【奥迪的6速双离合怎么样】奥迪7块S-Tronic双离合器变速器，所谓的双离合器到底怎么样？

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研究开发背景

从1976年到1984年，奥迪推出了5缸发动机、TDI柴油发动机、世界上第一款quattro全时四轮驱动技术、世界上第一款风阻系数Cd=0.30的轿车最近奥迪新的S-Tronic 7速双离合变速器DL382和quattro ultra电控四驱动器系统的适应，奥迪Q5L耗油少，系统而且，新的变速箱标定为该动力组合提供了更快的变速响应和自动空滑功能。S-Tronic 7速湿式双离合器变速器代号DL382，于2016年在国内生产，DL382变速器从DL501双离合器变速器升级而来。目前奥迪主流机型基本上配备了DL382双离合变速器。

搭载车型

该引擎配备的车型有奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3等。双离合器变速器由于结构原因，可以在0.2秒内换挡，几乎感觉不到动力中断。此外，DSG变速器还有手动变速功能。变速杆切换到SF后，进入手动模式。升高挡杆，降低挡杆，挡杆可以跳跃，行驶过程中可以不停地从D档切换到S档，提高了车的操作趣味性。

结构分析和发动机安装

由两个传动轴和两组多芯片离合器组成，每组控制不同的齿轮。外部离合器通过实心轴将动力传递到1，3，5，7，空心轴围绕一个实心轴旋转，连接到内部的其他离合器，以控制2，4，6速度和向后运动。两种传动结构都有一组齿轮啮合在一起，但每次只有一组齿轮通过选定的离合器连接到发动机。离合器控制传动轴连接到发动机上后，其他系统随时处于待机状态。例如，司机在三档加速时，其他传动轴准备了四档齿轮，以便通过改变离合器来切换齿轮。

技术亮点

双离合器变速器相当于将传统复杂的变速动作变成简单的“更换离合器”动作，因此只需几秒钟就能完成齿轮，从而最大限度地减少变速过程中的动力损失。在7档S tronic双离合器变速器中，第一档和最后一档之间的传动比达到了8.0: 1。7速S tronic双离合器变速器有全自动模式，包括D(标准)模式和S(运动)模式，司机可以通过变速杆选择——，也可以在通过方向盘后选择变速拨片。换挡的工作做得更顺畅、更快。

质感/口碑

双离合器这一设计让奥迪的这款变速器非常出彩，使装载的车型使用起来更快、更方便，车主们的评价大部分人都有同感。尽管低速刹车受挫，启动阶段完全没有问题，但也有人反应说，用户换齿轮有时会出现异常。

写在最后

上一代双离合器变速器无论是干式双离合器还是湿式双离合器都有优点和缺点。优点是传动效率高，变速快。也就是说，速度加快，省油。缺点是发热性低，乘坐感不好，稳定性也不好。DL382变速器以DL501变速器为基础，对一些地方进行了升级。例如，直径大的背臂平行双离合器设计、独特的并联离合器设计等。带有个别离合器冷却技术离心摆的双质量飞轮；波纹分离弹簧；干式油底壳设计；这款DL382变速器有了很大改善，但实际使用中很少用户反映齿轮更换异常等问题。对于这个变速器，只能说还需要优化。