【奥迪窗户怎么锁定】C级豪华轿车，为什么放弃宝马和奔驰？看看新一代奥迪A6L车主是怎么说的。

说到奥迪A6，无论是年龄50岁60后，还是风华正茂的90后00后，都不会陌生。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

1988年，A6前获得奥迪100的生产许可，A6前奥迪100在当时拥有中国汽车产业的多个“第一”。中国量产汽车中，拥有第一辆二手车、5缸发动机车型、液压辅助系统车型、机械汽油喷气发动机、4轮刹车型这么多先进技术，制造国产组装的第一辆499辆车被抢走了。在那个年代，谁能把它开走确实是一件很有面子的事。

1995年，第四代奥迪100经过中期改组，更名为奥迪A6，此后奥迪A6取代奥迪100成为奥迪品牌中最重要的C级车。

以后历代奥迪A6车型不用我再介绍了，延长轴距、提高动力、每次大换代都能给国内消费者带来豪车领域的新车身体验。A6L还以低调奢华的外形设计、富有技术感的精致装修、极高的乘坐舒适度、原创德系奢华运动操作性能赢得了该部门市场绝大多数订单，常年稳坐ABB同级车型“销售王”宝座。

是历代车型的奢华含蓄形象很符合正常用途，因此随着时间的推移，奥迪A6L在中国获得了“官车”的称号。但是这一现象在新推出的新一代奥迪A6L中发生了很大变化。重新设计的外观装修更年轻、更运动、更有活力。年轻人开门也是违背的。你不相信吗？我身边有三个年轻的新一代奥迪A6L车主。在强者吕林的C级豪华轿车市场上，为什么放弃奔驰E级和宝马5系，偏偏选择了这辆车？也许真正的车主采访最有说服力。

零件1

豪华装修同级领先

车主：肖小姐

年龄：27岁

职业：个人定制服装店主

型号：新款奥迪A6L 40TFSI豪华运动

购车经验：大学毕业后，自己开了一家时尚高端订制服装店，因为要经常去客人那里量衣服，送到客户家，购车计划今年年初安排。因为顾客都是VIP，所以选车的时候基本上只关注ABB三大奢侈品牌。看车型，结合自己的预算，基本锁定奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L。奔驰E级刚上市的时候真的很惊艳，和小s级差不多，但是坐下来摸摸那个装修塑料就有廉价感了。宝马5更像是男生开的。

看上去太社会不适合我这种自主创业的女孩子；奥迪A6L则刚刚好，既不过分张扬又凸显一定品味，新款由于最晚推出，路上能见度也不算多，因此离审美疲劳还远着呢！

用车感受：由于我是女生且用途仅仅为日常代步，对动力需求并不高，因此选择了这台40TFSI豪华运动型。虽然在整个车系中动力并不出众，但对我来说已经完全足够。不论高速还是市区，一脚油门下去超车还是非常迅速的。而且油耗令人惊喜，穿行在上海这样的城市里，百公里综合油耗也只有8.7L左右，高速上我甚至开出过5.5L/100km的超低油耗。

由于自己是时装设计师，因此对车内的设计感非常看重，别看这辆40TFSI豪华运动型是全车系中第二便宜的车型，但在细节做工、用料方面丝毫没有缩水。座椅采用真皮和翻毛皮混搭的设计，两种颜色拼接凸显了浓浓的高级感；车门扶手上方非常大气地也采用了翻毛皮包裹；中控区域精致的按钮配合近乎完美的按键和旋钮阻尼，“咔哒咔哒”让人有一种上瘾的感觉。尤其是夜晚，在拥有900种不同颜色内饰氛围灯的搭配下，宛若老上海滩十里洋场的霓虹灯般令人迷醉。

虽然没有比对过具体数据，但我的车一定是所有朋友车中，车内空间最宽敞的一辆。我们一起出门，其他车后排挤三个人已经是极限，A6L再来一个姑娘都没问题，因此朋友们平时出去玩都喜欢坐我的车。

Part 2

智能配置引领潮流

车主：雷先生

年龄：34岁

职业：IT工程师​

车型：全新奥迪A6L 45TFSI quttro臻选运动型

购车经历：自己原来有一辆高配大众迈腾，2.0T+6速湿式DSG的动力组合简直完美，远超日系同级对手，让人痴迷。不过由于最近家里父亲的老爷车报废了，加之近两年事业不错赚了点小钱，于是就将老迈腾送给父亲，再买一辆新车犒劳一下辛苦的自己。这个级别兜兜转转也就那么几辆车，由于老父亲觉得宝马5系失去了以前的气势，选车之初就PASS了。一开始看了雷克萨斯ES、奔驰E级，但由于前者加价且动力太弱，后者内饰审美疲劳且性价比不高，于是都放弃了，买车计划因此暂时搁浅。直到有一天，马路上一台全新奥迪A6L从我眼前穿过，我才知道原来新款A6L这么好看，于是前往4S店，看车订车提车一气呵成，短短几个小时就成了45TFSI quttro臻选运动型的车主。

用车感受：自己是一名程序员，也就是大家俗称的“码农”，天天对着电脑工作，因此对电子产品有着天生的浓厚兴趣。全新奥迪A6L车内由12.3寸全液晶仪表盘、10.1寸中控触摸屏幕、8.6寸空调触摸控制区和5.7寸后排控制屏幕4块显示屏组成互联系统，看第一眼就被那种来自未来的科技感迷住了。试问隔壁双B包括雷克萨斯同价位车型，在科技感方面谁能超越？

奥迪并非只是简单的屏幕数量堆砌，在一些高科技功能方面也一应俱全，例如最近在自主车型上非常火的智能语音功能，这辆全新奥迪A6L一样配备。通过几乎完全口语化的语音指令，就能控制这辆车完成空调调节、音乐切换甚至窗户开闭等动作，而且识别率非常高，让驾驶者能集中注意力，大大提升了车辆在行驶过程中的安全性。而智能互联、CarPlay+CarLife等功能也全都配备，甚至还能通过微信添加自己的爱车为好友，来知道车辆的更多信息。

众所周知，程序员需要加班到深夜，有时候晚上实在太困就叫代驾把自己送回家。而行驶中的汽车噪音很大，路上一个多小时处于半睡半醒之间，宝贵的时间就这样浪费了。全新奥迪A6L通过顶级空气声学性能设计、复杂车门密封以及3层玻璃等手段，将行驶时车内的噪音尽可能降至最低，这样即便在行驶途中也能舒服地在后排眯上一会儿。

Part 3

超强动力傲视群雄

车主：孙先生

年龄：32岁

职业：专业汽车改装店主

车型：全新奥迪A6L 55TFSI quattro尊享雅致型

购车经历：从小就喜欢汽车，别人上学时喜欢去网吧打游戏，我就拿零花钱去买10块钱一本的“过期”汽车杂志，看得津津有味。大学毕业后根据自己兴趣，开了一家专业汽车美容改装店，从一开始的洗车、打蜡、贴膜到后来帮人改装，业务范围扩大的同时自己对汽车也越来越懂行。虽然如今小排量是大趋势，但我依然喜欢大排量、大马力的汽车，而且坚信“缸数即正义”，所以有生之年必须要买一台带V6和增压发动机的车。

不过逛遍了市场，符合要求的宝马540Li最低要59万多，而同样的奔驰E350L则要61万多，远远超出了我50万的预算。就在心灰意冷准备放弃的时候，奥迪A6L走进了我的视线，55TFSI quattro尊享雅致型，官方指导价54.18万元，结合优惠只要50万出头，简直为我量身定制！

用车感受：现在车开了小半年，依然觉得当初的决定非常正确。很多人认为性能车必须要像M3、C63那样暴躁，其实并非如此，那种车虽然动力很强，但输出过于激进，很容易出现失控的现象，并不实用。日常驾驶这台3.0T的奥迪A6L给人一种非常平静的感觉，但平静的并不是池塘水面，而是海平面。换句话说，即便在市区以30km/h的速度缓慢前进，它依然能让驾驶者知道，引擎盖下面是一台蛰伏着的猛兽。

上了高速，深踩油门，这台拥有340匹马力、500N·m的V6涡轮增压发动机才真正展现自己的实力。虽然裸车重量接近2吨，但0-100km/h的实测成绩仅为5.02秒，远远高于厂家标称的6.6秒，这也算是给广大消费者的隐形福利。而这台纵置的S-Tronic 7速双离合变速箱也表现出色，且十分稳定。在普通D挡模式下，它凭借绵密的挡位和极快的换挡速度，让驾驶者几乎感觉不到变速箱的存在；但切换到S挡之后，这辆车犹如换了个动力总成一般，每一脚油门都“拳拳到肉”，让人体会到如性能车般的驾驶乐趣。

quattro ultra智能四驱也是这辆车的一大亮点，相比宝马和奔驰的后驱，它极限更高、更安全，当然也更容易操控。在雨天湿滑的柏油马路上，强大的抓地力和扭矩分配系统能时刻让四条轮胎牢牢抓紧地面，提升安全性。

而标配的48V轻混系统让这辆3.0T大排量轿车能拥有媲美2.0T发动机的油耗，日常市区驾驶，开启自动启停，表显综合油耗大概在10L/100km左右，我觉得完全能接受！

当然，全系标配的渐进式转向系统也让全新一代奥迪A6L的操控相比老款提升了一大截。可能很多人第一次接触这个名词，其实它的原理可以概括为“方向盘转动的角度越大转向比越小，车轮转向角度越大。”换句话说，在一些需要快速、复杂转向的路况下，其他车需要大幅度转方向盘来控制方向，而全新奥迪A6L则只需要很小的幅度即可，提升灵活性的同时也让开车变得更加轻松惬意。

写在最后

如今，随着90后甚至00后这样的年轻人逐渐占据消费主流，各大车企都在车型年轻化方面做足了功夫。显然，通过3位年轻车主的访谈我们发现，全新一代奥迪A6L不论在造型设计、科技感营造还是动力操控提升等方面，都做到了符合当下年轻消费群体喜爱的改变，因此在我看来这一次的大换代十分成功。

俗话说“好菜不怕晚”，同级最晚上市的全新一代奥迪A6L就像一个压轴节目，在各个方面都拥有出色的表现，堪称同级标杆。相信随着用户人群不断增多，越来越多的人会认识到它独特的魅力。