【奥迪轮胎灯怎么】介词小马教室|奥迪A6米机显示TPMS故障灯报警技术案例

车辆信息

型号：A6

引擎型号：BDW

故障里程： 1800公里

失败频率：继续

残疾检查

1.用505X检查刹车系统，存储“轮胎直径信号不可靠/偶然”。测量四个轮胎压力是正常的。去掉故障代码后试运行，首次以30公里以上的速度试运行15分钟后没有报警。第四次试运行后故障再现，vas505x检查是相同的故障代码。

2.A6轮胎压力监测系统是通过轮速传感器接收信号的间接测量系统。

3.“轮胎直径信号不可靠”故障的原因如下：

1)轮胎本身有问题。

2)轮速传感器有问题。

3)ESP传输有问题。

4)J793自身计算有问题。

3.按照“单纯入渗症”检查原则，首先轮胎、轮毂、眼睛侧轮胎、轮毂型号都相同，胎压也正常。

检查4个车轮速度传感器没有发现问题。

更换J793后故障依然存在。

ESP控制单元有问题吗？更换ESP控制装置很麻烦，所以先更换4个轮胎，更换后试运行多次也不会出故障。

更换了之前的4个轮胎后，第5次试运行后，故障再次出现。轮胎好像有问题。

任何问题都不能用眼睛看。在试运行过程中，读取ESP控制装置车轮速度的数据与4个数据相同，但在读取J793的数据时，直线行驶时，左后轮的数据有时比其他3个车轮的数据少1 ~ 3公里。用箱尺测量左后轮的直径，比其他车轮大3毫米。更换左后轮后试运行，故障不再出现。

这是一个很罕见的故障。四个品牌规格完全相同的轮胎，几何尺寸不同。在几十年的修理经验中初次见面。诊断机故障检测报告称：“轮胎直径信号不可靠/偶发。”习惯性思维首先把我们带到轮胎气压问题。轮胎气压是否完全正常，轮胎磨损状态一致时，经常认为山中水可疑。仔细分析故障的话，又会成为“柳暗花明另一个村子”。

这个事例提醒我们，如果患上疑难杂症，不要盲目更换零部件。根据症状分析数据流，可能会收到意想不到的效果。直径为3毫米，所以直线行驶时速度比其他轮胎慢一点。直线距离相同，但转速不同，所以控制单元认为轮胎气压不准确，打开TPMS(轮胎气压)警示灯。