奥迪A6L的双离合器变速器(DCT)与手动变速箱不同,DCT的两个离合器连接在两个输入轴上,齿轮和离合器操作都是通过集成电子和液压部件的机械电子模块完成的。代替了通过离合器踏板的工作。与Tiptronic液压自动变速器一样,驾驶员可以手动换挡,或者将变速杆切换到全自动D挡(舒适型,发动机低速工作时变速)或S挡(工作型,发动机高速工作时变速)模式。这种模式的齿轮通常由齿轮和离合器执行器实现。两个离合器分别连接在不同的输入轴上。如果离合器1通过实心轴连接到挡圈1、3、5,则离合器2通过空轴连接到挡圈2、4、6和逆齿轮。
名为:的变速箱形式有两个离合器,一个是1、3、5档,一个是2、4、6档。使用第一档时,几乎没有第二档准备、换挡延迟,换挡时间大大缩短,感受不到换挡时的挫折感,提高了驾驶体验。
这个技术比较高级,大众敢用,维护成本高,技术的稳定性需要延长,产品质量需要提高。
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