大众这次高价收购奥迪散股是为了提高集团的整体盈利能力。

6月16日,大众宣布将投资2.37亿欧元,以超过市值50%的价格收购奥迪剩余0.36%的股份,让大众集团全额持有奥迪品牌。此次股权转让将在7、8月奥迪品牌年度股东大会期间进行表决。

据悉,今年2月,大众通过所谓的“挤出式”收购提案,提议购买高端品牌奥迪少数股东持有的股票。那时奥迪股价为每股814欧元(约合人民币6503.75元)。目前奥迪股价上涨至每股1040欧元(约合人民币8309.46元),大众以每股1551.53欧元开始,相当于以15.2749万股奥迪股票开始。

大众这次高价收购散户的行为,令人无法接受。与大众目前持有奥迪品牌99.64%的股份相比,其余0.36%的意义微乎其微。即使以奥迪1040欧元的股价计算,自由流通股的0.36%估计约为1.59亿人民币,这对于年营业利润达到170亿欧元的大众集团来说,显然不是这个收购收入的目的。

大众集团为实现对奥迪100%控股的私有化做出了很大努力,显然要加强奥迪品牌的大众集团战略地位。大众集团首席执行官、奥迪品牌监事会主席迪斯也表示:“我们正集中精力加强奥迪品牌的竞争优势。”

为了实现这一目标,奥迪新首席执行官马库斯杜斯曼(Marcus Dusman)是大众集团的相关研发公司;我将全权接管d工作,努力迅速占据技术领先地位。此外,奥迪总部英戈尔施塔特还致力于整合集团各地软件开发的Car。将成为“软件”部门组织体系结构的核心。将集团先进技术集中在奥迪品牌上,充分说明了大众的重视程度。

相反,作为握有10多个品牌的大众集团,最终选择奥迪定位集团战略品牌是聚集多方优势的选择。首先奥迪品牌可以对集团普通品牌形成“辐射”,对集团超豪华品牌形成支持。

另外,奥迪的盈利能力也是大众选定的重要原因。据悉,作为大众旗下的豪华品牌,不仅对大众品牌形象的提升起着重要作用,大众集团的利润贡献也很大。2019年大众集团全球销量为1097.46万辆,同比增长1.3%。奥迪销量为184.6万辆,同比增长1.8万%。虽然在销售排行榜上低于大众品牌,但奥迪以45亿欧元的营业利润成为大众旗下利润最高的品牌。

显然,在汽车消费升级的大趋势下,豪华品牌的未来更加乐观。值得注意的是,在奥迪45亿欧元背后,中国市场的贡献不容小觑。据悉,奥迪2019年在中国销售了68.9万辆新车,同比增长4.2%,占奥迪全球销量的37.3%。

另外,近年来中国汽车市场发生了巨大变化,但豪华汽车市场继续保持上升趋势。2015年豪华轿车占6.1%的市长/市场份额,2017年增长到7.4%,2018年增长到8.8%

随着整体市场的提高,大众在华布局也在继续推进,一汽大众产品线越来越大,上汽大众奥迪项目也在有序进行。届时,中国市场将为奥迪提供更多的销售支持。随着奥迪在中国市长/市场份额的提高,大众的盈利能力也将再次提高。

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