【众泰与奥迪哪个好】一度风光无限，但现在被遗忘的汽车品牌、中泰汽车登上了排行榜

近两年来，比亚迪、威来、鹏鹏、娜塔等汽车品牌很火，但如果再把时间往后推四五年，就能发现国内汽车市场上有比较漂亮的汽车品牌。但是近年来，随着新能源汽车的飞速发展，他们中的一些人已经退出了汽车市场，另一些人慢慢脱离了人们的视野。对于这些汽车品牌，很多人肯定也有印象。现在风景无限，但现在让我们调查一下被遗忘的汽车品牌。(大卫亚设)。

1、大众泰国汽车。

中泰汽车公司成立于2003年，是总部位于浙江省永康市的民营汽车企业。在老百姓心中，对中泰茶印象最深的自然也比那个“皮拓夫”的称号更大。(莎士比亚)。

最终，“山寨”豪车防尘的中泰汽车曾推出国产保时捷Macan(中泰SR9)、“奥迪Q3”(中泰SR7)。所以那一年在汽车市场上，中泰收获了30多万消费者的群聚，其出现也肩负着“肩上”，肩负着年轻人豪车梦的重任。

可惜的是，抄的东西最终还是抄的。除非有太强的三大技术作为支撑，中泰汽车2018年的销量急剧下降，降至23万辆。2020年，整个中泰汽车的生产销售量只有1000多辆，中泰汽车濒临死亡边缘。

后面的事情我们都很清楚。随着车型销量惨淡、质量和口碑下降，中泰汽车不得不破产重组。改组后到目前为止，我们还没有听到中泰汽车将恢复生产的消息。所以在这种情况下，中泰现在自然被人们遗忘了。

2、华晨中国

是“中华”字，华川中华品牌一直受到高度关注。作为华晨集团旗下的汽车品牌，华晨中华总部位于辽宁沈阳。1992年10月，中国晨汽车在美国纽约股票交易所上市上市，股票代码为CBA。值得一提的是，它是中国第一家海外上市公司。

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车型方面，凭借与宝马的深度合作，华晨中华曾经推出过一系列的新产品。比如华晨中华H530、华晨中华V7，就都是与宝马深度合作的“产物”。只可惜，市场并不认可这些产品， 所以华晨中华的销量也几度陷入到了停滞状态。

2020年11月，华晨汽车宣布破产重组，2021年年中，掌管华晨13年的前董事长祁玉民又因涉嫌受贿罪、挪用公款罪、国有公司人员滥用职权被调查。之后便是登上微博热搜第一的“宝马16.33亿购下华晨中华”事件。

回顾华晨中华的整个历程，“衰败”其实是由多方面因素所造成的。对于国人来说，“中华”二字有着特殊的意义与使命，可来到华晨中华车型身上，消费者们却并不愿意为其买单。究其原因，其实也就是车型产品力不如同类型竞品车型而已，所以，到最后可惜的还是“中华”二字，你们说对吧。

3、宝沃汽车

说到宝沃，最早是由德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立的汽车品牌。而来到国内市场，宝沃却是一个被福田给收购后，然后“借尸还魂”的汽车品牌。这两者之间你要说没有差距，那差距可大着呢。

毕竟，宝沃于2016年在国内投放的首款SUV——BX7，其实后期并没有收获到多少消费者的好口碑，随之反映出来的却是高油耗、随处可见的异响以及使用体验极差的变速箱等等问题。可以说，宝沃唯一让人记住的就是那句“好就是贵、贵就是好，宝沃汽车，好、贵”的广告词。

除此之外，你们说宝沃还给人们留下了什么印象吗？我觉得并没有。尽管2017年宝沃汽车全年销量达到了4.4万辆，但转眼2018年宝沃销量就出现了直线下滑。之后在2019年达到了自己的销量巅峰之后，宝沃又开始慢慢沉寂，而这一“沉寂”也彻底让宝沃汽车告别了汽车市场。

对了，在2018年12月28日，宝沃汽车还与神州优车缔结过全面战略合作伙伴关系，换言之，宝沃汽车在当时其实是卖给神州优车公司了的。只可惜，市场的遇冷终究还是让宝沃汽车于2022年4月8日申请了破产。至此，宝沃在国内的“借尸还魂”之路也彻底宣告失败。

4、北汽新能源

说到北汽新能源，最早创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

在比亚迪和“蔚小理”还没有拥有如今这般体量之时，北汽新能源就凭借EC系列和EU系列车型赚到了在新能源领域的“第一桶金”。要知道，当年新能源市场上如日中天的北汽新能源，最好销量可是达到过103199辆，同比也是增长高达98%。

很多人可能不知道，正是凭借优异的销量表现，北汽新能源还成为了国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。而这一成绩，彼时也基本能与特斯拉并驾齐驱。可如今？北汽新能源的冠军宝座已被比亚迪所抢走，甚至连名字也变更成为了“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。

回顾整个北汽新能源汽车的发展历程，有享受过新能源汽车爆发初期的发展红利，但却没有立足于世的“资本”。早期旗下车型就多以廉价和入门级为主，再加上缺乏核心技术和好的市场营销，所以久而久之下，北汽新能源自然也就被世人所遗忘了。总之，北汽新能源曾经有过辉煌，如今虽已进化成北汽蓝谷新能源，但势头已远不如“蔚小理”，因此情况也是岌岌可危。

写在最后：看完以上这4家破产或逐渐退出公众视野的汽车品牌，我们认为，随着整个市场越来越完善，消费者也开始越来越注重产品的质量，而并非完全看中低价格。对于消费者来说，有更好的产品可以去选择，这些汽车品牌所出品的低质产品自然而然也就会被市场给淘汰了。总的来说，以上这几家汽车品牌，如果产品做得足够好，那么消费者肯定会认可。另外，在产品好的基础上，如果价格还能够再合适一点，那竞争力肯定也不会差到哪儿去。只可惜，今天说的这些车企它们不懂，或者说没有沉淀下去的耐心，最终车市大浪淘沙后，也就沦落到了如今的这一地步。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。