【奥迪和辉昂哪个值得入手】我以为买了泰辉昂，谁知道买了奥迪A6L呢！

说实话，惠昂和奥迪A6L的差距只是面子。

基于MLB EVO平台的辉昂是大众轿车中最高级的存在，并不是电力、结构、材料、配置等一般大众车型。

与更大的方昂不同，基于MQB平台的方昂和辉昂有几个梯度差异。MQB、MQB EVO、MLB、MLB EVO依次高低，MLB EVO也是奥迪主流生产平台。

大众和奥迪的品牌关系被定为为了成本、价格和高效生产，只能使用MQB EVO平台，但本质上，以高尔夫设计、生产为中心构建的平台不能很好地制造大型车型。

所以波罗、高尔夫、迈腾、老冠L、方昂都是MQB EVO平台的产物。

辉昂是基于“奥迪专用”MLB EVO平台的车型。

例外的原因是，在大众工厂部署MLB EVO平台生产线的费用很高。因为以这样的大众汽车为例，大部分车型都是在已经部署的MQB EVO平台上制造的。单独的车型需要引进MLB EVO线，这对企业运营成本是一大负担。

换句话说，为了一辆车吸引生产线和生产平台，这辆车的重视程度是可以想象的。

MLB EVO是为大中型汽车开发的平台，目前最小尺寸的车型是奥迪A4L，过去一段时间曾考虑将奥迪A4L从MLB EVO平台列表中移出。因为奥迪A4L的价格太低，MLB EVO平台生产成本太高。

也就是说，MLB EVO平台上最入门的车型属于奥迪A5。

这也意味着辉昂本质上是奥迪的资源，根据等级、动力、配置、材料、平台分析，辉昂和奥迪A6L属于同一等级。

5米以上的尺寸，强大的东西，优秀的MLB EVO平台体系结构，辉昂是最像奥迪的大众。

例如，车底配辉昂专注于可变悬架、空气悬架，不专注于舒适的电动吸气门、感应行李箱、主座椅腿部支架、腰部支撑、后座加热、通风、按摩、小桌面板。

同时，16喇叭的丹娜音响也豪华地上了车。

机箱，辉度顶级，配置，辉度顶级，操作论，2.0T的大功率EA888发动机也不弱。当然，在定价上，辉昂也表现出相当强的自信心。

34.3万件的标价当然不是蒸汽大众的自信，这些材料的成本也不低。严格来说，惠昂脱离了大众体系，属于奥迪体系。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

因为与奥迪的差距，只剩下奥迪的设计和奥迪的品牌标志。

年初，辉昂的最低配套车型降低到29万左右，从家庭用车角度看，辉昂是最有价值的车型之一，在平台、设计、动力、操作上的优势，辉昂注定是奥迪在大众品牌上部署的替代品。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

只可惜国内消费者买车更多，只看品牌。