【奥迪的排气怎么样是正常的】第一次测试奥迪A7 2021变更东莞KSR排气声波

这款2021型号的奥迪A7特别访问东莞KSR进行安装调整，KSR的生产监督亲自监督和验证了产品使用效果。工作如下：

打开汽车盖子的第一件事是使用大功率风扇冷却涡轮和排气系统，等到发动机的整体温度降至常温后再开始分解工作。

气温下降后，提车拆卸了工厂中美团排气，可见随着第二次调教，车主已经升级了第一档产品。但是考虑到工厂中美团排气太“便宜”，排气不顺畅，不能限制马力，声波也不好。车主选择排气管行业的世界大厂东莞定制了这款KSR排气。

生产监督表示，自己的第一个改装产品可能与KSR的中美端产品有些不一致，但如果进行工厂现场工作，就一定能解决。

因此，现场KSR工厂直接现场安装的好处可以在现场微调这些差异。当然，KSR本身也可以制作奥迪系列的第一款排气产品，准确地匹配。

去掉这第一部分是扁平的设计，会对气流产生一定的影响。KSR提供的方案是微调位置或增加管道直径。

制造商即使安装排气，也要涂抹从日本进口的高温密封胶，涂抹方式要注意涂抹在外套管的内壁上。

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好处一是密封胶不容易被挤出来，蹭到处都是，所以这个套管装好后非常干净；好处二是密封效果好而且不会浪费昂贵的进口胶；在看的店家们学会了吗？

相比上代A7底盘有所延长，但是排气走位非常相似，只是在中段位置延长了大概十公分。

排气中段安装之后需要把原厂附带的所有底盘强化部件都装上车，而且验证过并不干涉后，才能路试。

尾段则主要调整好排气尾嘴跟改装包围的关系就可以了，这里的调整难度并不到，但是对本身装位的精准度有一定要求。

排气管体要完全避开底盘的众多强化部件。

个别部件还需要预留一定的晃动量，本身排气系统就不是完全紧固固定的部件。

尾端采用双边四出布局，跟原厂布局一致。那为什么说是定制排气呢？车主自己改装了碳纤维后唇部件，排气位置跟原厂稍有出入，所以KSR是根据现有的包围，调整定制了一套尾段排气给车主。

目前排气尾嘴跟车上这套改装包围的契合度才是100%，而且自带了阀门可变系统。

名牌包围厂商或许会让车主选配自家的排气系统去贴合包围。但是车主如果选择国内的非品牌配件，就面临着无法买到合适尾端排气的窘况，所以现场定制就成了最完美的解决方案。

排气整体跟底盘干涉隐患确定全部排除之后，可以进行暖车以及路试。在排气初装的半小时内，会有烟雾冒出，这是正常的不锈钢表面涂层高温后排出的气体。不过材料处理得当的排气系统，则会大大缩短这个过程，到时各位可以自行购买KSR产品鉴定一番。

奥迪A7搭配改装的后唇以及KSR排气中尾段，目测贴合度非常高，而且不会出现干涉现象。至于声浪效果？来，直接上视频！

奥迪A7 KSR排气中尾启动声浪

奥迪A7 KSR排气中尾行走声浪