【奥迪特斯拉销量怎么样】BBA摔倒了，特斯拉威莱以上销量暴涨，豪车市长/市场格局正在打破

资料来源：时报周刊作者：张旭

传统豪华汽车市长/市场格局正在急剧变化。

今年2月，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在内部讲话时，直接指向了传统汽车豪华品牌。“一次性干掉BBA 30多万~ 50多万辆车的空间，我们要在50万内的价格区间彻底赶走BBA。”余承东说。

6月以上车创始人李某想在社交媒体上直言：“最晚在2024年底之前，BBA国产之后，中大型SUV主力车型的价格将在50万韩元以下。”此前，美国建立了“必须将韦莱格局从BBA改为NBA”的flag。

随着越来越多的品牌渗透到BBA的市长/市场腹地，传统的奢侈品牌溢价能力逐渐受到抑制。失去的市长/市场份额也正在转向特斯拉和汽车制造的新势力。

销售量同比下降两位数，BBA摔倒了吗？

连续3年呈现逆势的豪华车市场，由于2021年增长率放缓，2022年出现了负增长趋势。

据胜联合会数据显示，从1月份开始，受疫情反复和供应链不足的影响，豪华汽车市场连续5个月同比销量下降，直到6月供应链恢复为止开始下降。胜合会秘书长崔东秀向时代周刊记者表示，豪车市长/市场下跌的主要原因是供应链危机造成的供应短缺。

今年上半年，BBA 3家国内销量都下降了两位数。宝马仍然是BBA销量冠军，上半年卖出37.87万辆，同比下降18.9%。奔驰位居第二，销量为35.58万辆，同比下降19.4%奥迪上半年累计销量为31.7万辆，同比下降24.2%。

要知道，上半年豪华车市场累计销量为170.8万辆，同比只有1.3%。BBA的三个跌幅远远超过豪华车市场的跌幅，份额被谁抢走了？答案是特斯拉和汽车制造的新势力。

从国内销量来看，豪华品牌中特斯拉排在第四位，销量离BBA只有一步之遥。从去年同期到20万辆，到今年与奥迪相差2万辆。作为二线豪华品牌，无法逾越的差距正在被特斯拉悄悄填补。而且，理想和威来两地的造车新势力也在集中力量向前发展。

在高端SUV市场，BBA占据了大部分市长/市场份额，国产BMW X5也以4001辆进入了6月份的高端SUV销量，接下来将成为BMW的大增长点。但是排在第一位的是特斯拉model Y，理想的ONE排在第五位，威瑞ES6排在第八位。

高端SUV销量前十名中，特斯拉、理想的ONE都增长了一倍，特斯拉model Y同比增长了189.4%，威瑞ES6同比增长了30.6%。随着传统奢侈品牌销量全部下降，奔驰GLC业绩最好，累计销量也同比下降了6.6%。

SUV市场的变化表明BBA在新能源时代面临的最大威胁。在燃油车时代叱咤风云的BBA现在也不得不改变。

新势力进入BBA市场的腹地

一方面BBA销量被抢走，另一方面越来越多的造车新势力开始瞄准豪车。

6月21日理想的L9发布。老李喊了很多“世界第一”、“开拓世界”的口号，想把理想的L9称为“500万以内最好的SUV”。即使对库里南的表示也不害怕。

但是标价45.98万韩元的理想L9实际上是奔驰GLS和奥迪Q8等车型。

至于豪言，当然不能没有“剩下的大嘴巴”。余承东对提问系M7表示：——“关于舒适度，提问系M7将完全超过丰田、ELPA、雷克萨斯、LM等百万级豪华车。”

在车身尺寸上，提问系M7与宝马X5、理想ONE同等级，但从各项指标来看，余承东也指向宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q8。但是咨询系M7仍然是性价比路线，起步价比理想的ONE低3万韩元。

预售开始3天后，理想车官方微博宣布：“72小时内支付5000韩元的预订用户超过30000人。”相反，提问系M7的订购量为2小时，订购量为72小时，超过了6万韩元。制造汽车的新势力不仅仅是贴上标志，而是用真金白银的订单、市长/市场数据追上BBA。

BBA手推车转向：高端聚焦？

曾几何时，BBA纷纷推出青春战略，一票入门级车型让口袋里害羞的车主也感受到豪华品牌的魅力。但是随着电气化和智能化浪潮的临近，同级别的新势力车型往往有更好的产品力。

因此，今年上半年BBA 3家入门级轿车A级、1系、A 3销量分别为19611辆、10999辆和28573辆，同比下降了48.7%、43.7%和15.4%。在初级SUV产品领域，销量下降也很引人注目。

BBA面对汽车新力品牌的向上冲击势头，不得不改变战略。2022年，大众汽车位居第一

席财务官安特利茨就表示，大众将不在乎销量和市场份额，更关注销售质量和利润率。

在业界看来，这句话看似主动求变，实则不得已而为之，如果没有造车新势力和特斯拉的鲶鱼效应，传统豪华品牌何尝不想销量和利润全都要？

无独有偶，奥迪CEO马库斯·杜斯曼此前在接受采访时也表示，A1和Q2不会有下一代车型，A3将会成为奥迪的入门级车型。

根据奔驰的规划，在未来将会把超过75%的资金投入于高端豪华车型，以从2019年到2026年将盈利能力提高60%，而入门级产品阵容将会大幅缩减。未来，奔驰将其产品梳理成三个等级，分为高端豪华产品、核心豪华产品和入门级豪华产品。

可见，未来BBA都会把更多精力投入到高端产品，避免和造车新势力们在入门级别正面交锋。面对特斯拉和造车新势力的攻城略地，下半年，BBA将有多款电动化产品在中国市场首发。

上半年蝉联冠军的宝马是电动化发力最早的一家。目前，宝马在中国市场已经推出了iX、iX3、i3、i4以及i7在内的多款新能源车型，上半年纯电动车销量同比增长了74.6%。

下半年，宝马将在中国市场投放宝马X1/iX1、新款宝马3系、全新宝马XM、全新7系家族、全新M240i、X3 M40i，其中最受关注的便是全新7系家族。全新宝马i3的产能将会有所提升，若能实现大批量交付，将会帮助宝马抢占更多纯电汽车市场份额。

奔驰下半年将推出全新EQE和全新EQS SUV两款重磅车型。奥迪在上半年开启了纯电动车型Q4 e-tron的预售，下半年还将推出RS e-tron GT车型。

BBA与特斯拉和造车新势力们的战事，谁能笑到最后？浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林向时代周报记者表示，BBA的品牌溢价里面，很大部分是围绕燃气发动机的技术溢价，而如今电动汽车替代燃油车的趋势十分明显，所以BBA的品牌溢价打折成为必然。

“特斯拉和造车新势力对于BBA的替代，既是品牌上的，也是技术上的，虽然BBA也在开发电动汽车产品，但BBA的技术和品牌在新能源汽车领域并没有太多优势。BBA的销售下滑是正常现象，不过随着BBA新能源汽车的推出，各个新能源车企之间的竞争也会日趋激烈。最终，实现差异化、通过技术形成品牌口碑的企业，将重新成为新能源汽车领域的龙头，特斯拉、造成新势力和BBA如今在同一起跑线，未来谁将真正统治新能源汽车领域，还难言胜负。”盘和林称。