【皇冠和奥迪哪个舒适性好】舒适度、可靠性、先进化，30岁的丰田皇冠有多优秀？年轻人不懂

接近30岁的汽车仍然用舒适性、可靠性和先进三个词来描述，很多人可能不相信，认为小编在吹牛是不可信的。要知道，把这三个要素都收集起来并不是那么简单。现在推出的很多新车都做不到，但丰田皇冠确实做到了。难怪在日本人心中能有如此高尚的地位，在国内也得到了很多车友的支持。

其实90年代以前说起豪华轿车，皇冠肯定有一席之地。无论是国内的“老板”还是政府官员，都增加了对这辆车的喜爱。等级足够高，舒适度好，驾驶方便，简单简单的几句话已经说明了很多。

王冠的地位第一次受到威胁时，1990年雷克萨斯LS400出世时，也许年长的人更喜欢“雷克萨斯”这个名字。当时丰田旗下豪华车型的地位开始受到威胁。特别是对于年轻用户来说，他们认为凌志和奔驰宝马奥迪等品牌等级高于皇冠，所以开始购买这种车型。只是王冠在老一辈人心中的地位始终是不可替代的。随着汽车市场对豪华车型的要求越来越高，丰田推出了更高级的皇冠马泽塔。

地位不可动摇

简单来说，在老一辈的心目中，丰田是我们认可的日系豪华车。代表成功的人，不富有就贵，雷克萨斯在他们心中永远不可能超越王冠。所以这个车系无论是中国还是日本都一直保持着一定的市场。自1955年推出以来，虽然迎来了第15代，但仍然屹立不倒。

它不仅是汽车市场上的常青树，本身也有很多型号和设计，有四扇门的轿车、没有窗框的四个硬顶车型、旅行车、轿车，甚至皮卡都出去过。今天我们有两台近30年的皇冠Royal Saloon G 3.0 Hardtop，机箱编号为MS137，另一台是皇冠Wagon Royal Saloon 2.5，机箱编号为JZS130G。

低调时尚和运动感

这两辆车虽然上了年纪，但也是第八代皇冠车型。第一次出场时间是1988年，在3.0L的直排6缸自吸发动机上安装了具有Overdrive功能的4AT发动机。车身是上白下金的印章，在80年代是非常流行的外观风格。由于轮胎的寿命没有那么长，车主患了全套BBS合金车轮，大大缩短了整个车身的距离间隔。这两个小小的变化已经给外观带来了巨大的变化，除了保持豪车格调的温和作风外，运动和时尚的气息也悄悄地散发出来。(这是我的第一次，我的名字是威廉莎士比亚(Wind Summer))。

这辆车在装修方面保持了惊人的原装配件，关键是保养得好，就像新车一样保养得好。装修不像现在的豪华车，动不动就用一套真皮座椅来凸显奢华和等级感，但手感和乘坐舒适度不亚于真皮。如果当年使用真皮内饰，相信不可能保存现在。(威廉莎士比亚、真实、真实、真实、真实、真实)整体装修风格，可以看到皇冠沉稳的设计路线。材料和手艺也很细致认真。这辆车的耐久性不是今天新车能比的。他可以说是个老益壮的老手。虽然没有当年那么威武，但也不是年轻人能欺负的。

已经配备了GPS卫星导航。

今天随便拿出一辆车，里面可能装着GPS卫星导航，但现在真的不是什么先进的东西。不用装载也能代替手机。

工作。但是想想在上世纪的80年代，那个时候出来一辆车上面搭载有导航系统，这是多么新奇的一件事！虽然这个导航系统在今天也是非常落后了，需要配合地图CD才能够正常使用，但是放在当时，简直就是超级先进了！拥有这样的配置在当时，可不是那么小几十万就能够拿下的，但是现在普普通通一辆家庭用车都能够搭载这个功能，还真是让人感叹时代的进步啊！

车主表示虽然这车他不会用做日常的代步工具使用，但是他也表示，只要有机会，自己就会开着这辆车外出兜风。他个人是很喜欢这车的，尤其是在舒适度上面，他觉得如果单纯论舒适度的话，跟现在日本在售的十五代皇冠比起来也是有过之而无不及的。坐在车内，一股复古的气息扑面而来，让人不由得在心中生出一股悠然自得的闲雅心情。车上搭载的3.0L直列六缸发动机跟4AT的变速器合作的也相当不错，开起来既安静又稳定。

车架仍旧扎实如初

车主非常慷慨地给不少好奇的朋友提供过试驾的机会，不少人在尝试过之后都会发现这款190马力的3.0L直列六缸发动机虽然以现在的标准来说一点都不强，但是顺滑程度一点都没有拉下，已经经历了30年的风风雨雨，直到今天操作仍旧是如此顺畅，实属难得，很大的功劳都在车主的细心保养上面。然而比发动机更难得的就是它的车架了。总是在路面素质不算好的路段上行驶，其对于地面颠簸震荡地吸收过滤仍然效果极好，在车内能感受到的震动少之又少，因为车架扭动而产生的噪音几乎为0.

另一辆皇冠，则是在1991年出场的Station Wagon Royal Saloon，它身上搭载的是一款2.5L直列六缸发动机和4AT变速箱，最大的马力达到180匹，峰值扭矩235牛米。逼真采用的是传统的钢制弹簧式逼真，在配置上虽然没有上一款那么豪华高档，但是最难得的是这是一款七座车，第三排的两张座椅平时可以收起放在地板之下，打开后是面向后方来乘坐的。车主表示这款车他每天都会开着它去上班，后排座椅因为要放东西的缘故，所以很少将其打开。即便如此，经过了车主的演示之后，我们也发现座椅打开非常的方便，没有任何难度。车内空间非常的优秀，纵使坐下两名大汉也是绰绰有余，像是皇冠这种传统的旅行车尺码，想要坐下7人，无疑地第三排选择面向后方的设计是最合理的，并且保持了非常独特的风格，家里有小朋友的话会很喜欢坐在那里。

这两款30年前的丰田老皇冠，直到今天仍然宝刀未老，虽然性能上比不过现在的年轻竞争对手们了，但是它们的身上永远闪耀着昔日的荣光。它们到底有多优秀？只有老一辈的人们才清楚，年轻人是不懂事的。