【奥迪总部在日本哪个城市】百年品牌——奥迪（Audi）

奥迪(Audi)是德国大众集团旗下奥迪汽车公司的豪华汽车品牌，总部位于德国的英戈尔施塔特，成为国内最受欢迎的豪华品牌奥迪。

已经有着109年的历史，同时奥迪也是最成功的汽车品牌之一。虽然现在看来奥迪的光辉闪耀，但是它在发展过程中确走了一条艰辛曲折之路。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始就采用四环徽标，奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司,在当时汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车，因此每一环都是其中一个公司的象征。

在19世纪末的德国，汽车工业是标准的朝阳产业，汽车设计师的风光更是不亚于今天微软的技术主管。这个诞生于1899年的品牌，有着异乎寻常的生命力，在汽车历史上，没有哪个汽车品牌拥有像它这般波澜壮阔、复杂曲折的传奇经历。

1899年11月4日，年仅31岁的霍希辞去了奔驰公司车辆制造车间经理的职务，来到科隆，创立了自己的企业–霍希公司(August Horch & Cie)。

两年之后第一台霍希汽车诞生。

霍希品牌在随后的几十年里代表了当时德国汽车工业和技术的顶尖水平，同时也是优雅、豪华和至尊的代名词。1909年6月，在与董事会一次激烈的争吵之后，生性不羁的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，随后在1909年7月16日创立了奥迪品牌。霍希和奥迪都是霍希亲手缔造的，是同宗兄弟，有着微妙的关系，如果没有商标法的限制，也许会有两个霍希，而没有奥迪。

奥迪自品牌诞生之日起，便与其同宗兄弟霍希成为直接的竞争对手，因为他们同样都遵循霍希的造车理念——只生产动力强劲、高质量的汽车。

在随后的20多年中，霍希和奥迪公司都相互不断的推出了不少经典车型，1930年，德国登记注册动力超过75马力的新车排名为：霍希170辆、奔驰75辆、奥迪20辆、迈巴赫12台，到了1932年，在德国新注册的8缸4.2L以上顶级豪华车中，霍希独占44%的份额。世界经济大萧条到来，造成汽车市场急剧萎缩，此外国外汽车厂家引发的价格战使德国各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，德国萨克森州银行为几家公司提供了贷款，不过为了保持其在汽车行业的利益，它以四家公司为基础(奥迪和霍希，DKW小奇迹和漫游者Wanderer)，建立了汽车联盟，其总资产为1450万德国马克。

在汽车联盟成立之后，其内部的四个品牌都有各自的目标市场：霍希继续专注于3升8缸以上的顶级豪华车；奥迪主打2.0-3.3升直列6缸豪华车；漫游者侧重1.6-2.6升的中型汽车；DKW包揽了1.0L排量以下的小型“国民车”和摩托车，并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。

1933年到1939年间汽车联盟成立之后便迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8000人增长至23000多人；摩托车的年产量从12000辆增长至59000辆；汽车年产量从17000辆增长至67000辆。正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟的发展。从那以后，汽车联盟被迫按政府指示进行生产，其生产的车辆只能用于军事，战争使其汽车经营处于瘫痪状态。

二战结束之后，地处德国东部的汽车联盟被苏联红军没收，麾下四大品牌连同公司一道被当局“注销”。此后，1949年汽车联盟的一些骨干冒险逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格尔斯塔特开始了第二次创业，成立了新汽车联盟(AUTO UNION AG)，而此前的四环logo被继续沿用。

1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了新汽车联盟88%的股份。不到一年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。收购使戴姆勒-奔驰公司再次成为德国联邦最大的汽车制造商。

1964年，新汽车联盟面临新的财政危机。戴姆勒集团决定将汽车联盟的股权，分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟全部股份，使其免遭破产。

1968年被大众收购后奥迪推出第一款车型，奥迪100（也是今天A6的前身）。

同时，DKW、漫游者、霍希品牌被永久的封存。

1972年推出奥迪80（今天A4的前身）。

1974年奥迪50。

1980年推出了划时代的Quattro车型，也是首台使用四驱系统的车型。

第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro四驱系统的各项性能。

1982年第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。

1988年奥迪第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。

1992年奥迪80TDI轿车环游世界，

行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。

1993年东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。这也标志着奥迪全面量产铝合金车身，在全球车坛车身材质上全面突破的里程碑。

1995年奥迪亮出了另一张王牌——TT跑车。

一年以后，两门紧凑车型的奥迪A3投放市场。

1998年 奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。

一路走来，遭遇了战争带来的灭顶之灾，经历跨世纪的辉煌、磨炼、曲折和重生，坚持“突破科技 启迪未来”守护着奥古斯特·霍希先生最初的诺言。如今奥迪品牌产品包括A系列、Q系列、R系列以及RS性能版等家族系列，“进取、尊贵、动感”是奥迪始终的核心价值。