【奥迪屏幕歌词怎么打开】明知动机弱，还想买雷克萨斯的人到底在干什么？

汽车品牌通常有标题标签。谈到体育，我们想到宝马。说到豪华，我们想到奔驰。提到全时4驱动器，就会想起奥迪。“只踩油门，剩下的交给Quattro吧。”这是不懂车的女人也知道的话。

那么说到雷克萨斯，你想过什么标签吗？

如果你脑子里没有出现明确的单词，请一起往下看。

雷克萨斯是好恶不同的品牌。据说是日本国宝级品牌，产品的质量感很好。有人说雷克萨斯技术陈腐，动力太弱。

雷克萨斯像歌词一样说：“令人高兴。”雷克萨斯总有这种感觉，因为他要让我们放弃一些东西。价格便宜的雷克萨斯空间太小，空间大的动力太弱，动力好的空间和大车的价格太高，与对手相比雷克萨斯的处境尴尬。

有人抱怨雷克萨斯动力弱，40多万元的ES 300h也几乎只有9s的加速成绩，这还不如一些国产车。雷克萨斯对“奢华”一词的解释不充分。

但即便如此，有些人宁愿放弃动机，选择雷克萨斯，为什么？

首先从雷克萨斯的官网开始。

雷克萨斯的官网明显将品牌文化排在第二位，这是我以前也没有注意到的。

除了车型，雷克萨斯最想知道的是品牌文化。这不仅包括品牌的历史，还包括工匠的工匠、设计理念、环保理念等，可见这是一个重视文化和工匠精神的品牌。

出于好奇心，我也搜索了奔驰和宝马的网站，都把百年文化放在了最不起眼的地方。

英语中有“Last but not least”的说法，但从内容来看，100年德系奢侈品牌似乎也不像雷克萨斯那样重视文化熏陶，倾向于商业化。这里是雷克萨斯吸引人的地方之一。

那么雷克萨斯的品牌文化有哪些呢？

工匠精神

雷克萨斯最具象征意义的是“工匠精神”。所谓工匠精神，就是专注于一件事，把它打造成极致。

雷克萨斯员工花了三年时间设计隐藏机器钥匙孔的门把手。

这三年来，工程师和设计师要隐藏门把手锁，设计漂亮的外形，空气动力学性能也要好，让左手和右手有完美的握感。这样“认真”的工匠精神不是所有汽车企业都有的。

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在雷克萨斯的日本工厂，的确有人被称之为“匠人”，比如漆面的质检人员。匠人级别的员工需要经过至少6万小时的实操。他们可以用手指分辨A4纸的正反面，带着手套也能触摸出1mm厚度的漆面误差。

此外，雷克萨斯还是唯一使用竹子作为内饰材料的品牌。在东方人的眼中，竹是代表君子和气节，更是代表亲近自然。雷克萨斯如此设计也在给自己找麻烦，因为竹子的选材、切割、粘合等都需要很多工序，并且也体现出一定的匠人精神。

因为方向盘上的竹子材料，需要匠人们手工刨制、抛光、打磨，制作成完美的方向盘造型，这也是一种手艺活儿。

正是因为做事精益求精，对产品把控严格，工艺细致，让雷克萨斯品牌吸引了喜欢细节和质感的消费者。想象一下，如果坐进雷克萨斯里，内饰摸上去的质感极佳，而且细腻的做工让你觉得物有所值，是不是会被这种匠心触发购买欲望。

唯美的设计

雷克萨斯品牌的车型辨识度很高，因为它与德系、美系车设计有所不同，有着丰田章男想要表达的“东方之美”。

纺锤式进气格栅、棱角明显的车身曲线，以及“耐克式”日行灯，在马路上让人一眼就能辨识出这是雷克萨斯。

当然，雷克萨斯的设计绝不限于此，还有很多有灵感的设计细节值得我们关注，甚至是学习。

我曾看过一个雷克萨斯的宣传片，雷克萨斯设计师曾徒步于热带雨林，捡起一片卷曲的树叶时来了灵感，将其用于中央扶手箱处的造型设计。这是源于自然的设计思路。

雷克萨斯LS车型也拥有很多设计亮点，除了其古筝一样的仪表台出风口设计外，更值得说的是“鹤羽折布”车门饰板。

在这个门板的设计之初，其造型是一位经验丰富的编织艺术家用纸张鞣制而成的，并且其形成的纹理能够在多个角度映射出LEXUS的L造型，在不同灯光下还有不同的视觉效果。

之后，雷克萨斯的工程师和设计师对该原型进行立体扫描，并将其数字化建模，再由专业的技师对这些量产的饰板进行抛光加固处理，最终才得以呈现出我们看到的LS鹤羽折布车门饰板。

因此，雷克萨斯的一些设计元素可以看出，设计师们在设计方面花的心思，他们对自然的向往，对文化的展示，对精致工艺的执著追求，都是值得细细品味的。

如果是喜欢有设计感的感性消费者，当然就会对雷克萨斯产生很多的好感，冲动也就是一瞬间的事儿。

品牌服务

相信一定有消费者选择购买雷克萨斯，是因为服务好。

我曾听说过这样一个故事，一对父子出于对车的喜爱，经常去家附近的雷克萨斯4S店闲逛。小朋友的父亲曾明确表示没能力购买，但雷克萨斯店员也依然耐心接待，遇到午饭时间也会主动邀请他们用餐。

以后的日子，这对父子俩依然没有购买雷克萨斯，但是孩子的父亲身边有很多朋友，他将自己的故事说给了身边的人，结果有好几个朋友都因为周到的服务而买了雷克萨斯。

尽管我们不能保证每个雷克萨斯店都有如此热情的销售人员，但雷克萨斯在豪华品牌阵营中，确实以服务和售后体验而著称。

在雷克萨斯官方的售后服务中，有4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务承诺。这期间基本不用额外花什么钱，即便是雨刮器刮不干净，到4S店也能享受到免费换新的服务。这足矣吸引一部分懂得会过日子的用户，谁不愿意省钱呢？

写在最后：

雷克萨斯的品牌特点确实与德系品牌有些差别。德国工业的产物所展示的豪华在于性能、配置，或是科技感。而雷克萨斯所诠释的豪华，在于细节和品质感。

当雷克萨斯LFA面世之后，它的性能即便比不过法拉利或保时捷的某些超跑，但仍有人用“最美声浪”、“最强V10发动机”等词语来形容LFA。可见雷克萨斯所追求的不是结果，而是过程和体验。

在2020年度，雷克萨斯在中国销售了22.5万台车，比上一年增长11%，而刚刚过去的2021年，雷克萨斯在中国市场销售了22.7万台，也是实现了微小的涨幅。这说明中国消费者对于雷克萨斯的认可度越来越高。

当然，这些购买雷克萨斯的用户，可能舍弃了德系品牌的影响力，舍弃了动力，舍弃了操控性能，但他们共同选择了优质的服务和匠人精神带来的品质感。

所以，如果用怎样的一个标签来形容雷克萨斯比较合适呢？是品质、匠心，还是服务？亦或是这三者都有的“体验感”？