【奥迪四驱和bba哪个好】汽车行业最强大的四驱动器系统！你的车型有吗？

4驱动器系统也有优劣之处，如果智能先进的4驱动器系统有助于车辆摆脱困境，那么什么品牌的4驱动器系统会更好呢？(威廉莎士比亚，美国作家)。

三菱：超级选择四驱动器系统(SS4)

如果你是三菱的球迷，你肯定能看到三菱的初选4驱、山猫的帕杰罗在12届达喀尔拉力赛中夺冠。(莎士比亚、三菱、三菱、三菱、三菱、三菱、三菱、三菱)

帕杰罗v93

取得如此优秀的成绩肯定也摆脱不了这种四驱动器技术。今天，帕杰罗已经使用了SS4的第二代。

当然，除了帕杰罗，不知道大家还记得在前轴上使用多个离合器限滑差速器的三菱EVO吗？他也拥有出色的抓地力，与弯路一起统治了一个时代。可以说是很多人梦想中的汽车！

斯巴鲁：左右对称的全时四驱动器系统

比其他品牌的4驱动器系统更注重越野性能，斯巴鲁的4驱动器系统更注重平衡和可操作性。换句话说，这是我们经常听到的左右对称的全时四驱动器系统。

斯巴鲁全时4-驱动器的主要特征是其驱动轴位于中心位置，在直线左右对称排列前后轴之间，车辆自动进行前后轴的扭矩分配，因此这种全时4-驱动器系统不仅提高了通过性，而且具有完美的接触一定操作性，熟悉斯巴鲁的人也知道X模型，它是斯巴鲁的

奥迪：quattro

奥迪的quattro 4驱动器系统技术直到今天都有一定的历史，他在1980年日内瓦车展上首次亮相。此后，奥迪不断升级quattro。奥迪quattro的专业性也体现在定制上，包括在横向发动机车型的后轴上使用具有液压驱动和电子控制功能的多盘离合器。发动机上的奥迪车型是使用纯机械旋转齿轮机构的自锁中央差速器，可以以40~60的比例将扭矩分配给前后轴，奥迪的quattro四驱一直在BBA口碑最好。

jeep: rock-TRAC机械分时四驱动器系统

作为一个历史悠久的美国品牌，吉普的4驱动器也都在业界处于领先地位。如果谈论纯露车型，就绕不过牧马人。牧马人以牧马人为例，配备牧马人撒哈拉车型的智能机器分时4驱动器，独创性的是智能扭矩分配技术。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)提供双速转发器箱和中控锁功能，使后轮驱动和全时4驱动器之间能够顺利过渡，同时还能增加2.72倍失真。

在市区通行越来越成为主要车辆场景的今天，更多的汽车品牌将自己的4驱动器系统向私家车方向改进，拥有这样的4驱动器性能，同时注重油耗和环境保护。