就果断去广州刷AZN程序。

至于为什么会刷AZN，可能是因为身边开同款车的朋友，刷什么程序都有，但是最重要的就是因为我觉得AZN这个程序，虽然很多人都不知道，但那是真的很低调。说来也巧，当时我的一个客户给我推荐了Ansontse，他给我的感觉就很低调、踏实的做程序，也辛苦他在马力机上帮我调了7个钟。

低调做人，高调做事，这就是人生吧！

车友会也不落下，在各位车友的影响下，接下来——改一套音响系统，KW V3绞牙避震，带着A6L走遍全国。

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