【奥迪靠枕怎么下去】均衡的技术旗舰，奥迪A8机械素质优秀，但也有明显的短板。

在豪华大型轿车市场，奥迪A8、奔驰S级、宝马7系占据主导地位，大多数消费者在选择百万级旗舰轿车时，都将目标放在这三种车型上。其中奥迪A8是各方面均衡的技术旗舰。

奥迪家族的主力轿车，A8前脸的设计也与A6L非常相似，六边形进气格栅大气充足，前格栅内部有quattro标志，知名度很高。两侧有电场标准LED自动前照灯，美中不足的是没有标准矩阵前照灯，激光前照灯只出现在塔模型上。

侧线的线条足够光滑，大型主力轿车使用19英寸多幅铝合金车轮，中高配套车型使用20英寸铝轮毂。奥迪A8长宽分别为5302/1945/1483毫米，轴距为3128毫米，尺寸很好。

奥迪A8的尾部采用家族标志性设计，穿透式尾灯和流量式旋转灯的设计无疑增加了很多分数，尾部左下角使用A8L标志。尾部下面采用隐藏的排气布局，是大型旗舰轿车，不使用暴露排气，或者看起来有点小气。

翻拍车辆是50 TFSI豪华版，继承了奥迪主力家庭式设计，同时在车内采用了很多实木材料，提高了档次。与此同时，

，12.3英寸虚拟座舱、10.3+9英寸中控屏以及电子档杆等设计均未缺席，在按下P挡按键时，游艇式电子档杆便会自动"归位"，营造出的仪式感不错。

座椅由真皮包裹，并标配座椅前排电动调节、座椅加热及记忆，并支持主副驾驶腿托调节，座椅填充偏软，乘坐感受良好。而在座椅靠背的上方，带有S标志，辨识度较高，不过作为一款主打科技和舒适的旗舰轿车，稍运动化的设计与其定位并不相符。

令人遗憾的是，奥迪A8的后排中间位置并未带有头枕设计，即便是主打4座布局，但自身定位却是一款不折不扣的5座车，头枕的缺失无疑减分不少。如果不进行选装，老板键也仅出现在顶配车型上。后排座椅电动调节、座椅加热以及座椅记忆功能则可以通过后排中间的扶手进行开闭。

奥迪A8全系标配3.0T V6+8AT动力组合，并增加48V轻混系统，根据50 TFSI和55 TFSI的不同，这台型号为CZS的3.0T V6发动机分为高低功率两款，其中低功率版本为210kW（286Ps）的最大功率；高功率版本则为250kW（340Ps）的最大功率，其动力足够强劲，即便是一台大型旗舰轿车，也能够做到5.7s的破百成绩，驾驶感受更多以稳重为主，但如果需要加速和超车，油门踏板踩至1/3，能够快速完成超车动作。标配带托森差速器的quattro全时四驱系统，即便是一台大型旗舰轿车，依旧拥有良好的机械素质，可与变速器和分动器实现匹配，具备自锁能力，纯机械LSD拥有良好的可靠性，底盘方面采用前后多连杆悬挂，并标配空气悬挂，保留一定路感，但也并未因此牺牲过多的行驶舒适性，过滤大小颠簸足够干脆。

结语：

抛开品牌不谈，奥迪A8在同级别中的表现均衡，除后排头枕缺失外，其他方面的表现都很中肯，挑不出明显短板，而在科技方面的表现足够优秀，诸如10.3+9英寸的中控屏、电子档杆、12.3英寸虚拟座舱、LED自动大灯都是全系标配，并在顶配车型配有激光大灯。奥迪A8指导价在84.28-119.88万元，以其定价来看，与竞品奔驰S级和宝马7系处于同一售价区间，不过奥迪A8的保值率并不高，第三年保值率46.78%，而第五年的保值率更是低至34.40%，毫不夸张的说，一台落地百万元的旗舰轿车开五年之后想要出手只能卖三十多万元。综合来讲，即便奥迪A8的保值率不高，且现款车型有明显短板，但在这一级别中仍是一款表现均衡的科技旗舰。