触摸屏的量不是全部。

虽然是汽车的技术水平,但面临着新的Q7。

当有三个大屏幕的时候,我确实忍不住诱惑。

关于如何营造科技感,我必须承认奥迪一直很用心,收获相当大。进入Q7的驾驶舱是一种愉快的体验。从外部来看,新的Q7并不庞大,但内部非常宽敞,室内设计简洁现代,选材质量上乘,奢华与科技相结合。

中期改装车型几乎给不了。

留下如此深刻的印象,

但是奥迪Q7 2020除外。

特别是内室,就像脱胎换骨一样。

三个屏幕联动的设计布局来自大哥A8。

很少使用物理按钮和旋钮。

中心控制台上的两个高清触摸屏几乎控制了车辆的所有功能,10.1英寸的商丘显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统,8.6英寸的河口显示屏使驾驶员能够管理供暖、通风、空调、舒适的功能和文本输入。12.3英寸高清显示屏,展现奥迪的第二代虚拟驾驶舱,处理速度快得多。新升级的MMI触摸屏还支持触觉和声音反馈。

当然,在简洁现代的感觉中,更多的屏幕数意味着收集更多的指纹。另外,以触摸屏方式推出的过多水平会降低运营效率。这种进化需要我们慢慢适应和习惯。(大卫亚设,Northern Exposure,成功)作为一名老司机,设计师对如何保持音量调节手柄表示欣慰。

比起他的前辈,新Q7的外观看起来更干净整洁。搭配最新的八角形中网和垂直进气格栅,重塑了“罗马柱式”的经典形态,使前脸更具攻击性。保险杠与刷银装饰板的搭配不同,弥补了蜂窝式进气格栅,轨道风迎面吹来。(威廉莎士比亚,温德夏,温德夏,温德夏)。

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作为“灯厂”,新奥迪Q7的灯光设计无疑是最让人期待的部分。头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言,前后呼应。标配的矩阵LED大灯,兼具自适应光线分布功能与高识别度的外观设计。选装的高清矩阵LED大灯灯腔内部构造更加复杂,将LED远光灯分为24个可以单独调控的光段,为前方道路提供更精准、更高清晰度的照明,可避免造成对向车辆的炫目和自我炫目。

得益于一根贯穿尾部的镀铬条,

尾部的视觉感受被拉宽,

层次感也更加明晰。

经典的蚌壳式行李厢门全覆盖车尾,

车尾下方的排气管采用了隐藏式设计。

作为同级唯一标配7个座位的SUV,Q7专为中国市场打造了极具实用性的第三排座椅。该座椅支持一键放倒、电动折叠等功能。实际上,后面的5个座椅都可以独立调节,全部放倒后,你将得到一个巨大而平整的行李舱,再去宜家购物时,忘了那些所谓的“货拉拉”吧,有Q7在,你根本用不到它。

新Q7在配置上也丝毫不含糊,

像四区自动空调、全景天窗、

前排座椅加热、抬头显示、

手机无线充电等功能全系标配。

此外,为保证车主优雅的型格,

还提供电吸门作为选装。

德国人一向善于打造精良的机器,试驾车上的新款3.0升涡轮增压发动机与48V轻混系统配合得天衣无缝。V6发动机最大的优点在于它的平顺,再配上丝般顺滑的8AT变速器,这台两吨多的大块头行动起来迅猛又高效。48V轻混系统的加入巧妙地隐藏了V6发动机的涡轮迟滞。同时,通过一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置与内燃机的永久链接,还有效提高了启停系统的舒适性。340马力的最大功率和500牛米的峰值扭矩可让新Q7在5.9秒内加速至100公里/小时。新发动机的优势不仅仅在于提高的7马力功率和60牛米扭矩,它还拓宽了峰值扭矩的转速空间并将入门转速拉得更低。

新Q7全系标配了奥迪著名的quattro全时四驱系统,字母Q正是来源于此。纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时,可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴,极限条件下可达到70:30,甚至15:85。悬架系统在应对各种复杂路况与运动操控性方面发挥着至关重要的作用。新Q7标配的空气悬架可使底盘在-55毫米——60毫米之间灵活调节,它对于道路颠簸有着极强的化解能力,无论在平坦的高速公路还是郊区的土路上,这台Q7始终保持着难以置信的平稳、安静。

作为奥迪SUV车型的开路先锋,2005年,奥迪Q7一经面世便受到了消费者广泛的欢迎。此次改款,新Q7在配置和质感上的提升不可谓不大,良好的科技感、出色的驾驶品质、灵活实用的7座布局,新Q7良好地展现了一辆更高档、更现代的豪华SUV形象。

一汽-大众奥迪 Q7

车身及驱动型式:

5门7座SUV,前置四驱

发动机:

2.0T I-4 245PS 370Nm

3.0T V-6 340PS 500Nm

变速器:8AT

悬架:前/多连杆式独立,后/多连杆式独立

转向系统:电动助力

制动:前/通风盘式,后/通风盘式

轮胎:285/45R20 ;285/40R21

油箱容积:85L

整备质量:2130-2280kg

长/宽/高:

5067 x 1970 x 1712/1731mm

轴距:2996mm

工信部综合油耗:8.8-9.3L/100km

上市日期:2020年5月

价格:68.98-86.68万元

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