【奥迪和宝马哪个销量好】BBA公布了半年销量，宝马艰难夺冠

2022年，一半以上的汽车市长/市场赛道受到疫情冲击和误雨碰撞的影响，上半年汽车市场同比总体呈下降趋势。据胜联合会称，上半年狭窄轿车累计销量为995.4万辆，同比减少9.3%。人们非常重视的豪华车领域又是什么景象呢？

结合各方面的数据，上半年宝马以37.87万辆的成绩名列BBA第一。排在第二位的是奔驰，销量为35.58万辆。奥迪排在第三位，销量为31.7万辆。三者都比上一年有一定的下降趋势。

年全年排名的4雷克萨斯没有公布上半年销量，但今年头5个月雷克萨斯的累计销量为61368辆，同比减少了40.1%，不足以挑战BBA。

宝马：378727

BMW官方公布的数据显示，BMW集团今年第二季度在中国市场共交付了170，220辆BMW(包括MINI)，同比减少了28.3%。今年上半年，国内交付了37.8万辆以上的宝马和迷你品牌新车，同比下降了18.9%。

中国仍然是宝马最大的单一市场，宝马集团今年上半年在全球共交付了超过116万辆新车(包括mini和劳斯莱斯)，在中国市场的销售额约占三分之一。宝马集团在2021年末正式提出了“在家的中国”发展战略，目前看来效果不错。

今年6月23日，宝马在国内第三工厂开业，作为华川宝马生产基地大规模升级项目(丽达工厂)，在沈阳市铁西区投资了150亿，宝马在中国历史上的单独投资最高。丽达工厂拥有电气化的生产体系，可以实现100%的电动车生产能力。宝马第一辆纯电动重型运动轿车——新宝马i3已在该厂正式投产。

在具体车型方面，上半年5系和3系家族共贡献了7.5万辆以上的成绩，SUV中X3销量为5.8万辆，X1和X5分别交付了4.8万辆新车和1.1万辆。另一方面，新三系上市，新车无疑将成为宝马品牌下半年销量的增长点。宝马在2023年之前公布了25辆新能源汽车的部署，因此宝马的下一个新能源成果值得期待。

奔驰：355800韩元

奔驰数据显示，2022年1月至6月，中国共交付了35.58万辆以上的新车，同比下降了19.4%，去年同期交付了441579辆。

在德系豪华品牌中，奔驰的品牌影响力略优于宝马和奥迪，但销量低于宝马，奔驰在官方数据的第一句话中阐明了“芯片供应不足和新冠疫情影响奔驰在全球的车辆交付”的原因。

目前，奔驰主销的车型分别为奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级。其中上半年奔驰GLC和奔驰E级累计销量均突破7万辆。奔驰最引人注目的是高级豪华车型的表现。s级轿车同比增长13%，梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%。在顶级豪华轿车市场

，奔驰S级还是具有难以取代的号召力，不过这对奔驰的整体销量并无太大帮助。

今年以来，奔驰电动化节凑加快，基于EVA纯电专属平台打造的全新EQE已于顺义工厂下线，并将于年内正式上市。以外，AMG首款量产纯电车型——全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+也正式上市。

奥迪：316984

奥迪今年上半年累计销量为31.7万辆（含进口车），同比下降31.9%。在以上两项数据的竞争中，奥迪显示出在销量上不如宝马和奔驰，同时同比的降幅也是最高的。

具体车型来看，上半年奥迪A6L累计零售销量为55631辆，月均销量不足1万辆，与去年同期相比，奥迪A6L的销量下滑了41.1%。此外，奥迪A4L上半年累计销量为73603辆，奥迪Q5销量为64374辆。从数据上看，奥迪A6L的销量表现对奥迪影响较大，相比奔驰E级和宝马5系，奥迪A6L的“抗跌性”较弱。

不过，在进入6月之后，奥迪有强势反弹的势头。在6月份，奥迪A4以接近2万辆的销量成绩夺得豪华轿车销量的第一位，超过对手宝马3系、奔驰C级；同样，奥迪Q5L也以单月18699辆的销量，将对手奔驰GLC（10084辆）和宝马X3（12701辆）甩在身后。

所以，奥迪虽然暂时落后，但是如果能保证产能的前提下，同样在今年下半场的PK中有望超越宝马、奔驰。事实上，大概2015年之前，奥迪的销量是要远远领先奔驰和宝马的。

写在最后

不可否认的是，BBA的总体销量均出现下滑，也不能全部归结于产能限制、芯片危机。

在疫情的冲击下，人们的钱包变紧张了，消费下行渠道已经打开。另一方面，以特斯拉为首的新能源汽车也对BBA的销量造成了相当的冲击，今年1-6月，特斯拉Model Y累计售出了133666辆，夺下了30万元车型销量冠军，其中自然有不少原本属于BBA们的份额。

在今年下半年的角逐中，可以肯定BBA之间的竞争依然是靠燃油车型，这也从一个侧面说明了BBA在转型电动化过程中，仍然任重道远。