【买大众奥迪哪个国家最多】大众汽车在美国的销量为何不如丰田汽车的销量高？

朋友们应该很清楚，在我们国内汽车市场和欧洲汽车市场，大众的销量正在碾压丰田。但是丰田在美国汽车市场的销量远高于大众。甚至知道杨传一山的销售量比美国本土汽车企业的销售量还要高。那么，大众汽车在美国的销量为什么不如丰田，日系车为什么能在美国汽车市场取得成功？

也可能有朋友认为丰田和其他日系车企业提前进入了美国汽车市场。所以能取得先入为主的成功吗？(威廉莎士比亚、温斯顿、日系车、日系车、日系车)事实上，在进入大众北美汽车市场之前，事实上，早在20世纪50年代，美国就已经进入美国汽车市场，日本汽车从20世纪70年代开始进入美国市场，因为那段时间发生了第一次石油危机。

甲壳虫像琴房一样的保时捷365？

大众在美国的销量一直很稳定

事实上，大众汽车在美国汽车市场的销量一直稳定。20世纪60年代，大众汽车在美国的销量占总数的3%左右，最高为5%，但现在下降到了3%。所以北美汽车市场上大众汽车销量稳定，60年前销量怎么样，60年后销量还是这样！所以我们可以理解，大众北美从未败给丰田。因为从早期开始大众汽车销量就没有赢过。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，成功)日系车进入美国市场后，给美国本土汽车企业带来了强烈冲击！

几十年前，通用、福特和克莱斯勒占本土销量的85%，但现在只剩下40%。因此，日系车进入北美汽车市场后，销售额急剧上升，至今占据了50%的市场。当然，除了自身的经济耐久性特点外，由于当年第一次石油危机的助攻，日系车在美国汽车市场上正在迅速固化。因为那个时期美系车太贵，随处可见的V8几乎成为了美系车的象征。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、美国籍汽车、美国籍汽车、美国籍汽车、美国籍汽车、美国籍汽车)

日系车在北美崛起

从1949年开始，美国开始流行肌肉车。如上图所示，奥兹莫比火箭88应该被公认为第一辆肌肉车。5.0LV8引擎能发出135马力(不惊人吗？不如今天的1.6L自行吸入。)之后肌肉车开始在美国流行，克莱斯勒C300，马力达到300匹。这时传说中的直线比赛开始在全美流行，20世纪60年代美国大车企业开始进入肌肉车比赛，所有美国汽车企业都将展示排气量大的可怕肌肉车。

因此，随着美国国民赛车时代的到来，肌肉车开始风靡全国，之后为了降低肌肉车的门槛价格，让更多的普通消费者参与进来，推出了低杆六车——Pony Car(小型马车)。这时候的时代背景是美国经济高速增长，油价比可乐便宜。因为燃料这么便宜，V8引擎是最正确的选择。所以福特野马、闪电、庞蒂亚克火鸟、GTO、雪佛兰大黄上市了。

蜂，普利茅斯梭鱼、暴怒等等（还有许多，不赘述了），6.0L V8发动机此时几乎成为了平均排量！

此时的全美车友几乎都化身成了车手、就这样嗨了整整10年！直到1970年、第一次石油危机出现，瞬间导致汽油价格暴涨、美国经济疲软，而此时收入降低的民众、面临飞涨的油价，已经无力负担他们的V8战车，而此时的美国车企几乎忘记了该如何去造省油的车子，这就叫由奢入俭难；从未考虑过燃油经济性的一众车企根本没办法破局，此时日系车进入了美国市场，更理想的燃油经济性自然成了那个时代美国汽车市场的首选，消费者又能开得起车了！

在美国获得甜头的丰田（及其它车企），开始逐渐重视这个巨大的海外市场，逐渐把美国当作大本营、基本盘去经营，几十年间丰田在美国建厂、输送大量技术，结合美国的环保规则、路况状态、消费者喜好、养车成本去设计汽车，所以丰田逐渐占据了美国的汽车市场，从这一点上看丰田对美国汽车市场的重视远胜于大众，合理的油耗、超低的维修率，更适合人工成本高的环境！

大众汽车为何在美国玩不转？

大众汽车在美国最高光时刻是1968年、当时销量达到6%，之后开始下降、直到今时今日的3%左右；实际上大众始终没有把美国市场当作基本盘去运营，它把欧洲汽车市场作为主要的盘面、上世纪90年代后开始逐渐重视咱们国内汽车市场；欧式特色的车子至少在上世纪的美国并不流行（现如今美系车开始欧化）；欧系车最引以为傲的操控、对于北美而言毫无意义，没错那里最风靡的是直线竞速、无需多强的操控！

反而比较高的故障率成了制约大众发展的关键，换一些零部件不贵、一些小问题几十刀够用，可人工费用达到几百刀（老一代的美国人善于自己修车，新一代则不行），连续修几次、一辆新车的钱就修进去了；其次大众汽车在美国的定位也有问题、自诩为德国制造（广告语），可美国的工业实力同样强大、德国造在美国市场不灵；其次偏高的价格已经接近BBA、刻意表现高级，营造出了伪豪华的姿态！

可消费者清楚大众的定位、以及与BBA的差距，而大众在美国的售价要高出同级别的丰田（日系车）不少，所以竞争力更差；这并不是说美国消费者不认德系车，奔驰、宝马长期占据美国豪车榜前两名（第三是雷克萨斯、第四奥迪），为啥？因为BBA的定位准确；为啥咱们国内市场大众销量高？因为从某些角度上看、大众要比丰田性价比高，比如21万可以买辆2.0T 380迈腾、而凯美瑞只能买个2.5L（当然只是某些角度）！

所以大众汽车在美国是没办法与丰田相抗衡的，同理在欧洲市场、咱们国内市场丰田也没办法与大众较劲；大众对咱们国内市场可以做到全球同步发行、而咱们的排放规则也大量参照欧洲，但对美国市场、大众车型更新很慢；同理丰田汽车的新车一定率先在北美上市，比如4代汉兰达、CHR等等，在咱们国内上市时至少晚了1年半，这就是两大车企对于自己主场的态度（咱们国内市场与欧洲市场同步使用双离合变速器）！

丰田更多是用本土或美国车型上的动力总成进行修改，来适应咱们的排放、环境、路况，所以不如大众发展的顺风顺水，反之同样的窘境大众在美国同样会遇到；所以请不要说懂车买丰田、更不要说懂车买大众，实际上就是不同的市场环境所产生的差异化罢了，与懂不懂车没半毛钱关系；每个车企都会努力迎合自己的主要市场，对于非核心市场出现慢怠也就可以理解了！