【奥迪c7怎么连接不上手机】同样的身体不同的城堡，最高的差异近百万？这些车你必须知道

说到一辆车和两个身体，国内朋友已经习惯了，这些车型都来自合资品牌热门车型，如朗逸、安波拉德、CR-V、霍英、卡罗拉、雷凌等。

今天呢，我要订购高级版本的车型。同姓，价格也很贵。看你不知道哪个~

丰田亚洲龙和雷克萨斯ES

请先给我一份开胃菜。丰田亚洲龙和雷克萨斯ES。两种车型都是同等级相比较而行的车型，亚洲龙上市后销量保持稳定，月销量也有几千辆。反观雷克萨斯ES，大家都知道，要想拿出现金车，就要多付钱。而且终端没有打折。骄傲的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系也感到羞愧。

亚洲龙和雷克萨斯ES是丰田TNGA-K平台，60%的零部件是通用的。和大众的MQB平台意思差不多，模块化开发和生产、后期维修和维护成本低，TNGA平台的安全系数高，所以大家可能也见过亚洲龙的碰撞测试。

有优势缺点。丰田亚洲龙和雷克萨斯ES车型的动力总成基本一致，搭载2.0L自吸和2.5L自吸发动机，CVT和8AT变速箱一致，混合车型的动力配置也一致，所以两种车型的动力表现和驾驶感受也差不多。但是，车辆造型设计和装配是不同的。

亚洲龙价格为28.48万韩元，雷克萨斯ES价格为48.3万韩元，两辆车的价格相差19.82万韩元。

大众惠昂奥迪A6L(C7)

众所周知，大众品牌是把玩偶设计做到极致的汽车企业，连模块化都玩得很好。下面我们说的这两辆车也是同一个省的领头羊。

大众辉腾作为辉腾的继任车型身价

从百万级别直接降到30万元级别，因为大众深刻认识到国人的选车理念，低调豪华并不是有钱人追求的，就比如开辉腾的肯定不喜欢你把辉腾认成帕萨特。

辉昂和上一代奥迪A6L都源自大众MLB平台，同样的纵置发动机结构，同样的2.0T和3.0T发动机，而且两款车型开起来的动力储备和驾驶质感也感受不到明显差别，唯独就是奥迪的标志比较有分量。

不过辉昂就没有亚洲龙那么好运了，刚上市就迎来老款奥迪A6L换代清库存，好不容易等到新款A6L上市，没成想新A6L还没到一年，也迎来了终端大优惠模式，所以辉昂自上市后销量就不见起色，一直属于家族垫底水平。

老款辉昂顶配480 V6 四驱顶配车型价格为63.9万元，而老款A6L 3.0T顶配价格为69.48万元，两车价格相差仅为5.58万元，嗯？这么说大众还算良心咯…

丰田 埃尔法 and 雷克萨斯LM

最后说这两台车呢，算是人外有人，天外有天系列了。丰田埃尔法作为一辆商务MPV车型，落地价格居然要100万开外，加价之王当之无愧，直到雷克萨斯LM的上市，加价之王的皇冠才被夺走

埃尔法售价81.9万-87万元，在雷克萨斯LM还没上市的时候，加价30万元能提车都算是优惠小的了。

雷克萨斯LM售价116.6万-146.6万元，加价基本能加个埃尔法的裸车价格，低配车型落地价格也得200万元以上，除了自家的雷克萨斯LX570和奔驰G级的加价价格能与之抗衡外，其余车型的加价价格均不值一提，而且这还是一辆MPV车型~

对于这两款车的价格差，我就不多说了，没啥参考意义了…小伙伴还知道哪些让你印象深刻同身不同姓的车呢？