【奥迪跟保时捷哪个高速稳】奥迪Q8对比保时捷卡宴Coupe，你觉得谁更稳？

对于SUV来说，什么车型漂亮？每个人心里都会有不同的答案。

作为目前大家推崇的自然设计法则，将更多原生态的设计方案量产化或者说将概念变为现实，这样的规则和玩法已经出现了不少案例。我们今天给大家带来的这两台车都可以挂上最美SUV的称号，那么它是否能够在外观设计和内饰配置中打动您，我们快来看看全新奥迪Q8与保时捷Cayenne Coupe间的斗艳。

外观：打造最时尚的SUV 争奇斗艳

此次拿来做对比的保时捷Cayenne Coupe，在外观上似乎达不到Q8那种惊艳的程度。

作为保时捷家族的图腾，911车型被作为保时捷家族的设计基准，

这就很容易理解这样一台时尚的SUV仍无法摆脱911的身影。

不过这样的设计也给这台SUV充入了更多的运动属性。

理性的来看，保时捷Cayenne Coupe前脸设计基本保持了现款保时捷Cayenne的设计，

线条更为犀利，新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处。

新车车顶线条从后部开始向下延伸，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，

与窗框线条共同构成修长的C柱造型，如果和Q8放在一起大家就能看出来，

奥迪Q8的造型更像是一台换了超大尺寸轮毂的旅行车，

而保时捷Cayenne Coupe的设计风格更称得上Coupe的名衔。

从车身数据来看，奥迪Q8无论是车身尺寸还是轴距上都实力碾压Cayenne Coupe，

但是拿这项数据和自家兄弟Q7比你就会发现，其尺寸要略小于Q7，这就非常有意思了。

说明奥迪Q8的到来并不想整体超越Q7太多，给双方一些空间，

以车型的风格来区分受众人群。

从数据上我们再来看一下保时捷Cayenne Coupe的外观看点。

相比普通款Cayenne车顶边缘降低约20 mm，

新车前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。

重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18 mm，整车造型更具肌肉感。

车尾部分，保时捷Cayenne Coupe依旧采用了贯穿式的尾灯，

后方牌照架集成在保险杠中，整体降低了视觉高度，

结合后保险杠下方的扩散器和双边共四出排气，显得动感十足。

内饰：武装最新科技装备 亮点颇多

动力：轻混VS大马力 谁能笑到最后

本次发布的奥迪Q8采用的是3.0TDI柴油发动机，仅提供给海外用户。

对于国内用户，官方带来了3.0T V6汽油版车型，还是按照高低功率来划分，

推出50TFSI和我55TFSI，50TFSI车型的最大功率210kW（286PS），峰值扭矩450N·m；55TFSI车型的最大功率为250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。

传动方面匹配8速手自一体变速箱，全系标配quattro四驱系统。

除了常见的动力配置，这次奥迪Q8还加入了48V轻混技术，电池位于行李厢地板下方，提供了10A的锂离子电池容量。在发动机关闭的状态下，Q8可以以纯电驱动行驶在55-160公里的时速，直接降低了短程通勤的燃油费用，非常适合国内用户使用。

Cayenne Coupe车型提供了两款发动机可选：标准的Cayenne Coupe搭载3.0T V6单涡轮增压发动机，得益于标配的Sport Chrono组件，新车由静止加速至100km/h仅需6秒。当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至5.9秒。车辆最高时速为243km/h。旗舰车型Cayenne Turbo Coupe搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，由静止加速至100km/h仅需3.9秒，最高时速为286km/h。

总结：

这两款车无论摆放在哪里相信都会成为这一范围区域的焦点。强大的品牌基础加上个性时尚的车身造型，从任何细节都在向外界传达一种我行我素的态度。Coupe车型的热度就好像现在的旅行车，在整体车型市场中不可缺少，但又表现的过于小众，或许真正拥有后才能明白那份真挚的爱。当然，这两款车或许不会成为爆款，但会获得人们心中的那份崇拜。