【奥迪高压泵两根线怎么接】汽车维修案例：EA888发动机2.0T高压泵被怀疑是“故障排除”

奥迪的高压燃油喷射系统除了几个比较典型的故障外，经常会出现其他高压燃油喷射系统相关故障，如果找不到原因，单纯更换零部件是无法解决问题的。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)我相信很多同事朋友都有这样的经历。

今天小编共同梳理了奥迪EA888系列发动机高压燃油喷射系统的一些相关故障，有些故障其实只是准确地“可疑”的高压泵故障，请注意小编在这里摘的引号。只是怀疑，通过现象看到本质，找到原因后才知道故障和高压燃油泵并不重要。如果盲目更换高压泵，修理的结果将无法避免。为此，我希望整理这篇文章，与同事分享，有助于判断高压燃料系统故障。

文章开始前先看几个残疾案例，然后总结信息，就能对这些问题有充分的认识和理解。

案例1

症状：

发动机故障灯一亮，发动机部位就会发出汽笛声。

型号：Q5

机箱编号：LFV3B28R9C30*****

变速器型号：0BK

行驶距离：5万公里

失败频率：继续

残疾分析：

发动机故障灯警报伴随着哨声，通过6150B诊断，显示液压调节阀已断流，频率达到216次是高频多发。故障再现时，将N276阀电压测量为零，检查线路和插头是否都正常，查看原理图，N276由J757发动机部件电源继电器供电，J757电源继电器控制线路和电源是否正常，拆开J757，继电器触点起火，更换J757车辆即可解决问题。

解决方法：

更换J757发动机部件电源继电器

案例2

症状：

Q5车辆无加速力，发动机异常噪音。

型号：Q5-2.0T

机箱编号：LFV3B28R1C304****

故障里程：54000公里

失败频率：偶尔

残疾分析：

汽车尾气灯报警，有时加速度弱，发动机出现异常噪音，诊断仪存储发动机故障代码：P229400:燃油压力调节阀开路，电源线检测正常，更换高压泵，结果无效。查看制造商技术公告文件，根据发动机制造商的指导文件检查高压泵燃料压力调节阀线束、燃料压力调节阀电源继电器，最终断定是继电器故障，更换后解决问题。(威廉莎士比亚，美国作家)。

EA888 2.0T高压泵连接位置示意图

EA888 2.0T高压泵内部结构示意图

EA888 2.0T高压泵燃料压力调节阀电路连接图

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上图：N276：燃油压力调节阀

上图：J757：发动机部件供电继电器

疑似高压泵故障的诊断

一、EA888 2.0T 疑似高压泵故障排除步骤

高压泵零件号：日立 06J 127 025 G/J

车型：EA888 2.0T的所有型号发动机

故障症状汇总：

发动机无法启动或者难以启动；EPC或者OBD（废气灯）报警；

怠速时呼啸声异响。

故障诊断：

诊断仪中有故障码 P0087，P0088，P2293，P2294，P2295，P2296

P0087: 燃油油轨压力过低 ；

P0088:燃油油轨压力过高；

P2293:燃油压力调节阀 – 机械故障；

P2294：燃油压力调节阀断路（偶发）；

P2295：燃油压力调节阀对地短路；

P2296：燃油压力调节阀对正极短路。

故障分析：

1、高压泵燃油压力调节阀机械故障.

2. 故障来自高压泵燃油压力调节阀供电线路，包括电磁线圈，线束插口，供电线束，供电继电。。

二、EA888 1.8T&2.0T诊断仪中有燃油低压或高压相关故障码【技术通报】

TPI号： 2031257/1

适用车型、年型：B8 TT A3 A51.8T 2.0T

用户陈述、服务站结论：故障指示灯亮起，发动机抖动，功率不足

技术背景：当发动机控制单元故障存储器中存有下列与燃油高压泵、燃油压力（低压 / 高压系统）或油轨压力相关的记录时，如果故障查询不完整，则不允许更换零部件 故障码P0087，P2293，P2294

生产线解决方案：——

售后服务解决方案：针对相应故障记录进行“引导型故障查询”时必须谨慎对待并完整 执行。如果故障原因可以排除燃油高压泵，则不得更换该泵。

1、EA888 2.0T 疑似高压泵故障排除步骤

2、详细版的检查步骤流程图