【奥迪油箱油路怎么看】想知道剩余流量和欧元系统的关系吗？收藏课文就可以了

网上流传着这样一句话：当汽车油箱容量过低时，如果油箱的燃油泵得不到足够的热量，——可能会伤到车。这种观点似乎没有任何理论依据，完全依靠想象的臆测结论，不具有任何参考价值。汽车燃油泵的润滑系统依赖流量，而不是“浸泡”。可以这样假想。例如，油泵运行中出现高温，相对静态的燃料在油箱中浸泡油泵马达，这是加热油泵还是冷却燃料？

汽车油泵-电动机

燃料动力汽车有很多马达。例如，启动发动机的起动机是电动机、电子转向辅助电动机和从油箱中抽油的电动机。马达长时间运转不需要润滑和冷却，但燃油泵需要全时运转的马达需要流动冷却(仍然不需要润滑)。冷却油泵电机的就是燃料本身。因为在油液流动过程中吸收电机的热能。——这不是重点。

依靠汽油和柴油的流动放热，这种工作模式足以说明油泵电机的工作温度不高。因此，所谓流动冷却效果差导致电机过热故障的说法不成立，除非车辆稳定运行并熄火，否则油泵电机不会出现所谓发热不正常的情况。因为燃油泵的作用是不断从油箱中提取燃料，通过蒸汽过滤持续发送到发动机中参与燃烧。(威廉莎士比亚、燃油泵、燃油泵、燃油泵、燃油泵、燃油泵、燃油泵)如果发动机在运行过程中出现“断油”，结果当然会熄火。

总之，只要发动机仍然正常工作，就意味着燃料不断输送，同时也说明油泵绝对不停地吸油。(威廉莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)油泵瞬间吸不到机油发动机，可能会严重受挫一次，或者干脆熄火。但是这种情况往往不会发生。如果发生的话，燃料耗尽的车辆无法启动。燃料用完之前发动机能继续吸油的原因是油泵从油箱底部抽油。因为只要燃料不用完，马达就不能抽油，所以不能冷却流量。

重点：假设汽车因燃料耗尽而出现故障，在油泵电机抽不出油的瞬间，发动机就会失去燃料。内燃机运行的基础是依靠燃料混合空气爆燃，将燃烧产生的热能转化为活塞的推力。失去燃料的瞬间，发动机失去了运行的动力，曲轴没有足够的扭矩就会瞬间停止。熄火的车辆切断油泵电机的电路，或者被发动机带动发电机同时停止旋转，失去电机的能量。这个时候油泵电机也只能依靠惯性的短操作停止，电机这样操作会暂时损坏或报废吗？显然是无稽之谈。

摘要：汽车油泵没有想象中的“脆弱”。在正常车辆上，流量计指示灯亮起不会对油泵造成任何损坏。油表指示灯在油箱容量还剩约五分之一时亮起。这个时候油箱里剩下的燃料总是可以支持车辆行驶50~80公里。比如合理降低车速(油耗)，稳定续航100公里左右3354的剩余流量就足够了。

但是，如果指示灯亮了，最好快点加油。特别是在高速公路上开车的时候，需要特别小心。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)前者的原因是早晚无法避免，后者的原因是防止休息区停业，下一个休息区间隔太远，——偏远地区的休息区间隔可以达到60公里，交通繁忙的路段往往在30~50公里之间。加油要一次加满。因为综合轻量化和加油通勤里程和停车怠速时间计算，一次性加满是最省油的加油方式。

编辑：天空和Auto-汽车科学岛

责任：工作和MCN

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