【奥迪底盘升降怎么调节】两种感官的两种态度，林肯飞行家和奥迪Q7谁是豪华的完美造型者？

奥迪等德系豪华品牌的先入为主，定义了中国豪华车市场的初始标准。但是，所谓标准，只不过是突破和更换而已。作为后来者，林肯汽车进入中国豪华市场的时间虽晚，但对美式豪华的继承和创新给人以与众不同的体验。

在目前热度越来越高的大中型豪华SUV细分市场上，德系豪华和美系豪华展开了新的对决。那么，在美籍奢侈品牌林肯的大中型SUV林肯飞行家和德系奢侈品牌的奥迪Q7中，谁能对“奢华”一词有更深的见解呢？

大量位移的优雅美学不能被时间磨灭

从上世纪中期到本世纪初，大型排气量多缸发动机被狂热追求。其优雅流畅的特性是豪华车的代名词。今天，环境限制越来越严厉，4缸2.0T越来越成为豪华大中型SUV的主流配置，更有甚者，横冲直撞的灯泡平台也在使用。但是在豪华车爱好者和粉丝眼里，大容量、多缸的水发动机仍然值得我们追求。

500，000名林肯飞行员和700，000名奥迪Q7不仅在价格上有差异，而且在安装电力系统上也有很大差异。

具体来说，500，000名林肯飞行员都配备了3.0L V6双涡轮增压发动机，与10AT变速箱相匹配。奥迪Q7有两个45TFSI车型，配备2.0T 8AT动力组合，只有三个80万级车型配备3.0T V6动力。

显然，林肯飞行家的动力设备看起来更有诚意。此外，在此之上，林肯飞行家在动力调整方面展示了这家百年美系汽车企业的深厚功劳。(威廉莎士比亚、坦普林、科学)(Templin、Stempline)这种3.0L位移的V6双涡轮增压发动机不仅能引爆超越奥迪3.0T V6的动力性能，双涡轮增压系统还能更有效地避免发动机扭矩延迟，使飞行者在任何转速区间都能有流畅、线性的动力输出。像波音787梦想客机一样，一口气与齿轮更紧密的10AT变速箱相吻合，很难感受到换挡时的挫折。

奥迪Q7的2.0T 8AT动力组合就不用说太多了。这辆车是旅行时满足需求的足够动力，但以挤4缸发动机的动力为前提。基础位移摆在那里，很难带来V6发动机的平滑和余量。

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反观奥迪Q7的3.0T车型，则显得得心应手了许多。340匹马力的动力储备足以为这台大家伙提供充沛的动力，并且后段加速强劲。只不过，由于这台3.0T发动机采用了单涡轮进气结构，在低速时，仍然会有一定的扭矩延迟，搭配8AT变速箱，虽然可以基本做到平顺从容，但是，要想与双涡轮机型匹配，多少还是有些力不从心。

豪华SUV的从容，更来自于优秀的底盘结构

随着时间的推移，即便是豪华汽车，也难逃被商品化、规格化的命运。为了节省开发成本和制造成本，很多车企的中大型豪华SUV都用上了横置前驱布局的平台，反观采用纵置发动机布局的车型，已经比较稀有。幸运的是，基于CD6平台打造的林肯飞行家和基于MLB平台打造的奥迪Q7，依然还在坚守发动机纵置排列方式。

纵置平台的优势，在于它能以均衡的配重，带来更稳健的行驶姿态和转向姿态。尤其是在车辆的转向过程中，不是被“拉着走”的，而是被“推着走”，带来了更灵活的车身动态响应表现。当然，林肯飞行家与奥迪Q7虽然都是纵置布局，但两者的底盘品质，却有一定的差异。

林肯飞行家采用了前双叉臂悬架和后多连杆悬架结构，从悬架配备来看，林肯飞行家兼顾了整体的支撑性和滤震性表现。与此同时，这辆车也配备了CCD自适应悬架功能。在行驶过程中，通过十二组传感器，实现对路面颠簸程度的精准把控和提前预判，并且能以每秒100次的频率来调整避震器的软硬程度。

在即将通过颠簸路面时，车辆的避震器更加柔软，有效抵消路面的震动。而在平稳的路面上行车时，避震器则更具支撑性，带来更厚重、更稳定的底盘质感。

同时，飞行家还配备了Air Glide 空气悬挂功能，能根据驾驶模式的不同来调整悬架高度，其可调范围达到了100mm。在越野模式下，底盘升高50mm，提升通过性能；而在高速行车时，底盘降低15mm，带来更出色的空气动力学表现并提升行驶稳定性。另外，在驻车后，这辆车的底盘还能降低15mm，在迎宾模式下，底盘继续降低35mm，能让驾乘者更方便地上下车以及拿取车内物品。

在MLB平台的赋能下，奥迪Q7同样拥有一套出色的底盘结构。前后均为多连杆的悬架形式为其提供了出色的滤震性表现，由此也带来了更舒适的行驶质感。同时，在底盘配置上，奥迪Q7也搭载了悬架软硬可调功能。只不过，其智能化程度不算太高，无法像飞行家那样实时扫描路面并及时调整，奥迪Q7驾驶者需要通过对驾驶模式的选择，实现避震器阻尼的调整。

同时，奥迪Q7也配备了空气悬架与底盘升降功能，其可调范围是90mm（上50mm，下40mm），相比于林肯飞行家而言，奥迪Q7的底盘升降行程虽然略短，但带来效果却是同样出色的。通过MMI控制系统，驾驶者可以选择包括越野、舒适在内的七种驾驶模式，每一个驾驶模式都有特定的悬架调节行程，确保了这辆车的适应性能力同样出色。

豪华的内在体验，不仅仅是更大更宽敞

中大型豪华SUV凭借着强大的车内空间，能兼容更多的豪华元素，这一点令无数人为之动容。但其实，无论是林肯飞行家代表的美式豪华，还是奥迪Q7呈现的德系豪华，都是以空间为基础，并且在内部设计、配置表现中深入人心。

在内部空间舒适性方面，林肯飞行家毫无疑问成为了本轮对比的赢家。更加宽敞的内部空间也带来了更丰富的三种座椅组合形式，其中，七座布局的飞行家带来了更强的实用性，满足多乘员出行的舒适需求。

而六座布局的车型，还可选择第二排的搭配。带中央扶手的车型，带来了更出色的豪华风格；而带通道的车型，则能方便第三排乘客进出。值得一说的是，飞行家六座车型第二排的几张座椅，通过对人机工程学的优化，再加上顶级纯天然半苯胺真皮包覆，可以令人沉浸在细腻的美式奢侈风格中难以自拔。

而奥迪Q7的座椅排列方式则相对简单，全系仅提供2+3+2的七座布局。从舒适性方面来看，头层Nappa真皮座椅虽然也能带来出色的乘坐舒适性，不过，由于第二排座椅均为贯穿式设计，其第二排的豪华感，无法与飞行家的机长座椅媲美。

在内饰设计层面，林肯飞行家与奥迪Q7很好地诠释了美式豪华与德系豪华的区别。林肯飞行家的内饰氛围在地平线设计风格的主导下，显得宽敞且奢侈。细腻柔软的皮革，搭配现代化的座舱排列，犹如湾流商务喷气机一般，呈现出了更加浓烈的豪华氛围，再搭配Revel ® UltimaTM 3D立体环绕声音响，在柔软细腻的座舱内，亦能感受到顶级音乐厅的纯澈享受，28颗音源带来的临场感，仿佛交响乐队就在车内。

而奥迪Q7的内饰风格，则恪守了德系豪华车的简约设计理念。在环抱式中控台上，你很难找到复杂的设计元素，这辆车的豪华氛围，很大程度上也是通过钢琴烤漆面板和皮革材质呈现出来的。相比于美式豪华，简约的德系豪华风格显得有些沉闷，缺少了几分优雅感和仪式感。

豪华的进阶，在于用科技呈现便利

细数现代化汽车上的科技装备，很大程度上，都是由豪华车率先开启的。作为两台豪华中大型SUV，林肯飞行家与奥迪Q7除了在豪华这条赛道上你追我赶之外，更在科技的赛道上开启了竞争。

在设计等层面，林肯飞行家虽然保留了一定的老派豪华元素，但是在科技氛围的营造中，这辆车拿出了自己最新“习得”的看家本领。这辆车搭载了全新SYNC+智行互联系统，除了全套的车联网APP和智能语音交互外，这辆车还支持远程控制和蓝牙解锁并启动车辆功能。

只需要一个智能手机，即可实现车辆与手机的远程互联。通过手机，即可解锁车门，在电吸门的仪式感中，优雅计入车内。甚至，你也可以通过手机，直接启动车辆……这一切的创新，都是为了让豪华SUV更加人性化。

在驾驶辅助相关的功能上，林肯飞行家支持全套ADAS智能驾驶辅助功能，例如车道居中保持、紧急避让和自动跟车等功能。同时，它还在细节处全面优化。例如通过高清晰度的HUD抬头显示，让行驶信息、导航信息投影在挡风玻璃上，有效避免驾驶者分心。

作为德系品牌中最注重科技的品牌，奥迪在Q7上也提供了大量的智能化系统。

在车载互联系统方面，奥迪Q7的虚拟座舱通过三屏幕设定，带来了丰富的信息显示效果。只不过，这辆车的网联功能显得有些落后，基础的OTA在线升级功能有所缺失。

而在智能驾驶辅助方面，奥迪Q7也带来了比较周全的配套功能。例如自适应巡航、车道保持功能也是一应俱全。不过相比于林肯飞行家，奥迪Q7的智能驾驶辅助功能只能说做到了“有”，并未做到“优”。例如林肯飞行家的紧急避让功能，奥迪Q7就并未搭载，略显遗憾。

结束语：

对一台中大型豪华SUV的打造，不仅仅需要某个单方面产品力的升级，从某种程度来说，需要通过机械品质、设计品质和科技品质进行全方位的辅助。在林肯飞行家与奥迪Q7的对比中我们不难发现，林肯飞行家通过对老派豪华风格与全新科技的兼容并蓄，以更具生命力的表现，呈现出了更现代化的美式豪华理念。而来自德国的奥迪Q7，则背负了太多负担，从动力品质到科技配备，显得充满疲态。

谁更强？一眼便知。