【奥迪q5机油压力怎么区分】发动机机油压力过高或过低是为什么？如何诊断排除？

发动机机油压力太低或太高，不利于发动机的正常运行，会降低发动机动力。接下来，中华车网学校小编分析了发动机使用过程中压力过低或过高的故障，降低了发动机故障率，提高了使用寿命。(莎士比亚，奥赛罗，《南方新闻》)。

一、发动机机油压力过大的原因及诊断

1.现象：发动机正常运行时，机油压力表上升到490kPa以上。

2、理由：油粘度过大。压力限制阀调整不当；机油压力表或传感器出现故障。

3、诊断和排除

(1)检查机油压力表和传感器，如果不能正常工作，则应更换为新的。

(2)检查油粘度是否符合要求，如果粘度过高，应更换适当粘度的油。

(3)在油泵实验台检查和调整限制阀，确保机油压力符合规定要求。

(4)清洁润滑油管道、机油通道并维护过滤器。

(5)新维修的发动机转动曲轴时阻力太大，通常主轴承、侧杆轴承、凸轮轴衬套等配合零件间距太小。这时，要采取适当的研磨工艺进行研磨。

二、发动机机油压力过低的原因及诊断

1、现象：发动机启动后机油压力迅速下降到0。发动机运转期间，机油压力总是过低，机油压力警示灯打开。油底壳油位增加了。机油有泄漏现象。

2、原因：油底壳油不足；油粘度太低。限制阀弹簧弹性不足或调整不当；润滑系统管道严重漏油；滤油器损坏漏油；油泵磨损或坏了。机油压力表或传感器故障；主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等的连接部分间距过大。

3、诊断和排除

(1)检查机油基础油表面高度和机油粘度。如果抽取机油尺进行检查，油面过低时应补充机油。油太稀时粘度太低或油的粘度太低，需要重新加满符合标准的油。说明油有乳化现象或水滴，当油液面有升高趋势时，冷却剂会漏在油底壳上。这时要查明并排除泄漏部位。

(2)检查和维护润滑系统的主要部件。拆下机油压力传感器的电线，打开点火开关，将线头对准气缸块，观察机油压力计状态。如果机油压力表指针迅速上升到最高读数，说明机油压力表良好。如果指针不移动或上升量小，则表示机油压力计有故障或电线断裂，因此需要更换新的机油压力计或电线。如果传感器损坏，可以更换新的传感器。检查结果显示，机油压力表、传感器、过滤器都没有故障，润滑系统各管道不漏油时，应拆下油泵清洗过滤器。

(3)如果发动机长期使用，轴承和其他配合部位严重磨损，则必须重新安装套筒。

三、如何防止发动机液压压力过高或过低

汽车发动机所具有的正常机油压力是保证发动机各摩擦物之间充分润滑的前提和必要条件。正常情况下怠速时发动机机油压力为50kPa必须至少。二手骗的时候，机油压力要保持在200-300kPa左右。发动机运转过程中，发动机温度过高或曲轴和连杆轴瓦磨损增加或松动等内部故障会影响发动机机油压力的波动。由于发动机润滑系统各部件故障，发动机机油压力经常过低。汽车在行驶中一旦发现机油压力太低，必须停车找到原因排除后才能开车。否则，发动机机油压力太低，曲轴瓦融化，“抱着瓦”更严重的话，发动机可能会报废。为此，做以下几点可以更好地预防机油压力过低。

1、经常检查

(1)抽取机油尺，看油是否充足，油是否有汽油或水，必要时添加或更换机油。

(2)在发动机运转的情况下，仔细观察每个部位是否有漏油现象。

(3)检查机油压力感应插头和机油压力表是否正常。将机油感应插头接线绑在铁上，机油压力表指针从0点摆到最后，表示两者都正常工作。指针不动，意味着感应插头损坏，需要更换。

(4)检查润滑系统油压。撬开感应插头启动发动机，这时油从螺丝孔喷出来，这意味着润滑系统油压正常，故障在感应插头上。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)

(5)如果上述检查仍然无效，且未发现故障，则应拆下油底壳，清洗油组过滤器、机油滤清器，并查看和调整曲轴主轴瓦和连杆轴承衬套的安装间隙。

2、严格组装。

(1)在发动机润滑系统的检修中装配零部件时，稍有不慎，就会出现机油压力过低的现象。例如，油泵和气缸之间的垫片、滤油器和气缸之间的垫片等，在制作这些垫片时，要留下油洞的必须有油洞，进出入口之间必须有隔板。同样，如果某些本不该有的部件安装不当，机油压力可能会太低。例如，新更换的气缸体没有严格的油堵或油堵装配。

(2)曲轴前后油封在汽车使用时装配方法不当，或曲轴油封设计不当，使用时密封磨损会导致漏油，造成机油压力过低。因此，对于曲轴油封，要注意两点以防止漏油。首先，在拆卸发动机时，必须更换新的油封，以确保油封的可靠性系数达到最大值。第二，新油包装必须严格按照操作要求进行。特别是曲轴背面使用先根式油封，必须填满缝隙。

中华车网学校总结：很多司机在选择机油时总是只考虑价格，但忽略了机油本身的性能，认为机油都有相似的质量是不对的。机油的特性中最重的

要的一点是它的黏度。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。一般高档车都要选择合成机油。合成油比起一般的矿物油具有较高的黏度指数，随温度转变而产生的黏度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的黏度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。除此之外，再好的机油在行驶了一定的里程后也一定要换掉。因为机油在使用的过程中，会逐渐被氧化，其中的添加剂会逐渐消失，性能也会降低，它所具备功能都会减弱。