【揽胜和奥迪越野哪个好】开惯奥迪Q5，再开揽胜极光L，发现了奥迪和路虎之间的差距

随着生活水平的提高，最近在路上看到奢华的概率越来越高。特别是奔驰、宝马、奥迪等主力车型几乎成为了街车。

就拿我自己来说吧，开的是一台2013款的奥迪Q5，当初选择这台车主要是因为对外观比较喜欢，奥迪的设计特别时尚，即使放在现在来看丝毫没有过时，而且BBA的品牌形象也不错，开出去感觉还是挺有面子的，这台车目前开了七年，唯一让我不太满意的地方就是后排小了点，毕竟当时还没有加长轴距，空间和紧凑型SUV差不多。

前段时间，身边有位好朋友提了一辆全新路虎揽胜极光L，邀请我过去体验一下，说实话我对于路虎并不是很了解，之前只坐过揽胜，觉得确实挺豪华的，但那毕竟是上百万的行政级豪车，至于揽胜极光，在我印象中就是外形比较漂亮，但是在40w左右这个价位中竞争力还不是特别强，尤其是和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5这些同级对手比起来，销量差了很多，不够是在看到朋友的车之后，我对这台车的印象有了很大改观。

朋友今年33岁，经济条件比较不错，家里已经有一台奥迪A4L了，这次主要是想添置一辆SUV，偶尔拉点东西也方便，对于他来说，BBA的品牌属性不是特别重要，关键还是要自己喜欢，他打算买一台偏运动风格的SUV，在对比过宝马X3和捷豹F-PACE之后，最终选择了路虎揽胜极光，原因一是极光的外形的确漂亮，在40万左右的豪华SUV里面独树一帜，非常适合年轻人，二是在换代之后这台车对轴距进行了加长，空间有了很大提升，而且路虎的越野能力比较好，偶尔也可以去野外玩一玩。

这台全新路虎揽胜极光L前脸采用的是路虎家族最新的设计语言，车头十分宽阔霸气，大灯的造型也很犀利，看上去有一不怒自威的感觉。来到侧面，造型依旧是经典的悬浮式车顶+溜背车身，在C柱上加了一个“L”标识用来表明加长的身份，隐藏式门把手看起来非常有现代感，一条笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，也让整台车显得更加干练。车尾部分透明尾灯外壳搭配贯穿式亮黑饰条，拉宽了尾部的横向视觉效果，宽大的下包围加上银色防擦护板，进一步提升了整体的野性气息，说实话，极光的外形对于年轻人来说真的太有吸引力了。

说完外观再来看看内饰，和我的老款奥迪Q5比起来，这台车的内饰明显不是一个时代的产物，车内一共给出了三块大屏幕，包括12.3英寸的全液晶仪表盘和双10.2英寸的中控液晶屏，几乎找不到物理按键，因此显得特别简约精致，都说奥迪善于营造科技感，但我觉得路虎在这方面也做得十分到位，另外车内使用了大量真皮包裹，方向盘带有打孔处理，各种缝线处理得也极为细致，搭配亮黑钢琴烤漆以及一些镀铬金属装饰，整套内饰豪华感和档次感完全不比同级BBA逊色。

配置就不赘述了，到了40万这个级别该有的配置肯定都有，来说说空间吧，这台车在加长之后轴距达到了2841mm，实际的空间表现感觉比现款奔驰GLC和奥迪Q5L稍微差一些，但如果和宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5比起来，基本上是处于同一水准的，我的身高1米78，坐在后排腿部空间能达到两拳，头部距离车顶也有一拳左右的余量，感觉很宽裕，打开后备厢看了一下，和其它对手比它的后备厢要显得局促一些，或许是因为车身长度只有4531mm的关系，没办法，为了帅气的外观只能牺牲后备厢空间了。

在动力上，朋友买的这台车搭载的是2.0T高功率发动机+48V轻混系统，最大马力249匹，最大扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱，开起来感觉动力还是非常充沛的，起步沉稳提速轻快，中后段加速比较有力，即使时速达到80km/h之后深踩油门仍然能够感受到推背感。除此之外，虽然这台车属于城市SUV，不过越野能力并不弱，最大涉水深度600mm，并配备了第二代全地形反馈适应系统和全地形透视技术，用来轻度越野也是游刃有余的。

以上就是这台全新路虎揽胜极光L给我的一些实际感受，总的来说在换代之后这台车的各方面表现更加均衡，完全具备了一台豪华中型SUV该有的素质，智能科技也紧跟时代潮流，与传统的德系豪华车比起来，英系豪华车看起来更加年轻、优雅，或许这也和路虎的品牌定位有关系吧！#路虎揽胜极光L天生瞩目#