【奥迪网红汽车钥匙扣怎么开】2020奥迪RS7暴徒级跑车：在日常和野外保持平衡

看看这600 HP的四枚鱼雷是否在吸引力和实用性之间取得了适当的平衡。

我可以清楚地记得，2014年上市后不久，我带了Mk1 Audi RS7的钥匙(或钥匙链)。使用Sportback汽车屋顶看起来也很柔软。已经驯服到可以无视553bhp所有4门鱼雷附带的书面警告。

不管以前的RS7有什么驯服的痕迹，在新的2020 RS7中，它似乎像乳齿一样消失了。在我看来，奥迪的力量是超级汽车的肌肉，使它充实起来，给人以自制感，奥迪决定成为目前销售的最锐利的汽车，也有可能成为历史上最轰动的汽车之一。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))然后和以前的A7完全不同。新的RS7仍然存在很大问题，因为它与宝马M5、梅赛德斯EMG E63S等类似的强大、纯粹的超级轿车竞争。完全混乱，但能成为独一无二的俱乐部的领先汽车吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)是否对可憎的力量和日常实用性有令人发指的主张？这里有定制的质量水平，这足以证明它惊人的价格标签。但是到底有多少物质掩盖了那个恶魔般的外表呢？

近距离看，RS7看起来很完美。大六边形单框格栅，进气口间距，弹出轮拱新RS7看起来不错。奥迪不遗余力地让RS7外观和感觉看起来像是性能卓越的超级跑车，而前面中间和Sportback尾部的另外两扇门只是分号，传播了相当长的散文，让你的眼睛在决定介入之前在这个光荣的框架里呆得更久。(大卫亚设)。

虽然全世界都对跑车般的屋顶线着迷，但RS7特别在后部配备了巨大的椭圆形排气管和电控扰流板，提供了以低于100kph的速度折叠卷轴的有力证据。真正的明星可能是4.0升双涡轮V8发动机，但突出RS7的是卓越的品质。没有缝隙，剪影或角落不是喘气的绒毛。

“RS”因素

到目前为止，双涡轮增压V6动力RS5标志着奥迪RS动力汽车的突破。RS5上几乎没有涡轮延迟的迹象。没有两个气缸，在强制吸入的作用下困扰了发动机，但RS5的赛道令人兴奋。RS7的功能更强大。双涡轮增压V8引擎可产生596bhp的功率和800Nm的扭矩(与以前的RS7性能相同)，使奥迪能够提供最佳的RS级性能。特别要考虑到RS7的包装重量增加了几磅，重达2吨。

所有的数学，电力/重量比，甚至最明显的物理定律，都会在踩油门的瞬间消失。那是因为这辆车能在3.6秒内完成0-100的动作。RS7对胃的打击很柔和，随着时间的推移，随着G力的滚动，RS7逐渐减弱。除了这款V8外，还可以使用正在工作的48V轻型混合系统和标准气缸停用技术从轻负载过渡到V4。8档自动变速器，只需要一个离合器。因为扭矩直接引爆了双离合器装置。标准空气悬架在奥迪的“动态”驾驶模式下尤为突出，后轮转向实际上对隐藏大小有很大帮助。

这是一项很好的运动。远远超过前任，后者喜欢在谨慎和制约方面犯错。2020年赛车没有这种竞争。转向上也有惊人的“RS”开关，可以启动，考虑周密漂移，向后方传递85%的动力。这与奥迪拥有保时捷专利Quattro系统的超级保姆的本能背道而驰。

按下“RS”按钮后，

导致RS7的声音突然加深，抬头显示器会抛出一个飞旋镖形的转速表。

日常的奥迪？

奥迪已经为RS7配备了牵引杆，该牵引杆可以拉大篷车，以吸引欧洲的度假者。他们甚至在后面扔了一个分体式长椅，因此很显然，他们希望使它尽可能实用。我敢说，花了很多时间在它的平底皮革包裹式车轮后面。尽管遇到了丘陵般的减速带和模仿道路的月球表面，RS7仍可轻松滑行。在“舒适”模式下，悬架与其他任何以舒适为导向的奥迪一样柔顺和柔韧性。轻而易举地将它从硬核变成硬核。甚至有两个“ RS”设置，可让您根据自己的喜好定制动力传动系统设置。

奥迪在这里所做的一切都遵循了发烧友的建议，以使RS7更加引人入胜并且不那么严肃。然而，在典型的奥迪风格中，他们这样做时要牢记，其主要特征必须是非凡的大型巡回演出者，如果正确校准，它可以变成催眠者。RS7能够像主间谍一样切换角色，从而将其置于名人堂。正是它的长大和进化的举止使它脱离了车库，并在其整个使用寿命中始终处于行驶状态。