【5年的奥迪q5怎么样】奥迪Q5区变速箱问题沦为重灾区，是设计缺陷吗？

上一期，奥迪大部分人对车的7档双离合车型号不满很多，时间上2010款Q5目前不满比较多，大部分消费者用了7年左右的Q5，变速器已经开始出现各种问题。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)对于豪华品牌来说，车辆的质量补充期刚刚过去，就开始出现各种质量问题。奥迪后来再次使用ZF的8AT变速箱，奥迪为什么选择了双离合器，然后放弃了？

首先，我们来谈谈双离合器中双离合器的特性。离合器变速器将手动变速箱和自动变速箱合并在一起，综合各自的优点。一个离合器控制单挡，另一个离合器控制双挡，当变速箱挂在第一挡时，第二挡已经啮合在一起了。齿轮到达后，二级离合器将与发动机输出轴结合，更换为二级齿轮。同时，由初级离合器控制的三档齿轮组2010年奥迪首次使用尖端变速箱，消费者对其特性，尤其是缺点不太了解。

双离合器的缺点是，与传统的自动变速器相比，没有液力扭矩，也没有手动变速器的反联动，因此会出现晃动、挫折等问题。第二，因为双离合升降齿轮需要通过计算机向发动机发送信号，要等到发动机响应后才能完成升降齿轮。

面对如此复杂的双离合变速器，奥迪Q5的问题会是什么样子？(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪Q5)

首先，电磁阀损坏。

网上也有很多车主因电磁阀损坏而对变速器问题提出投诉。电磁阀损坏时，液压可能过低或过高。这样离合器、制动器结合速度自然会有冲击感或延迟感，同样，变速电磁阀固定后，其影响更加直接明显，离合器快速分离时不会分离，快速结合时不会结合。特别是在低速开始阶段，突然的挫折、颤抖、异常音等问题会明显出现。(大卫亚设)。

第二，离合器磨损严重

网站的不满中，也有不少是变速箱打滑、无力等不满。这个问题是离合器碎片磨损严重，很有可能发生。变速离合器半联动时磨损严重，接触不良会导致打滑、脱附、动力输出不一致等问题。特别是在斜坡上，这个问题可能会扩大。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，移动名言)这也可能是大多数车主对无力、滑倒等问题提出不满的原因。对于豪华品牌来说，如果开一辆只有5年的车，离合器已经严重磨损，这个Q5很可能有一些设计缺陷。(大卫亚设)。

三、变速器控制模块故障

如上所述，对于双离合器变速器的工作原理，控制变速器升降齿轮的控制是通过相关控制模块进行的。变速器的升降逻辑需要软件设置。所以奥迪Q5的变速器问题也可能是因为软件程序。由于两个离合器，当一个齿轮已经结合的时候，另一个齿轮已经在准备或半联动，所以软件必须非常好地控制变速时间。(威廉莎士比亚、模板、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器)这种软件程序从一开始就不暴露问题，随着变速箱、离合器的磨损增大，误差也越来越大，变速箱的软件程序也对变速箱掌握的时间产生了误判等问题，出现了一系列变速箱问题。

摘要：奥迪Q5双离合变速箱问题没有实质性的问题解决，很多车主花了巨额的维修换件也没有解决，但至今仍有不少不满。很多经销商也维修了更换部件，没有结果，承认了这款Q5的双离合变速器的缺陷。从笔者的角度来看，奥迪Q5的变速箱问题主要集中在开了5年左右的Q5上，首先在可靠性和耐久性方面，奥迪是豪华品牌中最差的。经常发生的和无法解决的质量问题可能存在一定程度的质量缺陷。奥迪车型中目前销售的A6、A4等车型仍然使用双离合变速箱，现金车奥迪的双离合变速箱会不会出现质量问题？关注汽车网络评论的下一期，告诉你。