【怎么退出奥迪导航】奥迪也发布了新的MPV，次长5510毫米打开门，还安装了4个空气悬架。

在豪华汽车市场上，奔驰主力豪华商务领域、宝马主力性能和可操作性、奥迪等豪华品牌的定位比较明确。从目前发展的角度来看，奔驰在商业领域的地位仍然比较稳固，宝马的可操作性也值得认可，但奥迪的技术氛围似乎逐渐超越。比如奥迪引以为傲的Q7、3屏幕联动上搭载的MI触控系统确实很有技术感，数字大灯也相当有辨识力，但是今天。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道))在科技领域也颇有发言权。所以奥迪原来的优势似乎越来越低。甚至有不少人认为奥迪宣传的“技术突破、未来启发”也成为了口号。(莎士比亚，《美国科学技术展望》)。

事实上奥迪没有停止对科学技术的研究。今年4月19日，奥迪首发urbansphere概念车。从新车发布的产品信息来看，好像是新的MPV车型。另一方面，据了解，新车与国内和德国设计团队合作，以PPE平台为基础，提供2、2个4种布局，与提供6、7种布局的其他MPV车型相比，奥迪urbansphere概念车将偏向商务旅行。此外，新车的结构是结合国民的要求和审美设计的，因此今后上市后引入国内的可能性相当大。那现在我们一起看看新车的样子吧。

外观上奥迪urbansphere概念车的前端嵌有大格栅，两端稍凹，中间部分的格栅整体隆起，仔细看的话格栅内部装有LED光源，嵌在格栅中间的标牌会被点燃。盖子两侧还可以看到狭长风格的LED前照灯，灯亮了可以提高车头锐利的视觉效果。另外，奥迪比较擅长的数字前照灯也不缺席，整个车的科幻效果很好。

车身侧面的A柱倾斜度很大，可以起到减少空气阻力的作用，盖子和尾灯之间使用高腰线连接，门似乎使用隐藏的门把手，车门下凹陷范围很大，车身表面的肌肉呼吸也很明显，加上多点轮毂，新车的整体气质不会过于商业化。(大卫亚设)。

尾部的设计与前面呼应，尾灯是渐变设计，中间用LED灯塔连接，还可以点亮车标，尾门表面采用波浪设计，内置LED光源，可以与车配套。

头一样，呈现出大面积的点亮。另外，车顶采用的是玻璃材质，大尺寸的扰流板与其相连接，加上以黑色亮板为材质的后保险杠，还有大尺寸的银色下护板，倒是增添了车尾的运动气息。

内饰方面，奥迪urbansphere概念车以米色与灰色为主色调，营造出松缓的氛围。大尺寸的中控台呈环绕式设计，不同于市场采用的多屏设计，奥迪直接取消了实体中控屏，改用投影的方式，用来呈现音乐、导航等信息。不仅如此，新车的方向盘、油门、刹车、还有仪表盘等部位，均可以进行隐藏，如此，便扩大了驾驶舱的视野。另外，车内的四个座椅，均可以随时旋转，坐垫、靠背、头枕均采用内凹设计，落坐后，可带来不错的包裹性。

由于新车拥有5510mm/2010mm/1780mm三围，还有3400mm轴距，使得车内空间还挺宽敞，就连座椅靠背，也能倾斜至60度，并展开腿托。不仅如此，在车内还能感受到不弱的科技氛围，且该氛围除了依托于头枕、车门、中控台之外，还提供了可升降、可分屏、可联屏的巨型透明屏幕，可供后排乘客进行视频开会、看电影、看股票等，而且，为了便于用户操控，MINI感应式控制元件，是被镶嵌在门把手处，操作还是蛮简单的。

总的来说，奥迪urbansphere概念车外观、内饰所呈现出的科技气息，还是蛮浓厚的，像后排座椅提供的巨屏，在宝马即将推出的7系车型身上，也能看到，但相比较之下，奥迪urbansphere概念车的屏幕似乎会灵活不少，科技氛围也会浓厚不少，可见，奥迪在科技领域，并没有江郎才尽。不仅如此，新车还配备了总功率为295kW的电机，带来750km的纯电续航，这在新能源车市场中，也是可以处于中上游行列，另外，为了提高驾控感，新车还配备了电动quattro四驱系统、自适应空气悬架等配置，这样看来，奥迪urbansphere概念车还是值得期待的。