【怎么看二手奥迪a6烧机油】汽车有什么问题吗？如何自我测量？怎么解决？

大家好，我是机器机械师。从事汽车维修4年了，今天给大家讲一下机油燃烧。(大卫亚设)。

说到机油燃烧，首先想到的肯定是大众。在实际维修中，大众EA888引擎被发现乘坐次数最多，通常在6万公里后开始。例如帕萨特、途观、奥迪A4L、A6L等。

我做了1000公里烧1升油的帕萨特，车主长期在网上买油，但不知道是不是定论。反正活塞环会产生累积碳，后期燃烧油越来越严重，一开始准备卖车。来我这里整理好以后，高兴得特别从自己家的树上摘了一包橘子送来。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚(莎士比亚)。)

通用系也骑得很多，与里程无关，但汽车习惯、油等因素影响很大。丰田也可以骑，最毒的是凯美瑞，皇冠，但是里程比较落后，有20万公里。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

车有什么问题？

油燃烧的本质是油进入燃烧室参与燃烧，最常见的现象是排气烟雾、油量减少(500公里燃烧1升)和加速武力。南缘是油燃烧的结果，最常见的是通过阀门杆泄漏到燃烧室。另一种情况是活塞环被困在积碳中，失去刮刀作用，气缸壁上的机油会参与燃烧，从而产生机油消耗。

大众EA888发动机都具有机油感应功能，燃烧1升就报警。机油燃烧后会产生累积碳，累积碳会导致更严重的燃烧油，循环反复，进入恶性循环。到达一定程度后，可能会发生以下其他错误：

进气系统故障、发动机故障等同时限速(如大众汽车系亮EPC等)，最高只能以50 ~ 60公里/H龟速行驶。加速力弱，踩油门半天也赶不上车。油耗高，高到想绿色旅行，见过的最夸张的是奇瑞东方的儿子。1.8L发动机每公里行驶1元的油耗。发动机噪音大，和开拖拉机一样，主要原因是燃烧室里积累了太多碳，压缩比变大了。如何解决发动机油燃烧的问题？

烧机油去4S店检查是可以的，但仅限于检查。如果非核心部件有问题，可以直接更换。如果核心部件出现问题，就要求发动机维修，工程量大，成本也高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，机器名言)目前，一些修理厂有拆迁管理技术，比大修节省了时间。

我会教大家两种自己燃烧机油的方法。

首先，在冷车状态下抽出机油者来看流量区间，5000公里后，如果流量低于下限，则表示燃烧油，从上限到下限正好有1升机油，更换新机油时，会加到整个区间的4/5。

二、凉茶怠速三分钟后，引爆2-3发油门，确认废气是否产生蓝色烟雾，如果有，则燃烧机油。

机油燃烧主要与油分离器(排气阀)、活塞环、阀门油封、涡轮增压器、机油油位使用错误、气缸等六点有关。

前5点可以在不更换或拆除零部件的情况下解决，费用不超过1万韩元。

罐子是最严重的问题，需要更换气缸套和活塞套，只能修理，需要几万美元。拉缸的原因有很多，常见的是发动机油超过期限，油中的铁含量提高，用活塞环固定住，气缸壁刮伤，制成气缸。

如何选择正确的油？添加剂有用吗？

机油不贵也很好，也不是稠(稀)的，可以参考保养手册上的机油粘度、机油质量来选择。这两个是最基本的，有的品牌还有制造商认证。要使用更好的油，可以选择150的高剪切值和高温蒸发损失较小的。

并非所有添加剂都是智商税，轻燃油可以使用活塞环释放剂和阀油杆(橡胶)软化剂，从4万公里开始，每2万公里可以添加一次。

燃料添加剂分为PEA和PIBA。加油站大部分是PIBA型，提高汽油辛烷值。但是更容易产生碳(胶体)。只有PEA型燃料添加剂实际上有清除和预防碳的作用。