【奥迪用壳牌怎么样】你的德系车积碳多，耗油多吗？那是机油在作怪

近两年来，经常听到购买新型德系车的老司机抱怨新车积碳多、油耗高，这其实不知道新型德系车近年来调整发动机后，需要的机油也要调整。不再以人们常用的0W-40/5W-40为标准。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

以宝马为例，早在2019年4月，宝马中国就向4S经销商通报了内容，其中提到宝马工厂油0W-40产品将被淘汰。

奔驰，229.3标准基本上是40分发动机，229.51基本上是30分机油，也有一些例外，可以看出德系车30分已经在国内正式开始了。

今天我们以标签0W-30为例，推荐几种优质发动机润滑油，以帮助德系车车主解决积碳大、油耗高的问题。

美孚金美维尔1号

金美无论是质量还是口碑，在业界内都是标杆的存在，上榜当然是正常的。

嘉实多极化号

添加钛流体强化技术的极弧可以减少摩擦，刺激更强的表达。

壳牌是一个非常纯洁非凡的海涅肯。

推荐奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众等工厂要求0W-30的车型

艾特蕾丝纯绿色酯运行0W-30

新的绿色酯运行0W-30，测量梯度-48，更好的低温冷启动性能！除仍具有明显的减摩静音效果外，还加强酯含量配方，添加双类酯，满足新一代欧系C3认证。

适用国育以下排放要求，推荐使用XW-30粘度等级油品的保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众等组装GPF、DPF、TWC等废气后处理装置的新型环保欧系豪华品牌轿车。

通过

ACEA C3欧洲汽车制造商协会标准

API SP美国石油协会标准

满意

奔驰MB 229.31

宝马宝马Longlife-04

保时捷Porsche C30

大众VW 504 00/507 00

建议的换油周期：12000公里

1.酯润滑油特有的极性吸附力，进一步稳定油膜粘度，动力强，持续。

2.酯润滑油出色的清洁能力，有效防止油腻和积碳的形成，保持发动机的良好状态。

3、良好的低温冷启动性能，有效减少25%的发动机磨损，减少噪音，保持发动机良好状态。

4、中低灰粉配方，后处理装置保护，符合国家6排放标准。

5.有效减少缸内直接喷射技术引起的低速早燃现象，减少爆震，延长发动机寿命。