【奥迪转向灯那么亮怎么办】如果你认为奥迪的车灯很亮，那你就是OUT。

奥迪车灯，灯工厂的故事和故事都应该知道。比如奥迪开了远光灯，我们村都起来工作了。和奥迪一起坐车一看，发现对方是远光灯。我打开远光灯摇晃对方。对方打开远光灯的时候，我好像看到太阳了。在现实生活中，如果你跟着一辆奥迪车，仅仅是流水闪烁，往往会使眼神模糊。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

这是很多人对奥迪车灯的固有印象。12月2日，奥迪举办了在线照明技术讲座。通过这个讲座，可以更好地理解电灯工厂。奥迪的车灯不仅明亮，背后还有很多深意。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

照明中最重要的是飞行员和乘员的安全，这是可以看到的。奥迪的情况是，基于照明的尖端技术首先赋予奥迪鲜明的外观。不管是长距离还是近距离，都可以通过车灯的轮廓看出是奥迪。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)如果是对汽车有研究的朋友，就可以从车灯上区分车型，奥迪的品牌和车型特征通过车灯很明显。

随着数字化和智能化用于车灯，照明效率和能效正在提高，更重要的是，汽车照明在保障交通安全方面有着更深的价值和运用，车灯赋予了社交和情感成分，成为一种沟通手段。内部和外部沟通，互动的媒介。

实验心理学家赤雷特拉曾做过关于人类获取信息的心理实验。他通过大量实验证明，人类获得的信息83%来自视觉，11%来自听觉，这两者加起来占94%，人类可以依靠眼睛掌握信息，利用前照灯与周围世界智能互动，实现更高效、简单、直接的互动。

例如，使用数字微镜组件(DMD)技术的数字矩阵LED前照灯(DMD是英文数字微镜设备数字微镜组件的首字母，由130万个微镜组成的芯片)。车辆在高速公路上行驶时，车灯会在车辆前面放置“光地毯”。光地毯不仅能照亮车辆前面的车道，还能在变道时动态扩散，提高安全性。位置灯在车辆本身车道上用条形边界标记车辆位置，帮助车辆实现车道保持。夜间视觉辅助功能监视车道附近的行人，通过精密光推提醒司机。

众所周知的激光前照灯、前照灯射程增加了一倍，驾驶员可以享受更大的灯光对比度，矩阵LED可以根据导航的不同驾驶情况提前分散光线。对于智能曲线灯，司机转动方向盘，灯的焦点就会朝向曲线方向。对于雾和降水，LED前照灯可以减少反射光引起的眩光。矩阵LED前照灯在倒车时照亮汽车前面的横向区域，从而实现全天候车灯的功能。后者在能见度被调查时，可以反射光引起的眩光，用装有4倍射程的雾灯提供更大范围的照明。

以尾灯为例，2011年奥迪A6装备了视角均匀的LED尾灯，LED刹车灯比白炽灯反应快0.2秒，后面车辆的驾驶员反应更快。车速为100公里/h时，后面车辆刹车的距离延长了近6米，道路安全性大大提高。2012年，奥迪在奥迪R8上引入了具有动态指示功能的转弯信号灯。由于转向信号的移动，后面的车辆司机可以更好地感知方向变化。尤其是远离的时候和晚上。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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奥迪Q5搭载的数字OLED尾可以用作尾灯照明组件中的指示仪表，实现汽车与周围世界的沟通，在法规允许的情况下，后续车辆的驾驶员可能会收到路面打滑或交通堵塞的预警。数字OLED是将二维概念集成在车灯中。

奥迪正在开发的弹性OLED尾灯可以实现三维构想，可弯曲的数字OLED将“显示区域”完全整合到车辆的两侧，从而再一次明显扩大了照明设计的可用区域，沟通的信息和方式将进一步扩大，将尾灯更好地集成到车辆轮廓中并产生三维效果，车辆和环境之间的预期沟通将通过简单的符号和动态运动的组合来实现。

水滴观点：

车灯一开始只是照明功能，随着科技的发展，有了发光二极管，给了光源设计更高的自由度，矩阵分割和数字化进一步扩大了这种潜力，车灯的作用不仅仅局限于照明，要兼顾造型和美观，要更有安全的预见性，甚至发展到现在，要有交互和沟通。奥迪的照明技术就将设计与性能结合在一起，推动技术不断前进。

文/崔建伟