【奥迪19款亚洲龙怎么样】TNGA结构的高保证率，亚洲龙不值得买吗？所有者：电力技术稳定性是优势。

买车的每个人都有自己的神经，除了大家都想要人均法拉利以外，大多数车主的需求都是结实的，后期的节约。但是，目前，皮革耐久性已经有太大的优势，几万块的国产车，都可以的很多年了，没有太大的质量故障。因此，我们买车、制造商造车都有更高的追求。例如，可以通过更高质量、更精细的工作、机箱反馈、节能、技术配置等方式设计更有价值的汽车产品。

这些很多需求不是消费者的要求，而是随着汽车工业发展到现在，汽车产品的整体素质也要随着消费者需求的增加而发展。(威廉莎士比亚，温斯顿，汽车名言)(Northern Exposure)例如，人们对丰田汽车的印象是：遗传混淆、耐久性、节能等。但是在机动性、技术配置方面，过去的丰田车型没有制作这方面的标签。但是大家都能承认的比较豪华的车型是不可缺少的品质之一。直到丰田汽车品牌TNGA架构来了！

据悉，丰田在产品耐久性、混动节能方面确实超过了同行。TNGA框架的到来提高了车辆可操作性，该框架的高级车型丰田、亚洲龙的车辆竞争力进一步提高，新车型以19.98万~ 27.98万人的价格出售。作为传承下来的车型，亚龙国际名丰田AVALON从1994年到2021年12月，全球销量达到了205万辆。虽然是以美国市场为基础的车型，但在欧亚市场也获得了很多人的认可。目前在中国市场国产，被命名为大气磅礴的“亚洲龙”，丰田成为中国市场上旗舰轿车的代表。(莎士比亚，亚洲，亚洲，亚洲，亚洲，亚洲，亚洲，亚洲，亚洲)。

除了享誉世界的双发动机动力和质量动力的代表2.0L、2.5L动力系统外，亚洲龙采用的TNGA体系结构还通过包括亚洲龙在内的相同结构的车型，带来了新的驾驶控制经验。过去，丰田同级车系在面对德系竞品时，车辆操纵性、控制力、操纵时不能忽视人车车身性是弱点。现在出现了新的TNGA框架，独特的车辆低重量中心套件、强化的双叉臂后悬挂、增强的转账系统、车辆刚度的大幅上升，提高了车辆高速转弯时的一体性，提高了增强车辆的极限操作性。此外，优化的车身和底盘悬挂系统消除了悬挂系统在不平道路状态下对车身的影响，从而提供了更加顺畅、舒适、底盘反馈更加有质感的驾驶体验。

亚洲龙是TNGA平台的高级化应用，在机箱反馈和体验质感方面，丰田本身可以说是质的飞跃。对于竞品车型来说，这是另一个同级王竞品的出现。当然，新的亚洲用2.5L汽油版车型更多地搭载了AVS自适应悬挂系统，再次提高了整个底盘的整体高级感，也更加偏重调教。例如，即使在驾驶模式下选择SPORT S，也会带头让车辆的稳定性享受极端的掌控感。因此，它更像高级豪华轿车，而不是钢炮。(威廉莎士比亚，高级，高级，高级，高级，高级，高级，高级。

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动力方面，仍然是丰田旗下主力动力“三兄弟”，2.0L、2.5L以及基于2.5L自吸发动机的双擎动力。有意思的是，亚洲龙也在外观上采用两种不同的设计。而宝马5系、奔驰E级也采用类似的双前脸设计，它们往往采用运动、豪华(优雅）这两个不同的设计方向，但是动力匹配是没有区分的。但亚洲龙有意思的地方，2.0L汽油版和2.5L双擎版展现“精致豪华美学”，而把燃油动力2.5L单独分开，却没有把两款纯燃油动力2.0L版和2.5L版放在一起。至于2.5L版单独分开，在外观上却采用了“激情运动美学”。但无疑，混动车型才是三种动力的最强。似乎，亚洲龙把三款动力最节能的2.0L版和双擎动力放在一起，作为豪华定位的代表。

作为展现运动风格的代表，2.5L汽油版采用了“点阵网式造型”前格栅，视觉重心偏低，带来更敏锐的运动风。而2.0L版和双擎版车型，则是更显豪华的“上下一体高亮模块式前格栅”，更具精致、大气、品味格调的高级美学气息扑面而来。当然，它们也有更多的相同点，比如采用了全新流线型DRL（日间行车灯）的三眼LED大灯，带来了更具张力的气场。再加上充满流线型韵味的车身侧面，力量感十足的轮辋，精致简洁但又能拉伸视觉宽度的车尾设计，都让亚洲龙拥有别具的运动奢华感。

在车辆内部，丰田车系绝大多数的车型，都不太会使用木纹饰板等，来提升车内的豪华感，一些个别高端车型除外，在亚洲龙仍然如此。比如，它对中控设计的理解是用更多的皮质等材料，以及一致性的深色材质，来营造车内的高级感。和欧美大量使用木纹饰板、钢琴漆的手法打造出的老派豪华感，亚洲龙的内饰是轻奢风。另外，全新亚洲龙新增10.1英寸多媒体导航系统、12.3英寸全液晶多功能信息显示屏、10英寸HUD抬头显示器，带来的三屏联动功能，让它的科技性能也得到了提升，这对于以往的丰田车来说，也是超越了自我。其中全面的车机系统Toyota Connect丰田智行互联系统，包括了远程诊断车辆、车辆健康报告、被盗追踪、一键紧急救援功能，至于常见的智能语音交互、车家互联系统也都有配备。

在车身尺寸方面，全新亚洲龙长款高达到4990mm*1850*1450mm，车长居中与德系中型和中大型轿车之间，和雷克萨斯ES大体相同。但和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等中大型轿车还有一定的差距，尤其是轴距如果和中大型轿车竞标销售时，亚洲龙2870mm的轴距，虽然在同价位车型中也是非常不错，但要想跨级晋级销售还是有一定困难的。

座椅设计方面，仍然是丰田一贯的厚实和舒适，甚至单单座椅的舒适性体验，已经超过了BBA的一些高级别车型。而在材料皮质选用上，也是偏以柔软舒适，但是在2022款最新车型在2.0L、2.5L的入门车型上，仍然选用了织物、手动调节座椅，但指导价最低已经达到了19.98万。这点，我认为还有提升空间。此外，车内顶配车型上，配备了JBL 14音响高端HI-Fi级7.1环绕声系统，确实能提升车内的高级感。

在安全配置方面，鉴于采用了全新的TNGA构架，其中的GOA高强度车身在提升整车被动安全性有不了忽略的助力。以及全系标配10个SRS空气囊，是值得称道的。而搭载的最新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，也确实带来全方位安心守护。比如，PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能），从功能性上讲，却是是比较全面。当然，全新亚洲龙还搭载PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统，这些利于驾驶安全、行车安全的配置。

TNGA构架的出现，丰田车系的整车竞争力得到了飞跃提升。而全新亚洲龙获得了新构架的加持、新科技的布局，以及市场需求变化的促进，带来了亚洲龙这么一款更值得选择的丰田车型。而稳定、节能的动力系统是基础，安全、操控性的提升、科技配置的加持，都是值得选择它的众多原因之一！而全新亚洲龙也以此，继续成为市场上高保值率的重要原因！要知道，还有很多人希望一车开两代人的！也有更多的朋友，生怕因车辆品质故障带来的一系列的麻烦，去选择亚洲龙作为高级别乘用车！