奥迪车燃烧机油,一直给很多车友带来疾病。后备箱里装有机油,一直是车友们取笑的奥迪汽车的标准。
几年后的奥迪不烧机油吗?
2014年以后,国产车型开始使用第三代EA888发动机(以下简称第三代机器),机油燃烧情况有了很大改善,可以认为不再燃烧机油。
制造商对第三代机器进行了大规模调整,采用了二级离心式油分离器,分离效果明显提高,与第一代、第二代单级油分离器相比,设计不好,大大降低了油消耗率,油燃烧现象明显改善。
在改善发动机机油的同时,第三代机器使用了许多创新技术,包括气缸盖综合排气冷却系统、气缸内直接喷射和包括歧管喷射在内的可变阀门定时技术。有趣的是,歧管喷雾有助于发动机快速达到最佳工作温度,大大减少燃烧不足的碳积累现象。
还有双凸轮轴可变气门升程系统,最大马力达到252匹,如安装在奥迪Q5L上的2.0T大功率发动机。
奥迪Q5L45T高输出版本
轻量化是奥迪一直追求的目标,第三代机器的缸壁厚度减少到0.5毫米,厚度只有3毫米。
不要只小看两条粗半毫米,在将整个发动机减重5公斤的同时,提高散热性能。(莎士比亚)。
2017年以后,在GEN 3BZ(三代半)EA888上,奥迪进一步优化升级,应用Budack-cycle(B循环)技术,进一步提升油耗性能。
b循环活塞行程更短,同一单位时间内燃油喷射次数更多,量更少,燃烧更充分
2021年以后,第四代EA888引擎低功耗版本应用于奥迪A4L 40TFSI。虽然功率扭矩没有明显提高,但最大扭矩的爆炸降低到1200旋转,是比肩前长线型直接跑的发动机性能。
第四代高功率版2022英寸奥迪A4L 45TFSI quattro选择了动态形式,外观的明显标志是红色刹车钳。(威廉莎士比亚,美国作家)。
新奥迪A4L 45TFSI室内装饰
写在最后:
从2014年第三代机器开始,奥迪油燃烧现象有了很大改善,得到了广大消费者的信任和肯定。同时,奥迪的发动机技术升级速度快,最新的第四代机器更省油,排放更少。
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