【奥迪怎么关防眩目】流媒体后视镜知识

流媒体后视镜知识共享

流媒体后视是以视频手段替代物理反射镜的技术手段，有从属安全类部件、现有被动反射类视觉产品，上升为主动视觉和主动安全类产品，属于智能座舱产品迭代范畴，国内该产品由美国京泰首次落地凯迪拉克CT6，国际上以日产为准，宝马i8、2013、2015年落地。

流媒体后视产品形态多种多样，技术实现方式也多种多样，但对车主来说，解决的问题包括轿车和商用车等，简要介绍后视镜产品的多种形式、一般方案实现情况、核心技术点、法律规定要求。

流媒体后视镜一般由65 ~ 80广角镜头组成，比传统物理反射警报多3倍，不受雨雾天气的影响。比如侧窗玻璃和后窗玻璃，在暴雨中也无法有效看到后方视野，流媒体后视镜不受影响，辅助驾驶安全。

1977年，奥迪技术负责人费迪南德皮耶希发现大众Iltis越野车辆的四驱动器系统在复杂的道路上具有非常出色的通过性，因此提议在奥迪轿车中引入四驱动器系统。经过3年的秘密研发，奥迪成功掌握了轿车4驱动器系统的技术，并将其安装在基于奥迪80机箱的双门轿车上。

汽车装有后视镜的分类(GB15084-2013):

类：内镜

、类3360股外镜

类：广角外镜

:类盲外镜

:前镜

GB 7258-2017

汽车驾驶安全技术条件

12.2.2次长大于6米的平货车和华都公交车前至少要安装一副棉眼镜，前眼镜要让司机看到晴天挡风玻璃前下部长度1.5米、宽度3米的情况。

——前护目镜

15米

12.5米

1.流媒体配置模式

流媒体后视镜销售

流媒体后视产品实现技术综述

1流媒体后视镜一般布局程序

2纯流媒体后视程序概述

3 DVR流媒体后视程序概述

4流媒体后视镜关键技术

5流媒体后视镜法律法规

流媒体后视产品应用综述

1轿车的应用

2应用商用车

流媒体后视产品的主要依赖性

流媒体后视产品迭代路径

从实际产品效果来看，扰流板或高刹车灯的位置最为合适，避免大灯直射光线时，避免在非雾或泥路等不良道路状态下轮胎升起的雨、灰尘、灰尘、脏摄像头LENS，从而引发图像异常。但实际后装车型由于安装原因，采用行李箱扣贴或专用及后窗贴附方式，后窗贴附方式存在后场玻璃折射、污垢等问题，效果最好。

相机光轴方案以参考具体的选择型相机为准，以下资料仅供参考

相机光轴方案以参考具体的选择型相机为准，以下资料仅供参考

泽西燕

自动调整亮度

镜头表面技术：

涂层技术

后视镜镜面电镀有镀银、镀铝、电镀名称、TiO2涂层(俗称“蓝镜”)。镀银、铝镜反射率高，看起来很好，但长期观察镜子，眼睛容易疲劳，防腐性能下降，容易发生氧化，本钱降低。(威廉莎士比亚、温斯顿、铝、铝、铝、铝、铝、铝、铝、铝、铝)镀铬镜反射率更适合眼睛刺激，防腐性能更好。目前使用的后视镜大部分都使用这种涂层方法。TiO2涂层镜具有防眩光功能，旨在减少眼角疲劳，目前中高档轿车后视镜的采用也很普遍，但加工工艺复杂，色差的稳定性难以控制。

电化学后视镜

在这个后视镜上施加小电荷，橡胶财团就会变暗，当感光传感器感受到耀眼的光时，电荷就会受到刺激，后视镜就看不到了。

自动防眩光(EC)镜头：

它有两个光敏二极管，一个安装在后视镜的前面，另一个接受后面的光线，分别在车的前面和后面。当后面的车灯照在车内后视镜上时，从两个光敏二级管的信号比较中可以看出，后面的光比前面的光更强。因此电子控制器对后视镜的电离层施加电压。导电层的这种电压改变镜子电离层颜色。电压越高，电话层颜色越深。后面发出的亮光被镜子吸收，剩下的反射到司机眼睛上的光会柔和得多。

自动防眩光后视镜当然可以防眩光，但在车库倒车时，车后光线强，车前光线弱，所以后视镜暗下来的话，不利于倒车时看到车的背影，所以有些汽车设计成可以在汽车倒车时自动取消防眩光功能，也可以使用开关手动取消。

未完待续。