【奥迪车空调压力表怎么看】汽车空调出故障了吗？汽车空调压力表如何检测泄漏？

最近全国大部分地区的“高温”模式开始了，今后几天“大气”持续不断，“高烧不退”。

另外，每年空调制冷系统维修到了旺季，前几期推文中解释了汽车空降师的泄漏方法。今天我来讲一下空调系统压力检测的知识内容。

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空调制冷系统配置

空调冷却系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力开关、维修检查连接器等组成。

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空调制冷系统的工作原理

首先，压缩机将低压末端的气体制冷剂压力制成高压气体制冷剂[加压过程]，然后通过冷凝器施加压力的气体制冷剂冷却成冷却风扇(冷却过程)，制成中温高压液体制冷剂[液化(发热)]，再通过管道流向低液干燥器进行中温高压液体制冷剂。将中温高压液体制冷剂喷射到极小的雾珠(低温低压气体制冷剂) (类似于汽车喷嘴)，使蒸发器[汽化(吸热)]蒸发器内的低压气体制冷剂通过低压管道吸入压缩机进行循环。了解一下汽车空调制冷系统后，我们再来看看空调压力计的知识内容。

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空调压力计

空调压力表也称为雪钟表、氟表。主要由高低压接头、高低压阀门、高低压接头和真空泵制冷剂连接接口组成，上面有试液窗、暴风雪阀门和高低压盲接口等。

高压表、高压阀门和高压管道均为红色，低压表、低压阀门、低压管均为蓝色，中间空隙处用于制冷剂充电的管道为黄色。

上面的盲接口是在我们完成检修后，用于将高低压管道的连接接头插入上面的。这样做的目的是保证管内及连接处的清洁，防止异物进入。

此外，开瓶器、高低压连接连接器等一起使用。

对空调压力计的外观有了基本认识后，我们再来看看高低压力计是怎么读的。

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读空调压力表

我们以低压表为例，该表主要由指针和多尺度表盘组成。

在汽车维修过程中，阅读空调压力时最常用的是外围的两个刻度，对应的表的单位，外部的圆是psi刻度，内部的圆是bar刻度。

这个可以根据个人的使用习惯统一阅读。我个人读的psi刻度。

接下来，我将谈谈空调压力测量阶段。

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空调压力检测阶段

在测试之前，应检查并整理空调系统的感应接头和空调压力计的高低压连接接头。

然后检查空调压力表，确保高压阀门正常关闭，各连接接头连接牢固。

然后将空调压力表高低压管通过快速接头分别连接到高低压维修诊断接头，连接时要关掉空调，最好是熄火。因为有些车在发动机皮带轮附近有连接接头，有安全隐患。

连接后，打开空调，读取高低压压力值，并做记录。

检查完成后，首先要关闭空调，关灯，将空调压力表与维修诊断连接器分离。分离后，我们还要检查汽车空调冷却系统的维修诊断接头，看是否有泄漏。

这里的很多修理工没有注意，汽车空调系统本来没有泄漏，但我们检查后泄漏的情况必须牢记在心。

最后，我再谈一下空调压力测试时应注意的几个部分。

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空调压力检测注意事项

连接之前，必须确保空调压力表上的每个接头都连接牢固。高低压阀门是否关闭

连接的时候要关掉空调，所以最好关灯进行。

注意管道的位置，不要与皮带板接触或影响零件其余工作。

测试后，还应检查维修诊断连接器，确定是否有泄漏。