【上汽奥迪折扣怎么算钱】上市半年最高冠下跌4.1万韩元，自命不凡的奥迪A7L还能坚持多久？

文：奶酪驱动器原创：宁城

类别：车票时事

奥迪这个品牌在国内的影响力还是很大的。多年在国内跑路的基本是奥迪，也就是一汽集团和奥迪的合资车型。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)但是今年不一样了。上汽集团和奥迪也开始合作。名字叫尚基亚伍迪。

奥迪的第一辆车型是A7L。这辆车刚上市的时候，品牌音调很高，一副自命不凡的样子。甚至宝马5系和奔驰E级也不显眼。但是半年多了，奥迪A7L的总销量也只有2000出头，平均一个月300多台。

新品牌总是要生存的，这样坚持到底也不是工作。因此，最近奥迪A7L管理下降，降价幅度不小。降价幅度最大的是最低配差型，原来是最低配的2.0T筑梦柳亭官方指导价格为45.97万韩元，目前官方指导价格为41.87万韩元，达到4.1万韩元。其他2.0T版本也从23，000减少到30，000。但是，3.0T的车型保持原价销售，没有关闭。

其实，本来这辆车也没什么热度，结果当官下来了，自己发火了。很多人不是因为价格低才来看车的，纯粹是来看热闹的。

事实上，奥迪A7L这辆车的价格没有官方指导价格那么高。(威廉莎士比亚、奥迪A7L、奥迪A7L、奥迪A7L、奥迪A7L、奥迪A7L)这款车在二级市场的价格早早下跌，4.5万韩元的优惠到处都是。你可以偷偷下车，但肯定不能下车。只要打开降价的这个洞，就再也拿不回来了。本来很多人觉得奥迪A7L这个价格很贵，以接近60万的价格买了一辆2.0T奥迪，怎么想都不划算。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)结果，你现在当官了，很多人会觉得这车还是卖不出去，后期一定会放水。

这次官河受损最大的还是老车主。毕竟，第一朵花那么高的价格，买了你这辆车，真的真心想支持，结果你却从后面这样走了出来。奥迪给老车主的补偿方案是终身无偿报酬。我们以平均下调3万韩元来计算，一次1000韩元，一年两次，30次保养，也就是15年内可以收回这3万韩元的差额。现在谁买车可以开15年？

N8RFXwdxt%2FSxuM%3D&index=5" width="640" height="283"/>

官方降价不开心的不只是2.0T的车主，还有3.0T的车主。虽然这一次的官降没有3.0T车型，但是上汽奥迪却把3.0T车型的独享权益下放给了2.0T车型，这个3.0T的老车主就不开心了。我花那么高的价格将近80万，买一台国产奥迪A7L，就是为了享受与众不同的感觉，结果你还把我这么点感觉给整没了，这个谁受得了。

之前奥迪A7L的2.0T和3.0T都有人买，没有所谓销量特别偏重的车型，很多人买3.0T并不是因为奥迪A7L的外观，就是为了这台进口的发动机。但是现在进口版的奥迪A7恢复了3.0T车型的销售，有这个预算的基本都去买进口版的了，毕竟进口版本的有溜背，血统纯正。

奥迪A7L卖不好也是有原因的，除了这个容易让人诟病的造型之外，最大的问题就是这辆车的取名。叫奥迪A7L，好像听起来调性更高，级别也更高一点。但是这个东西不是你厂家说了算的，一切用销量说话。很明显，消费者并不认可你这个所谓的比5系，A6L高半个级别的车型。

你说你要是叫奥迪A6L运动版，不就没这事儿了吗？犀利运动的外观，绝对可以抢走不少奥迪A6L的客户。人家买回去也不会被朋友吐槽说是阉割版的奥迪A7。前期价格定高一点，后期适当的给点优惠，这销量不就来了吗？

说实话，奥迪A7L这辆车确实混的挺惨的，从上市到现在就没被认可过。迄今为止，我在路上只见过一辆奥迪A7L。作为上汽奥迪的首款车型，教出这样的成绩，不知道品牌方作何感想。对于奥迪A7L，你有什么不一样的看法？