【奥迪a4l气门室盖怎么拆】18万公里的奥迪A4L转移到了9万人。车主：请把车拿走。检查员：我受不了了。

女士们先生们，撕鸡又来了。休息了一段时间后，撕鸡再次变身兼职，开始了愉快的搬砖旅行。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女性)这次能得到顾客的亲自出席，撕鸡是我的荣幸，顾客的信任一直是撕鸡的源源不断的动力！

通过了解客户这次在一个互联网平台上寻找的个人维度，维度也不在客户所在的城市，主要是客户这几天工作忙，不能亲自参加，所以这次测试客户全权撕我，客户能来，买不起的话客户就不会直接来了。(大卫亚设)。

好的，在顾客对老破鸡的信任下，老破鸡买了第一张高铁票，冲向了大象车辆的位置。

和客户谈了一次后，在高铁站等了一会儿，收到了客户发来的地址和车主联系信息。顾客叫我把电话号码直接加到老牛皮鸡上。地点在汽车修理厂，车主网络名称是徐，阿凡达看到了自己，加了车后，在路边停了出租车，看到老克拉平鸡肯定直接去了大象汽车修理厂。

成功到达目的地，与顾客交谈后，撕鸡向车主发送了消息。在汽车修理厂门口往里看，哦，可能是那辆白色奥迪干的。正在窥探的时候出来了一个。和头像一样，不用说，这一定是车主。

用客套撕鸡早就熟练了，和车主打招呼。我以为车主们会大力称赞他的车，你还没说呢。这个车主真的没有炫耀他的车。也就是说，单纯地给车辆上了油漆，没有发生事故，其他的什么也没说。好吧，我知道具体是不是这样老是撕鸡，要检查一下。我完全不相信现在说的老撕鸡。(莎士比亚)。

首先要求车辆手续信息，13种奥迪A4L，13年胜败还是韩数。手续看起来没什么问题，一切妥当有根据，为什么这上面的车主姓张？我没有急着问车主，但现在看来，这个所谓车主身份值得深思~

转动

车看了一圈，好嘛，剐蹭痕迹真是不少，都不带掩盖的，就这么放在这里，真的是懒啊。而且大家看车门把手的那个位置，明显的色差痕迹，一会用漆膜仪测一测。这期间车主还时不时地问老撕鸡两句，说什么发现什么问题没有？老撕鸡也是敷衍似的回复了一下。

作为一个身经百战的检测师，经验都已经溢出来了，肉眼看了一遍基本确定全车漆，不过为了检测更为严谨，我们依旧需要拿出漆膜仪查一查，毕竟需要证据，而且之后还要给客户看。请大家来看一看，喷漆这事车主之前也说过，机盖有过喷漆，两侧车门也是，但是看这个左前翼子板的数值，整整多出一位数，钣金实锤了吧？

人与人之间的信任在这一瞬间消失得干干净净，虽然老撕鸡并没有信任他。刚想回头看看车主走没走，发现他已经跑到修理厂的办公室里去玩手机了···

行吧，那我们继续检测↓

将机盖打开，从外观上来看好像还行的样子，具体怎么样，就让老撕鸡带领着大家继续检测吧。

先是覆盖件，机盖有过拆装的痕迹，瞧瞧，这两颗螺丝的颜色都不一样，左侧翼子板有过拆装的痕迹，大灯也拆装过，而且还少了一颗螺丝……就还挺优秀的。

前部防撞钢梁固定螺丝有拆装痕迹，那结合上边大灯、翼子板等位置我们基本可以判断车子前部之前是有过碰撞的，纵梁位置目前来看没什么问题，根据这个我们也可以判断出前部的碰撞并没有特别的严重。

将发动机盖拆掉，额，就还挺脏的，整体上来看发动机貌似是没什么问题的，但究竟有没有问题我们还是要通过细节处的检测↓

细节处我们发现好多配件都存在拆装，像什么节气门、高压线圈等位置，包括气门室盖也是存在拆装的，别的先不说，气门室盖位置的拆装老撕鸡判断是因为漏油才拆的，毕竟这车这么多年了，发动机从表面来看并没有发现太明显的漏油痕迹，这对于一台德系车来说本身就不是很合理，你们说是吧？

好吧，发动机我们就先看到这儿，接下来把检测阵地转移到后备箱↓

让我们打开后备……箱？？？嗯？？？

老撕鸡在打开后备箱的一瞬间差点直接给扣上，多亏老撕鸡的职业素养极高，硬生生的忍住了。但这后备箱实在是脏的有些让人意外啊，这里就给大家码住了毕竟是私人物品。怎么说这也是一台奥迪啊，咱多少珍惜珍惜好不。

要检测后备箱老撕鸡肯定是需要将这些东西搬出来，那就需要问问车主的意思了。来到办公室内找到车主经过一番询问之后，车主说里边东西太多了，没法搬，让老撕鸡就那样看吧。

没办法，如果各位在现场的话相信也能感受到老撕鸡的无奈，这里用文字确实难以表达。将情况给客户一说，客户那边也表示没关系，让老撕鸡先看看其他的，得令，那就开始看看内饰吧。

打开车门，综合前面看的所有地方的外观情况，外加上这内饰的表现，老撕鸡认为这台车有七八成是跑工地的，到处都是灰尘泥土痕迹，车内也是，薄包括后备箱里那些老撕鸡并不是很熟悉的工具以及装备。

主驾驶位脚底没有什么异常，但是驾驶座底部的固定螺丝有拆装痕迹，左侧车门也有过拆装的痕迹。

点火启动，一切正常，点火非常顺利。只是这方向盘磨损的，包浆了都，让我们看看里程数。

看仪表盘上写着9万多公里的里程，通过老撕鸡那满级的经验来判断，十有八九是调表了！一会让我们用OBD来检测一下

检查内饰功能按键发现中控储物盒、中央扶手箱、出风口到处都是异响，但，还能用。内饰OK了，上OBD。

大家看，老撕鸡前面说啥来着？调表实锤了吧，18万公里调成9万，砍一半也是够狠的。内饰方面到此就检测完毕了，赶紧出来，准备检测底盘。

路试环节比较简单，本来车主让老撕鸡自己开的，但公司有规定，检测师不能自己开车路试，所以还得车主亲自来。掐掉手里的烟后车主开着车带着老撕鸡在修理厂门前的路上兜了几圈，除了悬架处偶尔传来异响，别的再没啥问题。路试结束后又把车开回了修理厂，因为还有最后一项底盘检测还没有进行。

这个底盘啊，怎么说呢，一言难尽啊，底护板居然使用扎带绑上的。底护板螺丝居然还有两颗不一样……

重点来了。这底护板可真难住老撕鸡了，身为一个专业的检测师，居然拆不下来他这个底护板，其实也不是拆不下来，而是这个底护板的螺丝全体氧化，螺帽都碎了，强行拆下来就装不回去了……

将这个情况与客户说了一声后，客户表示先看能看到的问题。那老撕鸡就先看看能看到的地方吧，底盘下面有漏油的现象，不过护底板没有拆下来，也看不大清楚。

悬架拉杆有过更换，很明显，与周围的零件相比，它太新了。

19年的轮胎能磨成这个样子，这在两年里到底经历了啥啊，胎印都快没了，这开车刹个车不得漂移啊……基本上底盘在没拆护板的情况下就只能看到这些，就目前的情况先给客户整体说一下吧。

给客户发了个总结：车身大部分喷漆，左前翼子板有钣金，机盖，左前翼子板以及左大灯都拆装过，前防撞梁也有过拆装，发动机从上边看气门室盖有过拆装，下边因为护板没拆，所以没办法判断，主驾驶车门拆装过，严重调表等。讲真的这一大段发过去，老撕鸡觉得能直接给客户整懵了。

刚将消息发送给客户，车主就走过来与老撕鸡聊了起来，但是在与车主聊的时候发现个问题，这车主居然说自己是做生意的，可是老撕鸡根据车里的情况不难看出这是一台经常跑工地的车啊，你做啥生意天天跑工地啊？

正在老撕鸡疑惑的时候，车主继续说：辛苦了师傅，大老远的过来，这车还不错吧，你看着……说这居然掏出来了一个信封作势要往老撕鸡口袋里放。这个举动的含义那老撕鸡是秒懂啊，但是老撕鸡其实那种见钱眼开之人？本着职业操守，老撕鸡隐晦的将其推了回去，并且委婉拒绝。

最后老撕鸡也是提着工具箱踏上了返程的道路。这里再说一下，这台车说是个人车，但是老撕鸡从今天发生的种种状况来看，今天与老撕鸡交涉的应该是个二手车商。首先名字都与手续上的对不上号，其次就是这台车明显是一辆跑工地的车，而这个人居然说他是做生意的，这车就不符合你这个做生意的情况。而且最后还给老撕鸡塞红包，手法之娴熟动作之熟练完全不像是一个个人车主的样子，大家觉得呢？

本期的检测故事到这里就要跟大家说再见了，关注微信公众号：逸车道，我是老撕鸡，让我们期待下一期有趣的检测小故事吧。