【a4和奥迪哪个好】实力强，性价比高，奥迪A4L，林肯Z，凯迪拉克CT5选谁？

豪华车是很多人梦寐以求的座位。即使是二线奢侈品牌，产品力和等级感也比同级普通品牌高。如果预算不够，那入门的豪华中级车无疑是最好的选择。本期介绍了几辆实力超群的高级中级车，320，000辆为250，000多辆，差不多250马力配8AT，非常划算。

第一个是奥迪A4L。

奥迪是BBA的一员，但旗下车型折扣也比较大。A4L也一样。32.18-39.68万韩元的指导价格比较高，但一度超过6万韩元，推荐车型是基本版2022英寸40TFSI时尚动态型，指导价格32.18万多韩元，实际参考价格只有25万多辆。

新款A4L自然展现了年轻的时尚，没有太亮的设计，刘海和后面的LED大灯很有辨识力，不愧为等厂奥迪，侧面锋利的线条和大众车型一模一样。因为最终师父走出了同一扇门。但是低配车型的内饰是12.3英寸全液晶系标配，有10.1英寸悬浮式控制屏幕，但是材料总是没有意义，手摸起来塑料感很强。

电源，代号DTA的2.0T低功率发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320雨米，与7档潮湿双离合器变速箱相匹配。这个动力零百加速成绩只有8.2秒，非常一般，如果是油耗的话，车主实测100公里平均在8.9升左右，中规中律在允许范围内。

但是对于250000辆以上的高级中级车来说，A4L的舒适度一般。特别是座椅前后填充物都很硬，后灯太直，高速行驶会很累。变速箱平顺性也一般，低速或自动启动开始时有明显的挫败感，储存空间也很小，不方便放小东西。后排中间地带突出来了，坐在中间不方便。

接下来我们来谈谈林肯Z。

作为林肯走羊的车型，林肯Z各方面的实力不输A4L。25.28 ~ 34.8万80000000000000000000000000000000-34万-34万-0800000000000000000000000

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不过和A4L不同，林肯Z的外观让人眼前一亮，车头大尺寸中网，中间被一条贯穿大灯组的灯带隔开，很有层次感。侧面很有轿跑车的范，一根犀利的腰线从前大灯一直延伸到尾灯组，加上类似溜背的造型，整车有种蓄势待发的感觉。和动感的外观相呼应，林肯Z的内饰和新能源车如出一辙，由27英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表组成的大联屏用起来非常方便，当然也有人认为太夸张了，毕竟是燃油车。而配备的主动降噪和前排多层隔音玻璃是一大亮点，关上车门后，车内静谧性比A4L高了不少，跑高速舒适性不错。

其实，林肯Z最大的优势在三大件。搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了246匹，峰值扭矩376牛米，匹配8AT变速箱，零百加速成绩只有6.8秒，非常强劲。至于油耗，肯定比A4L高一些，毕竟动力摆在这，实测百公里平均在10.2升左右，高速非常省，可以跑到6个左右，市区拥堵路段很容易飙到十二三个。

还有胎噪比较大，高速上主要的噪音也是来源于胎噪，风噪和发动机的声音几乎没有，如果对隔音要求更高，后期可以考虑换四条主打静音的轮胎。后备厢开口不是很大，靠近外侧的地方可以放较高的物品，但深处高度太矮，放个行李箱都感觉有些挤，稍大点的箱子直接就放不进去了。

最后我们再聊一台同样非常火的车型凯迪拉克CT5。

同样是美系豪华品牌车型，CT5知名度显然更高些，这个从销量就可以看出，上个月卖出了6372台。27.97-36.07万的指导价比林肯Z高些，但终端优惠更大，基本超过4万，推荐车型2022款28T豪华型标准版，指导价29.47万，优惠后实际参考价同样在25万出头。

CT5的外观个人觉得是这三台车里最耐看的，不管是车头、侧面还是车尾都很有辨识度，加上近1米9的车宽，整车很有宽体轿跑的既视感。不过，相对于帅气的外观，CT5的内饰就有些拉胯了，主要是设计有些过时，没什么科技感，豪华感也谈不上，太过普通，好在用料扎实厚道，手摸到的地方用了大量软性材料包裹，质感还是不错的。和林肯Z一样，CT5同样配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，在静谧性这块甚至更出色，这也是凯迪拉克的擅长的地方。

动力方面，搭载代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT变速箱，零百加速成绩为7.3秒，不如林肯Z但比A4L快了近一秒，同样非常强劲。油耗的话，车主实测百公里平均在10.3升左右，和林肯Z差不多，说不上高，毕竟这样的动力加上超过1.6吨的整备质量。不过可惜的是，CT5后排空间稍微局促了点，追求空间的可能就不怎么合适了，坐1米75以上的乘客可能会顶头，坐垫也有些短，高个子长时间乘坐会有些压抑。

点评：上面这三台豪华中级车实力都毋庸置疑，奥迪A4L作为一线豪华品牌车型，品牌认可度高，终端优惠大，外观帅气内饰有科技感，适合大多数年轻消费群体。林肯Z虽然是新晋车型，但三大件、颜值和配置在同级里都名列前茅，而凯迪拉克CT5不用多说，动力强好开舒适，除了油耗稍高，其他各方面都非常均衡。好了，这期先聊到这，下期见。