【奥迪空气悬挂插头在哪个位置】奥迪A6L汽车空气悬架问题的解决

里程超过35万公里，配备3.0T发动机的2010年奥迪A6L轿车。这辆车在行驶过程中空气悬挂故障灯亮，轮胎压力灯亮。

故障排除：启动车辆座车，仪表上空气悬挂故障灯亮，轮胎压力故障灯亮，车辆显示屏上空气悬挂提升模式开启，如图1、图2所示，无法关闭。

如图3所示， 连接诊断仪读取相关错误代码，水平高度调节系统存储有错误代码02646008的自适应悬臂不可靠信号。

错误代码报告条件是，提升或降低汽车时，如果超过达到汽车水平高度所用的调整时间，则会记录失败。

如图4所示，清除错误代码后，试验水平高度调整系统的数据流。

在数据流中可以找到以下内容：

(1)车辆左前和右前的高度距离正常高度约30毫米(正数据表示实际高度高于眼睛高度)。

(2)左前和右前的空气弹簧阀、排放电磁阀同时打开，表明控制装置执行左前和右前的空气弹簧排放，降低车身前高度。但是毛巾车辆前面的高度值一直在413毫米，没有太大变化。行驶约2公里后，故障指示灯再次亮起，读取错误代码与以前一致。据推测，该车的故障是由于行驶中前车身高度较高，自适应悬架系统无法控制对车辆前高度的减少。这个故障的原因如下。

前车身高度传感器数据错误，车辆高度降低，但数据没有变化。

车辆前面的车身高度确实不能调节。

使用引导功能降低车辆高度，可以看出前面的高度实际上不会降低，后面的高度可以正常降低。如图5所示，找到汽车空气悬架的气动结构图。

如图5所示，前轴空气悬架排气路径为：前左和右空气弹簧N148/N149空气悬架电磁阀N111排气阀空气干燥器气动排气阀排气过滤器大气。同样，后部空气悬架的排气路径为：后部左右空气弹簧N150/N151空气悬架电磁阀N111排气阀空气干燥器气动排气阀排气过滤器大气。N111之后的附件集成在空气泵中，N148/N149/N150/N151/N311称为空气分配阀。背面可以降低，但前面不能降低。也就是说，如果N111排气阀后的组件正常工作(即水泵排放正常工作)，则在排气时N148/N149电磁阀由于电气故障而无法打开，或者由于阀门机械故障而导致管道不通。继续对前空气悬架排气，用手感受空气分配阀体的动作，还能感受到阀门电磁阀开启的动作，说明该阀门的电气功能正常。决定移除空气分配阀外部电源测试阀。找到电路图，如图6所示。

检查左前减震器电磁阀N148的4号端子和8号端子在通电时空气不正常，空气分配阀是否损坏。

测试右前空气电磁阀N149的2号终端和8号终端在通电时可以正常工作，但在执行排气时不能同时降低两个前减震器。使用气枪检查右前减震器作为空气分配阀的管道发现了空气压缩阀，该阀将减震器内部的压力保持在300kPa。此外，拆卸空气压缩阀，发现内部橡胶隔膜与金属外壳粘合(见图7)。清洁处理内部可以正常使用。

更换空气分配阀，维修右前减震器压缩阀后，可正常降低前车身。道路测试读取数据流如图8所示，是故障排除。

故障排除：更换空气分配阀，修理前减震器空气维持阀。

故障摘要：这辆车的车龄长，可能会发生多处故障，维修检查时需要进一步检查，多疑。